sim(陳根：從SIM卡到eSIM卡，為什么要消滅SIM卡？)

陳根：從SIM卡到eSIM卡，為什么要掃除SIM卡？

圖片泉源@視覺中國

文 | 根新將來，作者 | 陳根

iPhone14公布今后，有兩項武藝遭到了人們的眷注，一項就是微信通訊武藝，尤其是在蘋果公布新一代iPhone的同時，華為也官宣了將在Mate50中使用這項武藝；另一項就是eSIM卡武藝，如今，美版iPhone 14以前不再必要SIM卡，而是改用eSIM交換。

SIM卡就是人們常說的“手機卡”，一切的手機想要使用網絡，都要在卡槽里插上這么一張卡，而eSIM則可以被了解為是電子化的SIM卡，eSIM卡沒有實體，是嵌入式的手機卡。蘋果推出eSIM卡，看起來固然不是一件大事，但實則意義嚴重，影響深遠，這不僅將增速eSIM年代的到來，更將推翻已往SIM卡的商業干系，帶來挪動網絡運營商和用戶，以及手機廠商和用戶的全新辦事形式。

SIM眼前的商業經

SIM卡是在舉世挪動通訊年代誕生的反動性看法。所謂SIM，其本意就是為了用戶識別模塊，我們常說的手機SIM卡本名應該是UICC（通用集成電路卡），它用來確保種種敏感信息的完備性和寧靜性，如接洽人、電話號碼，以及用戶步驟和使用，而SIM只是為了運營商辨別用戶，而在UICC中占用的一局部鑒權信息。也就是說，SIM是一個完全基于軟件的使用，并不必要與UICC硬件綁定。

于是，由于SIM卡的面世，手機和用戶的電話號碼可以分散，可以讓用戶擁有更多選擇終端的權益。SIM卡雖小，但起到的作用卻大。SIM卡不僅是承載著用戶的網絡身份，更是維系著用戶與挪動網絡運營商之間的商業干系。

SIM卡紀錄的是舉世挪動通訊網絡用戶的唯一IMSI（國際挪動用戶識別碼），舉世每一張SIM卡上的IMSI都是不一樣的。用戶哀求挪動通佩辦事時，實質上就是置辦這張SIM卡上的IMSI。運營商經過販賣SIM卡，實踐上是把本人所策劃的IMSI販賣給用戶，運營商的業務支持體系會將這個IMSI和用戶的手機號碼綁定，如此就可以對用戶舉行辦事靈識、計費等運營辦理內容。

也就是說，SIM卡代表著的，是用戶和運營商之間的辦事干系。這意味著，用戶一旦哀求了運營商的SIM卡，就創建了由這個運營商主導的信息毗連通道。于是，用戶無論拜候什么網站，使用哪些使用都一定必要為這個運營商的網絡辦事付出用度。而無論SIM卡插在什么樣的手機里，用戶與運營商的辦事干系都不會改動，除非用戶到運營商的業務網點去改換一張新的SIM卡。

在沒有電子付出情勢的挪動互聯網提高的初期，互聯網內容提供商只能經過運營商舉行內容辦事的收錢，才干完成本人的業務。這個辦事也被稱為代收錢辦事。在用戶、互聯網平臺，以及運營商中，運營商無疑占據了相對的主導位置，它們就像是高速公路的收錢站，不管要去哪個都市，都要向運營商們交納過盤費。

這個辦事形式之以是可以構成，是由于事先運營商擁有基于用戶真實身份的辦事干系，而互聯網廠商則沒有。因此，互聯網內容提供商就必需借助運營商的這個辦事干系創建業務變現通道。

但隨著互聯網在線付出才能的構成，用戶向互聯網內容提供商付出的伎倆產生了厘革，內容提供商開頭不再依托于挪動網絡運營商舉行代收錢。于是，挪動網絡運營商在整個辦事形式中的商業位置就開頭下降，如今，運營商們幾乎只能依托用戶關于網絡的使用收取流量用度，而互聯網更大的內容與辦事市場則與運營商不關。

但不管怎樣，依靠著SIM卡的存在，運營商與用戶之間才可以堅持安定的網絡辦事干系，這保證了運營商最少可以擁有一個安定的流量收入基本，并且隨著互聯網的提高，流量收入仍然可以取得伴隨式提升，直到eSIM卡的顯現。

擋不住的eSIM

同SIM卡一樣，eSIM也是用來存儲IMSI以及與運營商干系的網絡設置。但它的體積卻比SIM要小得多。并且，不同于SIM卡必需將IMSI事前寫入并且永久不克不及變動，eSIM隨時可以寫入IMSI，并隨時可以變動，乃至可以使用OTA（Over The Air）形式經過挪動網絡毗連就可以舉行及時修正。

也就是說，用戶不再必要去運營商的辦事柜臺獲取SIM卡而靈識業務，但這同時也就意味著，用戶與運營商之間辦事干系的離開。由于用戶實踐上可以在置辦終端裝備時，可以讓裝備的販賣商為他舉行辦事的靈識。

毫無疑問，eSIM嚴峻弱化了運營商對終端用戶的控制權。運營商手機業務的商業形式是以SIM卡為中央的，它將用戶安穩在其計費體系中，而eSIM乃至可以讓用戶不再與運營商產生接洽，便可任意選擇運營商，資費套餐。

現在，eSIM對產業鏈中主要優點干系方的影響也以前開頭顯現，這也是eSIM遲遲沒有取得推行普及的緣故。運營商作為物聯網毗連辦事的中心需求商，也是eSIM商用后遭到打擊最大的群體。eSIM的顯現是關于電信行業策劃了幾十年的基本運作機制的徹底推翻，它關于電信行業，尤其是運營商的深入影響是未有的。

但縱使運營商再不寧愿，也擋不住科技的趨向。實踐上，蘋果手機引入的eSIM武藝，也不算新穎事。從時間上看，這項武藝最早可追溯到2011年。當年，蘋果公司就向美國專利和商標局哀求了一項假造SIM卡專利。2014年9月，蘋果公布的平板電腦iPad Air 2，就接納了這項武藝，只不外事先稱為“Apple SIM”。

2017年9月，蘋果公司推出了Apple Watch 3的電子手表產物，這款手表除了它潮水的活動外型和種種風雅的挪動使用之外，也正式給市場帶來了eSIM的看法。別的，蘋果在公布了eSIM支持的Apple Watch 3之后，又進一步在第二代iPad Pro中對eSIM舉行了支持。2017年和2018年，谷歌公司相繼推出了支持eSIM的Pixel 2和Pixel 3手機，蘋果公司也相繼推出了支持eSIM的iPhone XS、iPhone XS Max、iPhone XR等機型。很多其他的手機廠商為了體現一種中立的態度，公布既支持平凡SIM卡，也支持eSIM卡。

在如此的趨向下，手機廠商們將可以漸漸掌控用戶干系，他們可以從運營商處批量囤積IMSI，批發網絡流量，然后再以本人的辦事品牌向用戶販賣網絡流量，并將網絡流量的收入依照一定比例分給提供辦事的挪動網絡運營商，這將會進一步低落運營商在挪動互聯網代價鏈上原本就以前很脆弱的商業位置。

除了手機廠商們出于商業目標的推進外，我們也可以看到官方關于eSIM的支持態度。針對eSIM推行成績的留言扣問，工信部克日回復：我部高度器重保護消耗者合法權益，堅持在確保用戶合法權益和信息寧靜的基本上，積極推進新武藝新裝備的使用和推行。工信部回復提到，現在正構造干系單位，研討推進eSIM武藝在平板電腦、便攜式盤算機及智能手機裝備上的使用，待條件成熟后擴展eSIM武藝使用范圍。

為物聯網量身打造？

固然，關于eSIM卡的進一步推演會發覺，除了推翻運營商和用戶之間的商業干系，eSIM卡更大打擊力氣，但是是對物聯網的打擊和厘革——假如說SIM卡是挪動互聯年代的代表，那么eSIM就是專門為萬物互聯年代量身打造的嵌入式集成芯片。畢竟，eSIM具有不占空間、低本錢、高寧靜等特性，在武藝上有著SIM卡無法比力的上風。

內幕上，固然手機用戶想體驗eSIM還遙遙無期，但是國內的運營商正在使用eSIM卡積極擺設本人的物聯網平臺。由于關于運營商來說，物聯網對本錢敏感，寧靜性、安定性要求更高，傳統的SIM難以滿意物聯網裝備要求，而eSIM卡則便利很多。在將來，eSIM可能成為物聯網裝備的中樞神經。

好比，現在，eSIM以前使用到了車聯網、共享單車和消耗級電子裝備等浩繁范疇。摩拜單車最新的智能鎖就是基于eSIM芯片計劃，完成了更省電、終身免維護，且防盜才能強等特點。

與此同時，如今幾乎一切汽車廠商，都在公布將在新下線的汽車中植入通訊芯片以完成互聯。要曉得，車聯網對通訊的要務實踐上是寧靜性的需求，嵌入式卡在寧靜性上更有保證，當產惹事故的時分，在車主無法舉行利用的情況下，車主要跟背景主動通訊，eSIM可以起到一個十分緊張的作用，傳統插拔卡顯然不克不及在產生碰撞后確保這個業務正常使用。

伶俐物流也是eSIM的典范使用場景之一，超過不同都市致使國度的物流車隊，大多裝備了收羅各種數據的傳感器，天天收羅多量的遙測數據，其完備性和流暢性十分緊張。eSIM不僅低落周游用度，并且讓數據不會由于信號不佳大概改換SIM卡而產生中綴。并且，隨著物聯網使用的進一步普及，以及5G通訊、人工智能等新武藝的漸漸成熟，eSIM高集成、小型化、免維護、長毗連等方面的上風會進一步顯現。

別的，消耗物聯網也是eSIM最主要的使用范疇之一，包含種種可穿著裝備、智能音箱、無人機、醫療康健裝備、追蹤定位器等，這些都是eSIM的緊張使用載體。隨著可穿著裝備的普及，通訊和聯網也在成為這些智能硬件的一項標配功效。顯然，干系于汽車、智能手機，可穿著裝備的內里空間要寶貴得多，特別是在電池武藝還未取得打破性歷程的條件下，eSIM顯然是個更好的選擇。

2017年3月，舉世挪動通訊體系協會GSMA公布了渴望已久的嵌入式SIM卡（eSIM）長程設置的標準。這是一座緊張的里程碑，由于它代表首個GSMA標準化版本的可反復編程eSIM標準，這一標準可用于消耗電子裝備，比如，智能手表、健身裝備安靜板電腦等?，F在，三星的Gear S2、S3，華為的HUAWEI Watch 2，都有eSIM卡版，但是現在國內的運營商暫且還不支持這種形式的運轉。

總歸來回頭說，無論對否樂意，eSIM既然以前登上了汗青舞臺，就不會無故下場。關于運營商來說，在如此的情況下，僅有投合武藝的趨向，積極改動本人的中心代價定位，拓展新的辦事范疇，探究新的武藝，才干把握住新的年代風口。通訊天下以前向前提高了，而已往的商業形式也是時分做出改動了。（本文首發鈦媒體APP）