2000年左右的一款小眾車 斯柯達歐雅

2000年支配的一款小眾車 斯柯達歐雅

老編之前的文章中提到，上世紀80年代到90年代初期中國汽車產量僅限，再加上國度很窮，因此入口了不少東歐汽車滿意需求。90年代中期后，隨著汽車產量的提升以及經濟的提高， 原本的東歐車不被待見了。到90年代終期，俄羅斯“拉達”“伏爾加”“莫斯科人”、羅馬尼亞“達契亞”和波蘭“FSO波羅乃茲”統統退去中國市場了，車市中只剩下了一個東歐品牌；捷克的“斯柯達”。

上世紀90年代德國群眾汽車團體控股斯柯達后，產物全盤歸入群眾體系，這個品牌有了洗心革面的厘革。斯柯達90年代末期中國入口車市場的主打車型是“佛雷西亞”，2000年時變成了“歐雅（Octavia）”，這款車也可以稱為第一代群眾平臺的歐雅，記得當時的“歐雅”售價是20萬元人民幣支配，北京的陌頭很稀有。 今天賦享一輛2001年歐版斯柯達歐雅，回味一下已往吧。

2001年夏末中國有款緊張的合資轎車上市，一汽群眾的寶來，它有“駕駛者之車”的佳譽。事先群眾把其接納的PQ34平臺給形貌的很神奇；空腔注蠟、激光焊接…… 但是，早兩年在中國販賣的斯柯達歐雅就是群眾PQ34平臺的產物，的確和群眾寶來表面很像。

圖中是一輛2001款斯柯達歐雅1.9TDi高配版，五門掀背車身。車身長度為4511毫米，車身寬度為1730毫米，軸距2512毫米。和同為PQ34的群眾老寶來比擬，歐雅車身略長（4511毫米對4376毫米），再加上掀背車身計劃，它的實用性更好。

這輛車動力為一臺1.9升TDi柴油機，最大功率110馬力。這是比2004年一汽群眾寶來1.9TDi柴油版高一檔的動力設置（那一款倡導機最大功率100馬力），婚配的傳動體系為5速手動變速箱，0-100公里/小時增速用時為11.0秒，最高車速為192公里/小時。

第一代群眾平臺的斯柯達歐雅有多款動力設置，倡導機功率從60馬力到150馬力，包含我們熟習的一汽群眾老寶來以及上海群眾帕薩特B5那兩款1.8升20氣門倡導機（125馬力和150馬力）。出口中國斯柯達歐雅動力為一臺2.0升8氣門倡導機，這款動力的最大功率115馬力。這款動力在中國也十分出名，一汽群眾消費的高爾夫4、上海群眾消費的帕薩特B5和帕薩特領馭都裝備過這款動力。

這款高配車型設置了之前斯柯達轎車沒有的高等設置；主動空調，3個影象的電動駕駛座椅，座椅的質料為翻毛真皮，這在普及家庭車中的確很少見。中央扶手讓我想起了當年的一汽群眾老寶來。

第一代群眾平臺斯柯達歐雅在北京如今以前見不到了，2007年6月上海群眾開頭消費販賣第二代群眾平臺的斯柯達歐雅，重新定名為“明銳”，當年市場火了一段時間。如今上海群眾的第四代群眾平臺斯柯達歐雅（明銳）以前上市，但是市場以前變了。