在買高鐵票時,會發覺有G打頭的,也有D打頭的。我們尋常把G打頭的稱為高鐵,D打頭的稱為動車。
但是它倆都屬于動車組列車,而帶G字頭的則被稱為高速動車組列車。從外表上看,兩者并沒有什么區別,真正的區別主要表如今速率等方面。
起首,G字頭的高速鐵路最高運轉時速為300-350km/h;而D字頭的動車最高運轉時速為200-250km/h。由此看來,G字頭的比D字頭的跑得要快。以是,就延伸到了票價上的不同,G字頭的列車要比D字頭的列車貴。
拿二等座來說吧,G字頭的二等座票價約為0.48元/公里;而D字頭的二等座票價約為0.31元/公里。既然說到座位了,那就再來看看它倆的第三個區別吧。
G字頭的列車除了一等座和二等座之外,還設有商務座;但D字頭的列車只設有一等座和二等座,沒有商務座。以是,想要乘坐商務座的搭客,是不是就曉得該買哪種車型了呢。
但是除此之外,兩者運轉的軌道情況也有所不同。高速列車主要運轉在無砟軌道上,這種軌道使用的是鋼筋混凝土布局;而動車則可以在平凡晉級后的鐵路上運轉,這也難怪了G字頭的列車跑得更快一些。
起首,和諧號是我國引進了德國和日本等國的高速動車組武藝,屬于合資消費,英文代號為CRH,計劃使用年限為20年。而規復號則是由我國全程自主國產的品牌,英文代號為CR,是China Railway的縮寫,計劃使用年限為30年。
除了武藝上的不同之外,作為我們搭客來說,最直觀的以為就是列車設置辦法和乘坐的溫馨度了。起首就是規復號全車掩蓋了WIFI;而和諧號車廂則沒有這項辦法。別的很分明的,規復號乘坐的溫馨度要比和諧號強多了。
相反拿二等座來說吧,和諧號的二等座椅間距為0.99米;而規復號的間距加大到了1.02米。除了間距的增長之外,列車的高度也從3.7米增高到了4.05米,提供了更高的溫馨度。
值得一提的是,規復號還減小了車外壓力波的影響,在經過隧道時就能減小耳朵的不適感了。除此之外,像坐席信息體現功效,另有充電插座等辦法,規復號都比和諧號要優秀。并且規復號大局部,還都是G字頭的高速列車,以是從便捷度來看,規復號可以說就是首選了。但非要說它另有什么缺陷,那應該就是運轉的數目比和諧號少,并且票價相較會高一些吧。
停止2022年,規復號以前掩蓋到了舉國31個省區市。在4000多組動車組列車中,規復號已累計運轉超19億公里,相當于圍繞赤道行駛了48000圈。
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