2011款大眾cc(11年只開了6萬公里！這輛6萬塊的6缸大眾CC值得買嗎？)

11年只開了6萬公里！這輛6萬塊的6缸群眾CC值得買嗎？

哈嘍，各位好~檢車家老司機又和各位晤面了！我是體重180，身高180， 穿著44碼大鞋的彪悍檢測師——黑大漢。我固然外表看著比力傻壯，但是我心思縝密，不會放過任何一個檢測細節，讓客戶買到安心車，是我的辦事主旨。今天給各位分享的是一輛VR6版本的群眾CC。

6缸倡導機，基本上就是平凡家庭能買到的汽車中間的天花板，再往上8缸、10缸、12缸那就不是平凡人敢思索的了，買這種大排量車型的，不是富二代就是企業家。就算是6缸倡導機，尋常來說也是奢華品牌的車型居多，平凡合資品牌2.0T就算是高端車型，固然用6缸的也不是沒有，比如今天我檢測的這輛車VR6版本群眾CC，就是用的6缸倡導機。

VR6的的群眾CC有兩個版本，一個是入口的3.6L排量的，一個是國產的3.0L排量的，固然都是用的VR6倡導機，但從排量就能看出來，入口的馬力大一點，并且3.6L的尋常還搭配四驅，3.0L的則是前驅，以是入口的VR6群眾CC比國產的貴很多，車源也愈加希罕。今天車就是國產的VR6群眾CC，底下就給各位先容一下它的基本信息。

車輛年款：2012款群眾CC 3.0FSI V6

出廠日期：2012年7月

上牌日期：2013年2月

表顯里程：6.9萬公里

新車引導價：34.98萬

賣家報價：6萬

據賣家形貌這輛車全車噴了漆，但是沒有嚴重事故，換了兩個門，別的都是好的?？蛻衾洗罂粗羞@輛車里程數少，價格也不貴，就方案試一試。

可以看到這輛群眾CC外表照舊很不錯的，就是機蓋液壓撐桿壞掉了，僅有效賣家拿來的誰人掃帚桿先撐一下。立刻就來反省車輛細節，看看是不是僅有像賣家說的那樣車況好。

顛末我的檢測發覺前保險杠有拆卸改換噴漆，但是內里的葉子板骨架以及水箱框架這些是沒動過的。

支配兩邊翼子板有鈑金修復，前方的大梁沒有成績。

倡導機蓋也有拆卸噴漆，看這個情況應該全車都噴過漆了，約莫是全車創新過，我們再看一下支配兩側。

公然左側的Abc柱均有噴漆，右方兩個門也有噴漆，包含左后翼子板有鈑金修復，但是內里都沒弄過，車門也沒拆卸過，成績不大，不像是有過嚴重碰撞的樣子，接下去我們看一下尾部。

顛末我對尾部的檢測，發覺后尾箱蓋沒有拆卸的痕跡，沒有噴漆修復，兩邊的導水槽漆面數值完備，沒有后修復的痕跡，只需在外表沒有成績，內里成績就不會太大。

底板封邊正常，后備箱膠體正常封邊沒有修復切割的痕跡，可以掃除后部事故。

反省右側的時分發覺兩個門有拆卸，并且后噴漆漆面數字偏薄，僅有60、80微米，這個很分明是后換的車門，BC柱倒沒什么成績，僅有噴漆，但是反省到A柱的時分成績就來了。

打到A柱內側的時分發覺漆膜數值比力高，600多，這個數值要不然就是被頂進入了，有鈑金，要不然是切掉了。往A柱內側內里看可以看到分明的焊接痕跡，扒開膠條還發覺了分明的切割痕跡和刀口的地點，看了半天可惜了，這輛車但是公里數挺少，外表噴噴漆換換車門不是什么大成績，但A柱切了，就屬于嚴重事故車了，并且關于車輛寧靜性的影響也比力大，這個可開不得打趣。

隨后我把干系情況見告了客戶老大，老大表現賣家給他說只換了兩個門，全車噴漆，并沒有大事故啊，看來賣家照舊不老實。固然舍不得，但老大照舊丟棄了這輛車，表現后方的檢測不必做了，但是這個車齡不到7萬公里的6缸CC的確很少了，可惜A柱有切割，成績比力大啊。約莫有的人要說不幾萬塊錢的二手車還在乎那么多干嘛，砍砍價動手得了，但A柱是個特別敏感的地區，一旦前方產生碰撞，假如A柱彎了乃至斷了，關于駕駛員的危害可想而知，以是這不是價格的成績，寧靜第一嘛。

好了，今天的檢測案例就和各位分享到這里了，感激各位的閱讀！喜好的伙伴幫黑大漢我點個贊吧，我們下次再見。