時間過得真快，2013年5月14日購車的情形還念茲在茲，但是時間卻已已往了6個年初，我也從奔3的年事晉級到了奔4，變成了大叔。如今論壇里到處都是新款508L的帖子，老車的帖子基本上以前沒有了，以是本不方案發帖，并且本次作業但是也沒什么可寫的東西，但是思索到車子以前舉行了第一次上線檢車，并且他也和我一樣開頭進入中年行列，思來想去照舊有必要寫幾句話，算是對他6年來的體現做一個階段性的總結，也算是對老款508質量的一個總結吧。
車子是2013年4月24日出廠，5月14日置辦，5月24日上牌，現在行駛了6.3萬公里，車況統統正常。6年時間由于質量成績改換的配件如下：1、左前減震過坑異響索賠改換（但是換不換都行），2、右后視鏡折疊異響索賠改換，3、約莫是本人使用低端的USB插頭形成保險絲毀壞，公費換過一個保險絲，4、這次保養改換了氣門室蓋墊，5、前小窗裝飾條松了，本人弄膠給粘上了，這個也委曲算一個吧。這就是全部非正常改換的配件，這么看來老款508的質量照舊可以的，神龍工程師報告我此車的計劃壽命是20年大概30萬公里以上，如今看來照舊靠譜的。特地說一句，一局部以為老款508的全體質量要好于他的堂兄C5，C5上的一些通病，如玻璃升降器，玻璃水噴嘴“淌鼻涕”之類的508很少顯現，聽說配件不是一個廠家的。
已往的一年508我開的比力少，由于淘了一臺09款的凱美瑞240G奢華版，508主要是給媳婦上放工之后開，老實說在市內代步我不太喜好開508，以為溫馨性（包含市內行駛的雜音）比凱美瑞差了一點，特別是我每次發帖都要提到倡導機和變速箱的平順性，讓我以為有內心停滯，看著倡導機轉速和車速上升到某個地區的時分總要刻意注意控制油門，制止頓挫。我隔三差五會開同事的7代凱美瑞2.5，此車的變速箱和508使用的應該是同款愛信6速變速箱，以為7代凱美瑞倡導機和變速箱的婚配真的是比508高一個層次。別的，508低速行駛車子側重，提速費力，以為市內開508有點累，油耗也比凱美瑞2.4高了近1個油，不外論底盤的全體性和韌性，508的確要分明強于凱美瑞，設置方面更是吊打凱美瑞奢華版。不管怎樣說，508在已往六年的體現可以用兢兢業業來形貌，質量安定，綜合養護用度不高，以是我表現滿意。原本方案滿6年的時分就把508賣掉，但是仔細看看車況，6年沒有出過險，整車原車漆，里程才6.3萬公里，質量也很安定，我真的沒有來由換掉他?？蜌q年初，我同事要出12萬買我的車，這個價格關于近5年車齡的508 2.3旗艦來說應該屬于低價了，但是我仍然舍不得，而一年多之后的今天，約莫有人樂意出9萬塊都屬于低價，但我仍然不會賣，由于我以為如今的他值10萬塊，由于第7年保險上車輛全損的補償價格是103000塊，10萬塊賣了全當車輛報廢了，嘿嘿。持續開著吧，約莫是再開一年，約莫是再開兩年，約莫是開夠15年以上……
先來一張幾年前拍的很威武的照片鎮樓
本年年初拍的內飾，磨損很輕
前次保養至本次保養的行駛里程、均勻車速以及均勻油耗，總里程62307公里
看一下檢車數據，不曉得燈光強度為什么這么低，分散是40300和45100，剛出廠的時分是51243和52535，具體比力數據看下一張圖
出廠數據
排放情況，一點壓力沒有啊......
檢完車顯現的妨礙提示，各位不必擔心，由于檢測的時分只是前輪在轉，后輪不動，以是電腦以為顯現妨礙，出去跑跑就好了
妨礙提示
妨礙提示
氣門室蓋墊終于到壽了
再看
原廠蓋墊
看看里邊咋樣，還可以吧？
特寫
別的一邊
特寫
本次改換的剎車油和機油，上一鍋是JD海淘的黑嘉0W40，9個月跑了7千公里，改換極馳之后我和媳婦都以為到車子變得順滑好開了，豈非新機油和舊機油不同這么分明？
倡導機變速箱毗連處無滲漏
放機油了
到場搞活動時購入的連油帶稅170元5升的極馳，我以為這油屬于價格便宜量又足，可謂性價比之王
跑了1.5萬公里的節氣門，固然不臟但也洗一下
剎車油3年了，跑了3萬公里，比力臟
6年6.2萬公里的輪胎，挑了一條磨損兇猛的輪胎照相，貌似老化水平還可以，來年再思索改換
就是這個裝飾條掉了，讓修配廠弄點膠給粘上了
買車到如今的保養紀錄
買車6年的油耗情況
6年的油錢
BY 愛卡汽車卡友-買點賣點
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