物流公司加盟(德邦、安能、百世、中鐵、壹米滴答……加盟制你看好誰？)

德邦、安能、百世、中鐵、壹米滴答……加盟制你看好誰？

2018年1月19日

[ 運聯年會2018：趨向與猜測 ]

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隨著國內各大快遞企業漸漸登岸本錢市場，本錢的注入增速推進著各大快遞企業向快運轉業浸透，而加盟制又是各位廣泛接納的形式。加盟形式的質量直接決定了快運企業的提超過息，誰的快運加盟做的最好，形式又有何不同，運聯研討院帶你對如今全網型快運企業的網點加盟舉行比力分析。

本文中心導讀：

1、快運企業主要分為幾個梯隊？

2、各快運企業的加盟形式有什么不同？

3、加盟制有哪些提高趨向？

泉源 | 運聯研討院

作者 | 聶樹軍

編纂 | ZERO

1 、快運網點加盟的內在

1）快運加盟的演進

快運加盟大抵分為加盟崛起階段、直營改加盟、快遞進軍快運三個階段。

快運網點加盟的利益就好像土地政策中的“包產到戶”，每個加盟網點自傲盈虧，勞作積極性和主動性到達最大化?？爝\企業使用品牌吸引社會資源加盟，可以敏捷擴張網絡，占領市場，完周全網布局，構成寬廣的網絡掩蓋。

2）優點分析

①敏捷擴展網絡掩蓋布局，拓展市場

快運加盟時，尋常會優先選擇當地有一定資金才能、貨源、人脈干系的人，使用加盟商的資源布局末了網點，敏捷構成好效的舉國網絡掩蓋，同時拓展了快運公司的市場。

②網絡建立本錢低

公司品牌吸納各場合的社會資源（包含：人力資源、運力、門店等）建立完滿的末了網絡，總公司只投入分撥中央、網絡平臺、主線運輸等，好效的低落了網絡建立的本錢。

③紅利形式多樣化

公司可經過收取加盟費、確保金等辦法完滿資金鏈，增長公司收入，完成紅利形式多樣化。

④輕資產機動度強

加盟制網點對公司來說，變小了末了投入，擁有富裕的社會資源，可依據公司戰略布局和市場厘革敏捷調停網絡布局。

3）缺陷分析

①一致標準、標準化難度大

加盟網點的門店外貌、利用流程、收派辦事等標準依據地區和職員本質的不同會存在很大的差別，培訓制度不完滿的情況下完成標準化很難。

②各路諸侯各不相謀，辦理難度大

大加盟商相似于場合諸侯，分裂一方，偶爾對公司的政策、標準等存在沖突情況，加大公司的辦理難度。

③時效、貨品寧靜等辦事質量難以把控

局部加盟網點因貨倉、人手不敷，貨品亂堆亂放、轉貨和派送不及時征象時有產生，辦事質量公司很難舉行標準和把控。

2 、快運加盟網絡比力

1）網點數目比力分析

快運一超多強企業中，按網點數和營收可分為三大梯隊。

注：貨量按平臺日均貨量（非全網貨量）

①第一梯隊網點數2000以上，日均貨量10000噸以上

第一梯隊有安能、德邦、百世三家，此中安能12000多家網點，全部為加盟網點，完成舉國83%的區縣掩蓋；德邦直營+合資人網點共10000多家，直營網點5300多家，加盟網點5200多家，完成舉國96%的區縣掩蓋；百世快運舉國6000多家網點。

②第二梯隊網點數2000以上，日均貨量5000-10000噸

第二梯隊有中鐵物流、遠成、華宇、佳吉、中通、順豐、壹米滴答（全網）。此中：遠成、中鐵物流網點數介于5000至10000之間；遠成、佳吉、華宇為直營+加盟形式，遠成直營網點數2300多家，加盟網點3200多家；佳吉直營網點1400多家，加盟網點1600多家；華宇網點2400多家，直營網點與加盟網點比例大抵為1:1。

③第三梯隊網點2000以上，日均貨量2000-5000噸

該梯隊以地區網絡型企業為主，包含局部新形式企業，如盛輝、盛豐、新邦、佳怡、商橋、宇鑫、長通、大達等。盛輝和盛豐，其網點數較少，展現地區會合分布的特點，但其貨量較高。

本文拔取典范的八家快運企業作為本次比力分析目標，其網點數和加盟占好比下圖所示。

2）網點分布比力分析

麥肯錫依照貨量分布地區的差別，將舉國各大省份分為產糧區和非產糧區兩大類，快運網點的分布和會合水平也有很大不同。

以安能、德邦為例，產糧區各省份安能網點廣泛多于德邦，德邦網點數約是安能的70%。安能的網點的會合水平更能體現貨量多的地區競爭態勢的劇烈水平。

在非產糧區各省份德邦的網點數廣泛多于安能的網點數，德邦約莫是安能的1.2倍，非產糧區是德邦收入提升的緊張泉源。

從產糧區和非產糧區網點的分部比例來看，德邦在網點布局方面比安能愈加均衡，有利于網絡的安定。

3 、快運網點加盟形式的比力分析

快運加盟網點因加盟條件的要求標準不同，存在相應的網點加盟形式，以及與之相應的收錢標準和結算形式又會有不同。在如今降本增效的主流情況下，網點加盟形式怎樣做到最優呢？

1）網點門店外貌標準

全網型快運企業為到達門店劃一劃一，營建品牌影響力，對網點開設標準有較高要求，加盟商必要投入3-5萬的裝修用度。后因業務提高必要，低落加盟商資金壓力，安能的二級網點對門店外貌不做要求；德邦的平裝形式、抵達形式、署理形式加盟網點在外貌上做出了差別化要求。

2）加盟費用度收取標準

①高配版標準形式

快運公司為了提高加盟門檻廣泛收取加盟費，分為按年收取和一次性收取兩大類。此中德邦門檻最高按年收取，安能、壹米滴答為一次性收取，但加盟費較偕行更高。

②低配版形式

為確保網絡掩蓋的廣度，德邦和安能在標準加盟網點的基本上，又推出了低配版形式，收錢標準略有下降。此中德邦按年和一次性收取兩種收錢辦法并存，安能仍實行一次性收取。

3）加盟網點收入結算端正

加盟網點的動身收入結算按端正分為兩大類：一是德邦的一致單價提成結算制；二是以安能為代表的單價本錢結算制。

①提成結算制

公司給出地區間的一致公布價，加盟網點依據加盟網點形式和對接轉乘站不同給出相應的動身結算提成價格（地區存在專業市場，提成標準會略有變?。?/p>

②單價本錢盤算制

公司給出單條線路最低本錢價，加盟網點可依據本錢自在與客戶結算價格，開單后體系主動在資金池內扣除該票貨的本錢價，剩余差值為網點紅利。安能、華宇、佳吉、百世、中鐵、遠成都接納單價本錢結算制。

③抵達提成結算

抵達提成即加盟商將貨品從分撥中央轉運到網點再到客戶手中的這局部提成。以德邦為例，由支線轉運提成和派送提成兩局部構成，依據加盟網點與對接轉乘站的距離確定支線轉運提成標準，單票派送提成依據貨品分量有不同標準。

4 、快運網點加盟趨向

1）快運網點加盟是主流趨向

從2015年起老牌快運企業德邦、華宇、佳吉開放加盟業務，2016-2017年以加盟為代表的通達系快遞公司開頭進軍快運范疇。

快運網點的運營本錢較快遞高，在貨量略少、地區略微偏僻的地區創建直營網點不劃算，要創建寬廣的網絡，構周全網掩蓋，網點加盟是吸取社會資源，低落本錢的最優選擇。

2）快運加盟網點由區縣級向州里級下沉

如今除安能、德邦外，大多全網型快運企業基本處于區縣級網絡布局，完成主要區縣掩蓋，增長加盟網點數目是必要的，當到達一定量時，將漸漸下沉至州里，開頭州里級網點加盟。

3）快運加盟網點的推進重點由中東部向東北、東南、東北邊地區轉移

中東部地區，是各家快運企業網點的主要集結地，業務競爭展現一片廝殺情形，格式基本構成。為了提升貨量，擴展網絡掩蓋，各家快運企業開頭重點在東北、東南、東北邊地區推進加盟網點布局。

4）通達的快運網點業務

通達系公司的快運業務，依靠對快遞貨分量的限定伎倆，從快運起網之日起可快速產生一定范圍的快運貨量，但僅僅是原有快遞貨的分流?？煞褚罁爝\產物的定位，準確的切入市場斬得一片天地，還要拭目以待。

5）局部快運直營網點漸漸會轉包給加盟商

如今快運局部直營網點收入低、利潤為負，加上房租、人力等運營本錢高，極大影響地區的收入和利潤稽核，對公司的恒久提高有較大的影響，因此要拿掉網點茂密地區的局部網點，一局部網點將轉包給加盟商舉行運營，在收入約莫變小的情況下，提高公司利潤。

6）共享門店的崛起與將來

隨著行業競爭的加劇，快運公司為了擴展網絡掩蓋，尋覓有才能的加盟商，屢屢會優先選擇其他公司的加盟商，催生了一個門店多家招牌的共享門店。

實踐只存在低配形式的加盟網點中，高配的標準形式仍必需有單獨的門店和高裝修標準。將來共享門店會在一段時間內存在，隨著行業巨頭的產生或兼并，一致網點標準，共享門店約莫會散失。