陸風多少錢(搶先體驗陸風X5 1.5T CVT版 它該賣多貴？)

爭先體驗陸風X5 1.5T+CVT版 它該賣多貴？

各位好，這里是@徐飛。邇來陸風交給我一輛裝備1.5T+CVT新動力的X5試卸車，這款裝備全新動力總成的X5駕駛以為更側重溫馨節油，可能于本年四月正式上市。廠商并沒有泄漏我關于這輛車的具體售價，它賣幾多錢切合？

關于陸風X5 2.0T+8AT的試駕文章鏈接：測陸風X5主動型 打出自主品牌8AT第一槍。

關于中國首款8AT的文章鏈接：陸風向左，長城向右 首款自主8AT眼前故事。

何方神圣？

陸風X5是陸風汽車2013年上市的中型SUV，早前僅有2.0T車型，婚配6MT和8AT變速箱（售價9.98萬-12.28萬元）。我拿到的1.5T車型是X5搭載的全新動力總成，婚配MT和CVT兩款變速箱，估計售價應該也會下降。一局部估計它將會與比亞迪S6 1.5TI手動版（8.79萬-10.79萬）、哈弗H6 1.5T手動兩驅版（9.98萬-13.28萬）、海馬S5 1.5T CVT（10.68萬-12.38萬）構成直接競爭。

技藝怎樣？

外表&內飾：試卸車，無法批評。

本次我拿到的1.5T+CVT車型是一輛“基本完成實行”的試裝版車型，它完全相沿了現款2.0T的的全體外表和內飾外型。以是在這里只做簡便點評，具體評測也請操心支持一下我同事創作的陸風X5試駕文章。

前段時間我們也收到了一組改款陸風X5的諜照，據悉改款陸風X5極有約莫在2015年上半年正式上市，對否它才是1.5T+CVT版陸風X5的“完全體”車型？（陸風改款X5諜照曝光 或2015年上半年公布）

從諜照圖看，改款X5增長了日行燈、中控大屏等設置，并且也使用了蛇形中控擋位外型。假如1.5T+CVT版車型以這個設置推出，競爭力會大幅提升。

試駕體驗：動力平順溫馨，懸架硬朗緊實，油耗約9L/100km。

這輛搭載了1.5T+CVT全新動力總成的陸風X5向我展現了一個不一樣的“陸風X5”。獲益于無級變速箱的上風，它比2.0T+8AT版車型行駛愈加平順；但動力的下降令它也沒了太多“駕駛熱情”。總體而言這套新動力總成平常駕駛夠用，油耗比之前2.0T版車型百公里低落了2升以上。

先看看這套動力總成的來頭：1.5L 四缸渦輪增壓倡導機來自于三菱，代號4A91T。最大功率110kW、最大扭矩200Nm；婚配南京邦奇模仿5速CVT無級變速箱。

1.5T+CVT的組合動員約1.6噸的車身，屬于充足用的級別，并沒有任何“動力過?！?。平常駕駛時變速箱不休安定在2500轉以內，確保低噪聲的同時也有利于低落油耗（估測綜合工況油耗應在9L/100km支配）。但深踩油門超車時就必要提升轉速到最少四千轉支配才會有推背感，這時分倡導機聲嘶力竭的聲響頗令人感受不爽。不外換個角度看，它又不是卡宴之流的“跑車SUV”，踏踏實實買菜充足。

陸風的車子底盤調校都很不錯，X5也是云云。偏硬且韌的懸架能給予坐姿較高的SUV內的駕駛員充足決計，我十分喜好它很硬朗的以為。新動力總成的X5仍舊使用了機器液壓助力，手感側重，但纖細的朝向盤卻不克不及確保安定握持，渴望廠家舉行改良。

你以為它該賣幾多錢？

很可惜這回我沒從廠商嘴里撬出來終極售價，不外我們也可以分析一下它約莫的價位。起首它比擬力亞迪S6有“主動擋”這個上風，但動力沒有相反為1.5T+CVT動力設置的海馬S5強。再參照陸風的品牌影響力，一局部以為1.5T+CVT的陸風X5定價應該在10萬-11萬支配。

再說說設置，現款陸風X5固然懸架體現不錯，但它的內飾設置真實是有點兒“拿不脫手”，改款諜照中日行燈、中控大屏的到場讓陸風X5最少能和同級競品打個平手，再加上價格上風，這才可以在競爭嚴酷的10萬級SUV市場上有所斬獲。