adidas足球(阿迪達斯，換了一輛“德國戰車”)

阿迪達斯，換了一輛“德國戰車”

阿迪達斯將成為梅奔車隊新的衣服互助伙伴，每年金額超600萬英鎊。

在足球范疇丟失德國隊的阿迪達斯，在F1找到了新的“德國戰車”。

周邊商品銷量逐年低落，或是德國活動品牌進軍F1的誘因。

文|譚力文

F1圍場即將迎來一位新的活動品牌巨頭。

據英國媒體《逐日郵報》報道，德國活動品牌阿迪達斯將成為F1權門梅賽德斯-奔騰AMG車隊（下稱梅奔車隊）新的官方衣服互助伙伴。

在此之前，梅奔車隊的互助伙伴為彪馬和湯米·希爾費格（Tommy Hilfiger），前者為車隊消費比賽服等賽車裝備，后者則為車隊事情職員提供休閑衣服。從梅奔車隊如今的資助商層級來看，湯米·希爾費格所屬的品級為車隊互助伙伴，而彪馬的品級為車隊需求商。

《逐日郵報》稱，阿迪達斯與梅奔車隊的條約代價將凌駕600萬英鎊（約5472萬人民幣）每年，凌駕此前梅奔車隊與彪馬和湯米·希爾費格的條約。這份新條約將在2025年奏效。

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阿迪達斯簽約權門車隊進軍F1

2025年，關于梅奔車隊來說是一個緊張的時間節點。劉易斯·漢密爾頓將在2025賽季轉投赤色躍馬法拉利車隊，這關于梅奔車隊無疑丟失了隊中的王牌。漢密爾頓的七座F1車手總冠軍獎杯中有六座都是在梅奔車隊奪得，這段傳奇履歷不僅讓英國人求名求利，更是讓梅奔車隊開啟了統治圍場的王朝年代。

漢密爾頓與梅奔車隊的這段互助履歷，無疑成為了F1賽場的佳話。可惜的是，兩邊終極照舊選擇了各奔出息。在外界看來，梅奔車隊丟失了漢密爾頓后其商業代價將會大幅下滑，不外與阿迪達斯的這筆簽約，照舊證實白梅奔車隊的品牌影響力。“即使沒有劉易斯·漢密爾頓，梅奔車隊仍舊具有商業吸引力?！薄吨鹑锗]報》寫道。

必要指出的是，漢密爾頓分開梅奔車隊，大概是阿迪達斯終極得以簽約的緊張要素。由于漢密爾頓正是彪馬和湯米·希爾費格的品牌代言人。在與湯米·希爾費格，漢密爾頓還推出了本人的衣服系列，這也從另一個角度證實白兩邊的互助之深。這位英國車手的分開，大概招致這兩大品牌終極選擇丟棄資助該車隊。

漢密爾頓與內馬爾同屬彪馬陣營

不管怎樣，關于阿迪達斯來說，這無疑是一次進入天下頂級賽車活動的契機。但是這家德國品牌必要為本人業務圖版的延伸，奉獻不少本錢?！吨鹑锗]報》表現，阿迪達斯提供的這份新的資助條約對梅賽德斯的代價凌駕了與湯米·希爾費格和彪馬現在每年600萬英鎊的條約。換言之，阿迪達斯將在條約期忸怩梅奔車隊付出數萬萬英鎊的資助用度。

梅奔車隊現有資助商陣容

不外表這份新的互助中，梅奔車隊和阿迪達斯還將面臨一個挑唆——尋覓新的賽車服需求商。眾所周知，F1對寧靜有著嚴苛的要求，尤其是在阻燃功能方面。那么關于車手身上的賽車服，FIA也有嚴厲的要求，這件保護車手生命寧靜的裝備必要經過干系認證才干使用。在賽車活動深耕多年的彪馬擁有豐厚的賽車服消費履歷，但關于“熟手”阿迪達斯來說，這是一個不小的挑唆。

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阿迪達斯資助真的“德國戰車”

站在阿迪達斯的角度來看，與梅奔車隊簽約在一定水平上可以為品牌挽回一些顏面和聲量。上個月，德國足協與互助了接近80年的當地品牌阿迪達斯“分散”，行家業中惹起了不少的討論。

各位討論的核心在于德國足協出于經濟考量，“丟棄”了互助云云久的品牌。何況，阿迪達斯照舊德國當地的活動品牌。在互助的歷程中，阿迪達斯伴隨與見證德國男足捧起了四座大力神杯和三座大耳朵杯，而德國球衣也成為了阿迪達斯球衣銷量中的緊張構成局部。

德國足協與阿迪達斯“分散”

德國足協表現新的條約必需站在經濟要素考量，而耐克在純透和非藐視性的投標歷程中提供了迄今為止最好的財務報價。據多家外媒推測，兩邊終極告竣的互助價格約為每年1億歐元，幾乎是阿迪達斯現有條約的兩倍。

“關于我們來說，（經濟效益）這比其他統統都緊張——包含凌駕24000個足球俱樂部、220萬活潑球員、浩繁志愿者和近55000名裁判?！钡聡銋f對外聲稱。

德國足協這種略顯無情的做法招來了德國政界人士的一律批評。阿迪達斯總部地點的巴伐利亞州州長索德表現，“德國足球不休是德國經濟史的一局部。德國隊身穿三條紋球衣，這就像球是圓的、比賽一場90分鐘一樣理所固然。因此，如今完畢這段汗青是錯誤的、令人遺憾的，也是不成了解的。”

被美國活動品牌搶走德國隊資助，這讓外界驚嘆阿迪達斯被“偷家”。在足球范疇丟失緊張資助資源的阿迪達斯，在賽車活動“找回了場子”。阿迪達斯進軍F1首選的是德國名牌——梅賽德斯·奔騰。

眾所周知，德國事汽車產業強國，而總部位于斯圖加特的奔騰更是舉世著名的汽車品牌。因此從品牌互助的角度來看，這次無疑是德國活動品牌和頂級德國車隊的強強聯手。丟失了德國男足的阿迪達斯，這回資助了真的“德國戰車”。

比擬起德國男足，奔騰這個品牌著名度無疑要更為響亮，但也應該要注意的是賽車受眾在和足球受眾體量的比力方面，前者仍舊有不少的差距。以是關于阿迪達斯來說，資助梅奔車隊所勞績的品牌聲量，大概不會只范圍于體育行業。

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F1周邊商品銷量突漲吸引阿迪達斯入局？

此次簽約梅奔車隊關于阿迪達斯來說，無疑是意義嚴重的，同等于阿迪達斯進入了一條新的賽道開發新的業務。但在體育大買賣看來，這筆簽約的眼前看點在于阿迪達斯入局后，對否會動員其他活動品牌巨頭進入賽車活動范疇。

同為德國品牌的彪馬，是活動品牌中最熱衷于資助賽車活動的品牌。從2001年起，彪馬初次與F1車隊掀開互助，為喬丹車隊（JORDAN GRAND PRIX）提供賽車鞋服。隨后，彪馬不休在賽車活動投入至今，并簽約了舒馬赫和漢密爾頓等頂級車手，以及梅奔車隊、法拉利車隊、紅牛車隊等頂尖車隊。如今，彪馬也是F1賽事官方衣服互助伙伴。

也有活動品牌選擇與車手單獨互助，譬如中國車手周冠宇與Lululemon。在2023年1月，Lululemon正式公布簽下周冠宇為品牌大使。而克日，Lululemon還在F1中國大獎賽舉行前夕與周冠宇推出了聯名系列衣飾，吸引了不少車迷置辦。

內幕上，賽車周邊商品不休以來都遭到車迷們的接待，尤其是車隊衣服和車隊帽。每年都有不少老實車迷會置辦本人支持車隊的周邊，比如紅牛車隊、梅奔車隊和法拉利車隊的車隊衣服和車隊帽，都處于熱銷的行列。

這眼前的緣故，無疑是在自在媒體團體收買F1后，將賽事推向了提高的新階段。F1電商互助伙伴的Fanatics在2023年歲據體現，置辦F1周邊商品的人數自2018年以來增長了1085%，僅自2022年以來就增長了101%。從具體的國度和地區來看，美國事銷量最多的國度，英國次之，澳大利亞排名第三位。

必要指出的是，F1周邊商品的單價并不低。F1官方市肆體現，2023款紅牛車隊Polo衫的官方售價為65英鎊（約593元人民幣），而T恤de售價為50英鎊（約456元人民幣）。不菲的商品單價，外加高速增長的銷量，關于活動品牌來說也是可觀的買賣。因此關于阿迪達斯來說，簽約梅奔車隊體現了德國活動品牌對F1眼前的消耗市場作出的洞察。

F1周邊商品的潛伏商機，或是德國活動品牌進軍F1的誘因。

注：本文所用圖片來自Osports全體育、彪馬交際媒體和網絡