鈴木“羚羊”另有敞篷版？55匹馬力，3.7米車長，只能坐兩人

長安鈴木羚羊，一款各位再熟習不外的小型三廂轎車，曾遍及國內陌頭巷尾。

由于它省油、耐用、好養護，也被很多地區當做出租車主力車型。

2008年，長安鈴木舉行的“羚羊耐用王好漢會”中，重慶車主楊昌華以128萬公里無大修的紀錄奪得“耐用王”獎項，成果令人驚奇，而依據統計，凌駕40%的鈴木羚羊里程凌駕50萬公里無大修，要曉得，國自販賣的羚羊凌駕300萬輛，基數十分巨大。

在10年之前，鈴木羚羊就是經濟、耐用車型的代表作。提起它，想到的便是便宜、大略、省心省錢的平凡家庭用車。

正常來說，羚羊很難和敞篷創建干系，但在歐洲，敞篷版又的確存在。

歐洲版鈴木雨燕敞篷版

固然外表有區別，但熟習羚羊的人，一眼就能看出內飾布局完全相反。

外洋敞篷版內飾

長安鈴木羚羊內飾

同一車系，產物線差別宏大，翻查材料，我捋順了羚羊在國表里的區別。

羚羊和雨燕的劈頭：鈴木Cultus

羚羊和雨燕，實質是一款車的不同號稱，這款車在日本當地叫做鈴木Cultus。

我們認知中的羚羊，屬于第二代Cultus，而“胖嘟嘟”雨燕屬于第三代。

三者干系很好了解，最初當地售賣車型叫做Cultus，出口版本叫做Swift，厥后統稱Swift。而羚羊本名叫做Cultus Esteem，長安鈴木依據國情訂定了中文稱呼。

印度尼西亞三廂版本，名叫Forsa Esteem

尾燈面積大，接納貫串式，看起來更高等

國內只解鎖了Cultus的實用屬性，但同一時期，外洋消耗者更富有，因此Cultus照舊面向年輕人的第一臺車，產物線更豐厚，車型也更有天性。

因此，用敞篷討好外洋年輕人，是件很正常的事變。

“鈴木羚羊”敞篷版

歐洲市場叫做Swift敞篷版，北美叫做geo metro敞篷版。前臉與羚羊略有區別，表如今角燈和前杠外型上。但是，思索到羚羊是1999年在國內推出的，而敞篷版屬于1995款，兩者只是改款前后的區別。

車尾部接納半貫串式尾燈，車燈比三廂版更纖細，與兩廂版車型相反。

后備箱蓋上裝備安穩

敞篷接納手動開合情勢，材質為帆布面料，車窗為純透塑料材質。

尼龍帶、鎖扣，構成了頂棚的安穩安裝

內飾布局與國內羚羊完全相反，材質上并未因敞篷而變得高端，仍舊是塑料和布料的團結體，并且材質也比力便宜，但勝在干活規整。

功效設置十分簡便，空調、車窗、頂棚均為手動利用，車內找不到多余電子設置。

動力也與功能不關，固然車身分量僅有800kg，但1.0L三缸天然吸氣倡導機加5速手動的動力組合，使百公里增速時間凌駕15秒。

固然售價便宜，但底盤仍接納四輪獨立懸掛，駕駛起來比力愜意。

敞篷版“羚羊”就是云云簡便，它在歐洲市場銷量不佳，反而在北美市場博得不少眷注，時至今天仍能賣出5000美元低價。