奧迪中國總裁溫澤岳（Jürgen Unser）
“入華35年來，中國已是奧迪在舉世最大的單一市場，從已往到將來都具有至關緊張的戰略位置?！钡诹鶎眠M博會時期，奧迪中國總裁溫澤岳（Jürgen Unser）在承受洶涌訊息記者采訪時如是說。
奧迪是進博會的“老伙伴”，本年以前是奧迪與群眾汽車團體（中國）協同到場進博會的第六年。
在溫澤岳看來，多年來，進博會已成為中國推進高水平開放、促進舉世經濟提高的國際平臺，“我們很榮幸可以再度到場，共享中國高質量提高和高水平對外開放帶來的機會與后果。中國推進高質量提高不僅對國內市場意義嚴重，并且對舉世市場影響深遠。中國經濟的宏大潛力對促進國內及舉世汽車行業的增長提供了洶涌動力?！?/p>
對中國市場充溢決計：前三季度在華銷量同比增長5%
對中國汽車市場的提超過息，溫澤岳充溢決計。
溫澤岳先容，本年，奧迪在中國持續堅持增長勢頭，取得了亮眼的銷量體現。本年前三季度，奧迪在華銷量同比增長了凌駕5%，算計交付約52.2萬輛。在強壯的第三季度，奧迪在華銷量同比增長凌駕10%，算計交付約19.5萬輛。
值得注意的是，本年奧迪還創造了在華汗青第二高的上半年業績。本年上半年，奧迪在華銷量同比增長凌駕2%?！耙揽窟@一精良體現，我們有決計在整年完成安定增長。”溫澤岳增補說。
在中國，奧迪正在增速其電動化歷程。奧迪的進博會展臺也彰顯著其電動化轉型的決計。
本年進博會，奧迪帶來了奧迪Q6 e-tron原型車，這也是此中國首秀。作為首款基于PPE奢華純電動平臺和全新電子架構的預量產車型，奧迪Q6 e-tron被寄予厚望。
溫澤岳先容說，奧迪Q6 e-tron將是奧迪全新一代高端智能網聯電動車產物的領軍之作。將來，在不休強化的當地研發才能的加持下，當地消費的奧迪Q6 e-tron將具有滿意中國客戶共同需求的創新設置。
別的，奧迪還把奧迪一汽新動力汽車僅限公司及工場的沙盤模子搬到了展臺上。這是奧迪在中國首個純電動車型消費基地，估計2023年底完成基地建立和裝備安裝，2024年底正式投產基于PPE平臺的全新一代高端智能網聯電動車型。
溫澤岳評價說，“新工場是奧迪在華第一個僅消費純電動車型的消費基地，也是奧迪在舉世最優秀的消費基地之一，將在可持續和數字化方面樹立優秀標桿，助推奧迪在中國致使舉世的電動化轉型提高。”
“在中國，為中國”：假想將來開發當地化平臺
2023年7月26日，奧迪公布將深化與上汽團體的現有互助，進一步強化在中國高端汽車市場的位置，并不休推進在華電動化戰略的提高。
對此，溫澤岳表現，兩邊方案經過協同開發，快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車產物組合。
作為方案的第一步，奧迪將經過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未掩蓋的細分市場。協同開發的電動車型將裝備最優秀的軟硬件，為中國客戶提供直觀、互聯的數字化體驗。兩邊將在開發歷程中奉獻其中心才能，確保奧迪品牌基因的完善承續。
他提到，此項協議假想在將來團結開發用于下一代智能網聯汽車（ICV）的全新當地化平臺。兩邊的互助旨在快速擴展產物譜系，并打造更多“在中國，為中國”的車型，滿意擁有宏大潛力的客戶群體及細分市場的需求。
溫澤岳談道，“我們在中國有一汽和上汽兩家互助伙伴。我們渴望不休深化的雙互助伙伴戰略在持續推進奧迪在華當地化提高中發揚上風，增速電動化轉型，滿意中國寬大消耗者的多元化需求。”
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