從入門到畢業！國產越野車再出爆款，物美價廉，大G衛士不香了

從入門到畢業！國產越野車再出爆款，物美價廉，大G衛士不香了

在從前，一提到越野車，各位就會想到JEEP牧馬人、奔騰大G、路虎衛士、豐田陸巡等等人們耳熟能詳的車型，這些車在誕生之后依靠著精良的越野功能博得了舉世消耗者的心，但在國內市場，它們也有一個協同點：貴。

隨著近幾年自主品牌的持續發力，在越野車這個相對小眾的市場里，市面上也顯現了不少性價比很高的精良產物，從10萬元以內的代步車到百萬級的尖端車型都有觸及，無礙來看看哪一臺最合適你。

寶駿悅也

想要越野車？可以先看看最入門的“悅也”。在定名上討巧并非寶駿唯一的警惕思，這部“方頭方腦”的微型純電越野車渾身上下充溢了興趣十足的計劃，如車尾集成了LED體現屏的Car-Watch“背帶”，內飾接納Joy Box玩樂座艙計劃并提供“自黑”和“獨白”兩種拼色方案，雙10.25英寸雙聯屏儀表中控共同大面積軟包內飾，風雅而不失風雅。

寶駿悅也是首款接納寶駿全新品牌標識的車型，接納單電機后置后驅布局，電動機最大功率50千瓦，峰值扭矩140牛·米，NEDC標準純電續航里程303公里。固然，這個設置很難滿意真正的越野需求，但在都市周邊的“野地”里游蕩照舊完全可以勝任的，為入門級微型車的消耗者們提供了一個潮水天性的新選擇。

哈弗二代大狗

假如說寶駿悅也去玩越野只是“圖一樂”，那么接下去的選手們可都是“正派車”了。定位“輕越野”的哈弗二代大狗只管是承載式車身，但比擬尋常的都市SUV多出了一把后橋差速鎖，這讓它的越野才能有了不錯的提升，十分合適那些平常在都市里通勤，空閑時間去戶外“野一把”的用戶。

哈弗二代大狗擁有24度的接近角和30度的分開角，車身上的塑料包抄件和外露的鉚釘都十分有越野氣質。燃油版車型提供1.5T和2.0T兩種動力，分散擁有184馬力和238馬力，以及275?！っ缀?85?！っ椎姆逯蹬ぞ?，以輕度越野車的定位來說照舊比力稱職的。假如用戶的越野需求并不太強，那么另有更省錢省心的插混車型可供選擇。

坦克300

坦克300無疑是現在國產越野車中的“扛把子”，動力設置和越野功能精良，銷量較高且安定，后市場改裝也十分火爆。原廠版本的坦克300目條件供2.0T燃油車型，227馬力和387牛·米的數據都比力亮眼。內飾的計劃也相當注意奢華氣氛的營建，在傳統硬派越野車上尋常不太受器重的溫馨性體驗也不落下。

除了原廠“素車”外，坦克300各式千般的互助版和限量版可玩性也十分高，如加裝了涉水喉、全地形輪胎、氮氣減振等硬派越野裝備的疆域版，以及與超境汽車互助推出的，外表外型科幻風滿滿的賽博坦克300等。別的坦克300的插電混動版本和小批量“眾籌”消費的3.0T版本車型也都將在將來推出。可以說坦克300以前構成了一個完備的越野生態圈，并持續良性提高。

坦克500
引導價：33.50-39.50

假如說坦克300是“革了牧馬人的命”，那么它的老大坦克500則讓一眾日系中大型越野車慌了神。3.0T V6倡導機與9AT變速箱的動力組合均為長城團體自研，動力體現和燃油經濟性取得了十分不錯的均衡。在計劃上，坦克500顯然比自家小弟愈加傾向于商務奢華作風，但29.6度的接近角和24度的分開角，以及原廠800毫米的涉水深度，都標明它完全和花架子不沾邊。

和坦克300一樣，坦克500也即將推出Hi4-T插電混動版本，這套體系也是長城團體的武藝研發亮點。2.0T+9HAT動力總成，共同37.1千瓦時電池和70升油箱，綜合續航里程可達790公里。功能，經濟性，續航才能都有確保。3.3千瓦的大功率外放電功效也為戶外活動增長了一份保證。

猛士917
預售價：70-160萬元

從坦克500開頭往上數，在50-60萬元支配的區間，現在自主品牌還缺乏比力有代表性的車型。但當價格接近百萬級時，兩個四電機“猛獸”開頭惹起人們的注意。起首便是旭風團體旗下的猛士917。固然和保時捷的傳奇賽車撞名，但兩者的界說完全不同，猛士917的表面計劃無比硬派，也帶有濃濃的科幻氣味。內飾卻和坦克500一樣十分注意奢華和溫馨體驗的營建。

這臺接納M TECH架構的新車將完成“超等平臺”、“超等動力”、“超等越野”的目標，提供純電和增程兩種動力方案，純電版接納四電機設置，最大馬力打破1000，綜合續航到達505公里。增程版則為三電機+1.5T增程器組合，綜合最大輸入凌駕800馬力，續航里程凌駕800公里。蟹行形式、無人機體系等功效設置也讓猛士917站在了越野車業界的最前沿。

期盼U8
預售價：109.8萬元

百萬級別的自主品牌車型，放在已往真是想都不敢想。但除了猛士917以外，比亞迪團體旗下的高端品牌期盼也在上海車展公布了奢華越野車型U8的預售價格，109.8萬元的起步價仍被不少人以為“超值”，令人嘖嘖稱奇。只管表面看上去像受了東邊文明熏陶的衛士，但期盼U8的內在和英國越野先輩判然不同。

易四方武藝平臺和云輦底盤體系的運用讓期盼U8底氣十足，四電機最大輸入凌駕1100馬力，讓這臺接近3噸重的海洋巨獸在3.6秒時間里完成零到百公里增速，云輦-P智能液壓懸掛體系讓它可以完成愈加精準的車身控制，在電機的共同下，可以完成原地掉頭，應急浮水，爆胎穩行等功效。同時期盼U8還將搭載無人機體系以及衛星通訊體系，報答相對頂級。

總結

越野車在國內市場以前是一個溢價奇高的車型品類，但隨著這些自主品牌車型的推出，“豁野地”的興奮再也不屬于那超少一局部人。只管有些產物仍定位高端，但它們提供了遠凌駕去同價位產物的體驗，對國內的消耗者來說的確是一種福音。