假如說超跑是男人用來撩妹、享用速率與熱情的存在，那么越野車則是展現男人真實自我、上天賜予硬漢的禮品。以是說，每個男人都想擁有超跑，但每個男人也都有一個越野車夢！
這一點，不分圖版，不分種族，邇來有交際平臺公布會了《天下十大越野車排名》的數據，排行榜是如此子的：
哭唧唧了吧？在國內廣泛加價50-60萬仍舊賣斷貨，有些地區乃至加價到100萬的奔騰大G級，在天下民意中居然無緣前三？今天來清點下這些上榜的越野神車畢竟有何吸引人之處吧！
提及奔騰越野車，了解尚淺的應該都只眷注大G，以為它在越野界上下沒啥對手。但是你錯了，更強壯的在這里--烏尼莫克。這款車一開頭是以軍用的姿勢下場，二戰時期德國種種物質極度匱乏，人們必要一款多功效的車型，滿意諸多需求，烏尼莫克就如此誕生了。
它有多兇猛呢？我給各位兩個數據：其一，從它誕生后，有83個國度的步隊都采買了烏尼莫克；其二，德國聯邦國防軍曾如此評價烏尼莫克--烏尼莫克過不去的場合，豹式坦克也過不去。
那么烏尼莫克的售價是幾多呢？國內售價約莫是400萬少不了。這車搭載5.1L渦輪增壓柴油引擎加UG100-8同步變速箱，擁有8個行進速/6個倒檔。
悍馬不休是越野車中的赤兔馬，也有“彪悍”的代名詞。上世紀九十年代海灣戰爭誕生了“越野之王”Hmmwv，戰爭完畢后消費公司AMG針對民用市場開發了悍馬H1，好萊塢大腕施瓦辛格就是悍馬H1的首批用戶。
悍馬H1基本相沿Hmmwv計劃，統統設定相沿美軍嚴格標準，要求Hmmwv在滿負荷情況下參軍年限12年以上，耐造水平幾乎炸裂。悍馬H1接納全時四驅，涉水深度凌駕76厘米，裝備了少有的中央輪胎充氣體系，可以增減輪胎氣壓順應極度路況。
Jeep牧馬人于1986年誕生，它是吉普犀利中最為刁悍的品種，到如今以前提高到第三代車型，此中Rubicon車型是專為越野喜好者打造的。前后軸接納了Dana 44軸并配有按鍵鎖止差速器，傳動比為4:1的Rock-Trac分動箱以及后輪盤式剎車。
為增長可玩性，它還接納了實心軸/可拆式車門/外露式鉸鏈/可翻倒式前窗，以及創新性可拆式和折疊式車頂，不休被驢友們津津樂道，會火也是毫無疑問的。
常常有人說：每個男民意中都住著臺大G！作為國內直男們的終極抱負座駕，奔騰不休都是信心般的存在。固然無緣成為舉世前三的越野車，但其方方正正的“洋火盒”式外表、低沉憨厚的倡導機嘶吼、無視非鋪裝路面的越野才能等，也讓它注定是男民意中的Dream Car。
不外比起越野，奔騰G級更合得當公路猛獸，特別是G63 AMG車型，顛末AMG工程師的調校和改裝之后，可以發作射585馬力，以及850牛米的峰值扭矩，4.5秒的增速率，粗笨的大象秒變一頭發狂的猛獸，淋漓盡致的沖刺感幾乎不要太愜意！可以說，G63約莫不是最快的SUV，但相對是最猖獗的硬派越野車。
談起路虎，大天朝人民一秒會想到攬勝/極光，但在外洋，大大多人頭腦起首冒出的卻是衛士，在路虎泰半個世紀的生命里，前三十歲僅有這一款車，它就是路虎，路虎就是它！
路虎最初定位為集輕型拖沓機和越野車功效的多用處汽車，依靠過硬的機器全時四驅、中央增速鎖以及雙速分動箱體系，穿越功能博得越野控喜愛。2019年它因銷量不佳停產，情懷控本以為再無擁天然會，沒想到在本年路虎又選擇復生了衛士車型。只是更傾向公路的新款，照舊不是起先你喜好的樣子呢？
蘭德酷路澤也是響當當的硬派越野車，一個被天下公認耐用性最佳的車型。現有的這一代蘭德酷路澤（LC200）以前上市最少凌駕十年，算老掉牙的車型，但在很多民意中仍舊有著一定的位置，那臺5.7L V8自吸倡導機可謂佼佼者。
不外據消息稱，來年春季將會公布新一代蘭德酷路澤，在推許小排量化的年代，這臺大排量機器將被全新的3.5T V6雙渦輪增壓倡導機所交換，沒了V8倡導機，照舊越野硬漢嗎？
本次全宇宙最強10款硬派越野車，我就清點了前六名車型。列位資深老司機以為這個榜單威望嗎？你心中的越野大神是哪一臺呢？留言探究下唄~
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