電動汽車品牌(2022最受國人追捧的十大新能源車：特斯拉無緣前三，比亞迪占6席)

2022最受國人追捧的十大新動力車：特斯拉無緣前三，比亞迪占6席

2022年是我國新動力汽車提高又一個豐產年，產銷分散完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分散增長了96.9%和93.4%，一連8年堅持舉世第一。新動力市場浸透率到達27.6%，奢華車中的新動力乘用車浸透率為26.8%。

新動力是大趨向，這以前無須置疑。固然，仍有不少消耗者對新動力心存掛念。都說銷量是產物力最真實的反應，那么2022年畢竟哪些新動力車最受國人接待呢？底下一同來看一下。

1.比亞迪宋

2022年銷量：47.5萬輛

中國2022年賣得最火爆的車型是比亞迪宋，從2021年度的20萬輛飛速增長到2022年度的47.8萬輛，成為年度銷量冠軍。

現在在售的為宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV車型，比亞迪宋家屬累計銷量以前150萬輛，可謂是百姓新動力SUV。只管哈弗也推出了H6 DHT油電殽雜和PHEV版本，正式與宋家屬正面交鋒。不外比擬之下，比亞迪宋性價比更高，比亞迪在新動力上的造詣也充足深沉，坐上SUV銷量冠軍寶座也實至名歸。

2.宏光MINI EV

2022年銷量：40.5萬輛

宏光MINI EV，可以說是現在上汽通用五菱旗下當紅的流量明星，單月均勻銷量破3萬臺，在國內微型車市場幾乎是神話般的存在。

平凡版

馬卡龍版

當年五菱宏光MINI EV橫空降世，不少人還挖苦它不外是一款“老頭樂”。如今以前已往3年了，累計銷量打破百萬輛，并一連N個月坐上了中國新動力銷冠的寶座。

別的，撓動年輕民意思的敞篷版，也以前在年內上市了。據官方公布，宏光MINI EV的敞篷版在72小時內申購人數就以前打破10萬人，定價9.99萬元。不外鑒于產能僅限，每月只能限量出售。

3.比亞迪秦

2022年銷量：34萬輛

本年以來，比亞迪秦的銷量增長勢頭很猛，以前成為很多國人置辦家轎車型的首選產物。作為比亞迪價格最為親民的DM-i車型，秦PLUS的銷量體現不休不錯，可謂主流燃油家轎的“推翻者”?，F在秦PLUS，涵蓋了EV、DM-i兩種動力，此中DM-i奉獻較大。

而秦PLUS DM-i能云云強勢，無非是能上綠牌和免置辦稅，并且價格還在主流燃油車的售價區間。別的，關于一些沒有充電條件的用戶，秦PLUS DM-i能直接當燃油車開，虧電情況下擁有3.8L/100km的油耗。

4.特斯拉Model Y

2022年銷量：31.5萬輛

2022年特斯拉Model Y體現相當強壯，以31.53萬輛的累計銷量，成為國內新動力SUV市場的銷量亞軍，銷量僅次于比亞迪宋。

值得一提的是，剛剛進入2023年，特斯拉Model Y就舉行了官方大幅貶價。Model Y起售價降為25.99萬元。顛末這次貶價后，特斯拉車型的價格，基本上處于汗青的最低位。

從現在的終端反應來看，訂單量取得敏捷提升，估計這也將進一步安定其市場位置。不外，顛末此次貶價，特斯拉Model Y起售價將低于30萬。

5.比亞迪漢

2022年銷量：27.2萬輛

別的，比亞迪漢家屬的增長也是相當迅猛，儼然成為了國產中大型轎車的銷量天花板，累計銷量打破27萬輛。現在在售車型為漢DM-i/DM-p、漢EV，論節能、續航、動力，漢DM-i和漢DM-p比一眾合資B級燃油車都更具上風。

比亞迪漢可謂推翻了國產轎車在百姓心目中的外貌，要曉得，一款20-30萬的國產轎車，能賣出月均3萬輛的成果，在燃油車年代是不可思議的。如今，比擬于一眾合資燃油B級車，信賴不少消耗者以為漢真“香”。

6.比亞迪海豚

2022年銷量：20.4萬輛

可謂新一代“小車之王”的海豚，銷量相反節節高升，累計銷量超20萬輛。不得不說，在新動力年代，海豚的風頭蓋過了本田飛度、豐田Yaris雅力士、群眾Polo等一眾老牌選手。

海豚忽然間銷量“冒尖”了，不少人以為挺不測的。要曉得，海豚一上市就備受爭議，不外早在客歲12月份銷量就破萬了，不休以高速率在攀升，跨越了飛度、雅力士和POLO等老牌選手，儼然成為了小型兩廂車的“領頭羊”。

從售價上看，海豚的起售價比飛度還要更高。但性價比是相對的，思索到車型設置，海豚顯然會讓消耗者以為愈加“物有所值”。

7.比亞迪元PLUS

2022年銷量：16.7萬輛

作為比亞迪e平臺3.0旗下的A級潮跑SUV，元PLUS銷量體現不休都不錯，累計銷量超16萬。特別是自2月上市以來，元PLUS僅用了7個月的時間，便完成累計銷量破10萬的成果。

別的，元家屬還被出口到日本、澳大利亞、歐洲等市場，以ATTO3的名義為比亞迪開疆辟土。

8.比亞迪唐

2022年銷量：14.9萬輛

而王朝網絡的宿將——唐，22年累計銷量近15萬輛，在7座中型新動力SUV這個細分市場站穩了腳跟。不外隨著一眾新權利的到場，像抱負L7/8、問界M5/M7等車型，6座/7座新動力市場的競爭會越來越劇烈。

9.特斯拉Model 3

2022年累計銷量：12.4萬

固然特斯拉Model 3是 2022年銷量TOP10中唯一負增長的車型，但仍舊位居前九名。本年Model 3也履歷了多次漲錢和貶價。此中，Model 3后輪驅動版現在售價22.99-32.99萬元，幾乎是汗青最低價。

10.埃安AION Y

2022年銷量：12.1萬

比力出乎疆哥不測的是，第十名廣汽埃安AION Y，其銷量也破了12萬。Aion Y依靠著較高的性價比，以及能滿意局部B端車市場的需求，這些都是AION Y成為爆款的緣故。

小結

可以看到，上述的10款熱銷的新動力車型，比亞迪可謂是最大的贏家，占據了6個席位。這也意味著作為國產車的代表，比亞迪關于武藝和產物的了解，是取得市場富裕的承認的。隨著特斯拉的貶價，新一輪的新動力“價格戰”即將開頭。特斯拉和自主品牌，都得下重本去占領市場份額。在如此的大情況下，本年誰又會是“爆款”呢？接待眷注“車域無疆”，本人方批評區留言，分享你的看法。