渦輪增壓器價格(一個渦輪值多少錢？為什么渦輪3缸比自吸4缸更貴？)

一個渦輪值幾多錢？為什么渦輪3缸比自吸4缸更貴？

發覺一個幽默的征象，相反的一臺車，渦輪三缸比自吸四缸還貴，如此的征象在長安的悅翔V7和名爵的ZS上，都有顯現。好比名爵ZS的1.5L自吸頂配售價是10.68萬，而1.0T三缸的頂配是11.58萬，貴了將近一萬塊錢！

而這兩臺車的設置差別十分小，幾乎可以忽略不計。而1.0T的乃至還比1.5L的少了一個霧燈，以及座椅是仿皮混搭的，而1.5L的是仿皮。固然，這兩項不值什么錢，可以忽略，這1萬塊錢最大的不同主要就表如今倡導機和變速箱外表。

起首1.5L頂配使用的是1.5L自吸倡導機，搭配的是4AT變速箱，而1.0T頂配搭載的是三缸渦輪倡導機，婚配6AT變速箱。

查了很多材料，終于在一份09年的采訪紀錄中，得知當年一臺6AT變速箱的采買本錢在1.5萬元支配，1臺4AT變速箱的本錢在1萬元支配，也就是6AT比4AT貴50%。而09年距今以前已往了8年了，采買本錢應該也有大幅低落，以是我們大膽預算4AT的本錢為5000元，那么一臺6AT，預算本錢約為7500元，價格差為2500元。

那么掃撤除變速箱2500元的差別，渦輪三缸的價格照舊比自吸四缸的價格貴上6500元，

而一顆渦輪增壓器的本錢，我去某寶上看了一下，像長城1.5T車型上使用的菱重渦輪增壓器，約莫只需2500元，而像群眾系原廠的1.8T車型渦輪增壓器，價格約莫是3500元。我們臨時把名爵ZS的渦輪增壓器價格算為與長城1.5T車型的相反，為2500元。如此折算下去，去掉渦輪和變速箱的差別之后，一臺1.0的三缸倡導機，比一臺1.5的四缸四缸倡導機，貴了約莫4000元

而最初是倡導機本身的不同，三缸的倡導機使用的是缸內直噴，而四缸倡導機使用的是多點電噴，其他方面，仿佛沒有太多的不同。

固然，如此的算法約莫不是很嚴謹，但是多了兩個檔位和一顆渦輪，少了一個汽缸，價格卻還要貴上將近1萬。而廠家也十分雞賊的不給1.5L車型配6AT，意圖以前十分分明了，就是逼我們在倡導機汽缸數和變速箱檔位數之間做選擇。

而我們置辦三缸車型，關于廠家的利益一個約莫是本錢的低落，別的一個就是可以借此時機實驗和測試三缸倡導機，為今后約莫會到來的三缸機年代事先做好準備和布局。