哈嘍各位好，我是檢車家的東子，別看我長得玉樹臨風，我但是修過車的老司機哦！協助各位規避購車風險就是我的職責，接待各位收看本期二手車檢測趣事。今天給各位帶來的是一輛高爾夫的檢測故事，也渴望各位能從中吸取教導！
學名鼎鼎的高爾夫應該各位都聽過嘛！要是不太熟習，那它的“同門師兄”Polo總曉得嘛，它們倆擱一同在我小時分是真的分不出來，以為這外表是真的挺像。厥后也是在本人徐徐交往到干系的一些資訊后才曉得，它倆除了外表上都是兩廂車外就沒有相似的場合了。高爾夫作為緊湊型車型比Polo更快更強，固然也更貴。
并且不休有個江湖聽說，那就是：群眾僅有一款車叫高爾夫，加上由于群眾的其他車都是經過高爾夫拉長加高加寬改出來的，以是也變現地分析有了高爾夫就有了群眾的一切車型。如今又有了一個買菜神車的新稱呼?？蛻衾洗笞鳛槔纤緳C天然不會不曉得這些傳說，以是就選擇買了一輛老款的高爾夫，畢竟也便宜嘛！
這車都買了怎樣還找我們檢測呢？至于緣故嘛，且聽我娓娓道來。說到這個老大也算是我們檢車家的老相識了，是我們的老實粉絲，倒不是說老大常常來找我們驗車，而是很早就眷注了我們檢車家的頭條號，幾乎每篇文章都有讀過，望見一些說進內心的話還會在底下吐槽一下留個言什么的，因此對我們的專業水平也好壞常承認的。
老大也是自詡老司機了，也曉得這二手車市場水深，想著本人履歷干練怎樣也不應在這暗溝里翻船啊。原本老大是方案本人先去事先接洽好的賣家處看看的，然后再找我們來檢測。但壞就壞在老大太心急了，天色也不早，恰好又有個急事必要他去向理一下，但由于要延誤幾天又怕這車被人搶走了，鑒于本人也把這車約莫看了一下，也沒發覺有什么成績索性就把車全款拿下了。后果等忙完后歸來回頭準備整備的時分發覺變速箱仿佛抬過，就以為約莫踩到雷了，這才立刻下單讓我們為他檢測一下。
由于單子接得急以是在約莫了解了一下事變的原委后就帶上裝備前去商定的看車點了。等我到了的時分只見老大以前把車開到人行道上翹首以盼期待我多時了，一見我穿了個印有檢車家logo的小馬甲向他走來老大就立刻迎了過去，二話不說先遞給我一瓶水就開頭吐槽無良商家了，說道：如今我不但猜疑這車變速箱有修過，乃至還猜疑是不是有過泡水或是涉水，但商家卻狡賴說約莫是天窗漏水大概下雨沒關窗戶。我聽了后就向老大表明說這高爾夫天窗漏水的確算是一個通病了，不外我在檢測內飾的時分一定會更仔細的，不放過任何一個蛛絲馬跡。那話不多說，先來看看這輛高爾夫的基本信息。
車型年款：高爾夫2012款1.4TSI主動溫馨型；
上牌日期：2013年5月；
表顯里程：9.2萬公里；
新車引導價：14.8萬；
賣家報價：5.5萬；
接下去我們就開測，先圍著這輛高爾夫反省一圈，看看有沒有分明的劃痕和變形?？梢钥吹竭@輛車的外表照舊很討喜的，并且相對風雅的車身也很合適熟手和女司機把握，不愧是有著買菜神車的稱呼。
一圈下去發覺的成績還不少，前保險杠、車頂、后保險杠、右后門有十分分明的瑕疵。由于現場也沒有其他人在，就僅有我和老大兩人，我也就直接指給了老大看，老大說這些他照舊發覺了的，想著橫豎也是些外表件，到時任意補一補就好了。
然后就可以掏出我的兵器開頭正式地檢測了，發覺全車重新做過修復的場合還不少，包含前后翼子板、左A柱、左C柱、左底邊梁外側、行李箱蓋都有修復的痕跡，但具體的損傷有多嚴峻還得待會兒再仔細反省一下?？傊@輛車如今給我的以為很不妙，由于漆面的保存形態并不佳，一整圈都有鈑金，另有很多肉眼可見的小劃痕，讓我不得不猜疑其真實的里程數。
前風擋玻璃用的是2016年出廠的玻璃，應該是氣囊炸了招致的改換。
并且右底邊內側有一條長度不短的膩子修復痕跡，外側也有修復的痕跡，看來這個地點有過不小的撞擊?。〔粫缘糜袥]有傷到骨架，固然得等上了舉升機后才干有個更過細的察看。
分開機艙蓋后就可以掀開前蓋看看整個前部的形態了。車商說的是前部只產生過小碰撞，換了倆大燈跟倆翼子板，至于是不是真如車商所說照舊得我切身出馬檢測一番才曉得。把機艙蓋掀開一看就發覺安穩螺絲有拆卸的痕跡，掐了一下前蓋的鈑金膠，發覺也是軟趴趴的，分明終期是打過膠的。
從中網漏洞看進入，防撞梁是換了的。
倆大燈支架也換了，用得2015年的，既然都傷到這了那水箱框架一定是換過沒跑了。
找了一下電子扇日期，是2016年3月份出廠的。如此看來最少是前嘴一套都換過了，跟車商報的車況照舊有不小差距的。
接下去再來反省一下縱梁的情況。左前縱梁只能看到梁頭地點，看起來照舊挺正常的。
但是右前縱梁的梁頭地點有鈑金修復過的痕跡，看來以前是事故車了，這水泡都還沒開頭檢測，事故倒是先被我發覺了，不曉得這車另有什么奧密呢？看到這個我也是立刻就把老大叫了過去，說這車以前是事故車了，事先賣家有報告你這些嗎？老大說這些都沒報告他，虧他還敢賣我5萬，我看這車況只值3萬！但幸虧事先簽條約的時分專門加個有確保無嚴重事故的條例。
這前部零件也都換了不少了，并且照舊事故車了，也不曉得倡導機有沒有受損呢？可以看到這顆1.4T的渦輪增壓倡導機以前鋪上了滿滿一層灰，專長任意一抹就臟了，可見賣家是有多長時間沒有打理過這車了。
檢測后發覺倡導機機腳和變速箱機腳都有過拆卸，進排氣支管的螺絲由于年代久遠也沒法確定拆沒拆過。不外從現在來看很約莫吊裝過，只不外還不確定是吊裝維修照舊由于事故招致的，下最初的定論之前還得頂起來再看看。
這外表檢測完了就得進車內再看看了。不外鑒于這車外表上的“優秀”體現，我對它的內飾也不抱什么渴望了。這車門一掀開我還沒來得急仔細看就被眼前的場景震住了，這磨損水平是一輛9萬公里的車該有的嗎？
你們細品，這戰損級別的內飾，你說這是9萬多公里的？賣家他沒調表我都不信賴！跟我一同坐過來的老大望見了這番情形都直呼：好家伙！
由于之前也特別允許過老大，以是在反省水泡的時分列位仔細，恨不得拿個擴大鏡趴在車廂里一點點檢測了。發覺朝向管柱有銹蝕，不出不測，儀表骨架也發覺了銹蝕的痕跡。但都沒有發覺水泡的痕跡，只能說原車主真實是不夠敬服??！
再接著往下看，反省到保險盒內里沒有泥沙，點煙器座也是正常的。但等準備掀起地毯的時分發覺地毯是濕的，并且地板底下也有水干枯的印記，不外線束正常，應該就是天窗漏水招致的了。看到這里也就能掃除車輛進水的猜疑了，就是這內飾過于的慘不忍睹了吧！也不曉得原車主是怎樣在“摧殘”本人的車。
這靜態外表檢測終了后就準備去舉升機把這車頂起來揭開它最初的“遮羞布”——底盤了。畢竟車身骨架都躲在車底，不把它掀個底朝天就不曉得這內里另有幾多奧密。
發覺倡導機變速箱毗連處螺絲有拆卸的痕跡，看來不止有吊裝這么簡便嘍！
右前縱梁從底部也能看到梁頭處的鈑金。但當我看到左前縱梁的時分著實把我嚇一跳，這是切割改換了??！難怪從外表看沒有發覺有特別。
敢情是車商也曉得這車成績多不佳賣啊！從維保紀錄中就可以看到在2016年11月份的里程數以前接近6萬公里了，而車上的表顯里程才9.2萬公里，也就是說剩下的6年時間里均勻一年只跑了5千多公里？
檢測完畢后我也給老大做了個約莫的總結，關于泡水這一塊車內的確有不少的水漬，但都不是進水形成的，車商這倒是所言不假。但左下部左前縱梁切割變形、右前縱梁變形就足以判處嚴重事故車了，還不包含車身有多量的拆裝和改換。就如此的車況賣家居然也能讓它和極品車一個價賣，并且存心遮蓋車況不報。幸而老大在付款前照舊留了后招的，加了一條事故泡水火燒車無條件退款的條例，表現只等我們的檢測報告出來后就去找車商退車退錢。得虧老大還留了一手，不然真的是啞巴吃黃連，有苦說不清了，畢竟你的錢也給了，車還開走了，商家事后一定不會認賬的。
夜晚回抵家后想到這件事仍然很惱怒，我信賴每一個平凡人在選擇二手車的時分一定是顛末沉思熟慮和莫大的信任選擇了一家最有緣分的賣家，后果在商家眼中只望見了優點，并不會在乎他們買回去后會怎樣，即使被秋后算賬也會找種種來由回絕。想到這里以為身上的擔子又重了不少，我們就是要和這些無良商家戰役畢竟！
可以看到網上的市場行情價安定在5萬支配，現在天的車商在明知是嚴重事故車的條件下仍然敢放出極品車的價，要不是老大有所準備，不然免不了一頓扯。最初也照舊渴望各位在有置辦二手車意向的時分能選擇有專業的第三方檢測機構前去，一是能發覺車商隱蔽的一些成績，也能及時止損；二是能對本人選擇的車的車況有個大抵的了解，也便利曉得買回去后還必要做點什么整備。你們以為我說得有真理嗎？
好了，今天的車輛分享在這里就完畢了。寫得不佳是由于文明太少，各位多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師，假如你上心儀的車輛必要檢測大概汽車干系的成績，大概我們能為你處理成績，檢車家愿做你最懂車的伙伴！
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