大g奔馳多少錢(奔馳全新G級正式上市 售價158.88萬元起)

奔騰全新G級正式上市 售價158.88萬元起

[XCAR 國內新車 原創]

2018年8月8日，奔騰全新一代G級、G級 AMG在中國甘肅敦煌正式上市，制造商發起批發價區間為158.88-244.88萬元。新款車型在表面計劃上使用奔騰全新的言語和作風，比擬老款車型更為年輕和潮水。動力方面，奔騰全新G500和G63 AMG均搭載4.0L雙渦輪增壓倡導機，但參數調校有所不同。

看了以下要點，本文算讀完一半

奔騰全新G級、G級AMG于國內上市；

表面計劃最大區別會合于前臉局部；

內飾計劃厘革分明，更偏于側重于科技感和溫馨性；

動力方面搭載4.0T倡導機，該倡導機于上一代車型改款時使用；

前懸掛由全體橋改為雙叉臂式獨立懸掛。

外表方面，全新G級并沒有舉行干凈利落的厘革，仍然堅持了它最經典的越野車外貌。它的最大厘革，主要會合在中網和具有爭議的車燈計劃上。固然關于車頭局部人們批駁不一，但不得不供認的是，新老車型放在一同時，顯然全新G級更具有這個年代的特性，固然也更會更吸引消耗者。

奔騰全新一代G500

奔騰全新一代AMG G 63

內飾計劃是全新G級的一個緊張打破，它開頭傾向于科技感和溫馨性。好比在E級等車型上使用的超大屏幕，和具有“心情”的出風口計劃。

全新G500內飾

全新AMG G 63內飾

動力方面，全新G級和G級AMG車型均搭載4.0L渦輪增壓倡導機，前者倡導機最大功率310kW（422Ps），最大扭矩610Nm；后者倡導機最大功率430kW（585Ps）、最大扭矩850Nm。

編纂點評：別的十分緊張的一點，以往對越野才能的偏執，讓奔騰G級不休使用著全體橋懸掛。而全新車型則有了一定的妥協，前懸掛使用了雙叉臂式獨立懸掛，在公路功能方面有著分明的提升。別的，奔騰全新G級在隔音性上也更為出色，從而營建與以往不同的駕乘以為。

全新奔騰G級上市

試駕回憶

公路功能體現

可以說全新奔騰G在公路駕駛方面，有了極為分明的優化，再也沒有了以往那種極重的以為，乃至有些都市型SUV的笨重。固然，除了車身體質的減小以外，關于底盤和轉向體系等局部的優化更是功不成沒。在駕駛G級的時分你可以發覺，它變得特別敏捷且機動，指向性也分外的精準。

全新G級和AMG G 63車型上搭載的倡導機均為4.0T，功率調校有所不同。全新G級的倡導機最大功率310kW(422Ps）、最大扭矩610Nm。

全新G級在操控上有著相對的提升，特別是前懸掛由全體橋變為雙叉臂式獨立懸掛。在高速過彎時，可以分明發覺到它的上風。那種敏捷、上心的支持與呼應，是上一代車型不具有的。

原先的液壓助力轉向換裝為電子式，不僅指向性更為準確，阻尼的厘革也好壞常具有質感，體現了奢華車型的共同魅力。

內飾計劃不僅更具有科技感，駕乘溫馨性也是全新G級的一大打破。

值得一提的是，在靜音性方面，全新G級也有著驚人的提高。云云方正的外型，在高速時風噪天然不小，駕駛老款車型我也有著深入了解。但在全新車型上，它乃至與奔騰別的活動型SUV毫無二致。

別的，全新G級可以選配自順應減震器，可以依據路況對阻尼舉行非線性調治，從而進一步提升它的公路才能。

越野功能體現

這一方面天然是奔騰G級的強項，不外換裝前雙叉臂獨立懸掛的全新G級，可否堅持以往的巔峰形態呢？我們先看一組數據：

不丟臉出，全新G級在浩繁參數方面以前跨越了上一代車型，以是我們的擔心仿佛有些多余了。

為了體現全新G級相反出色的越野才能，我們此次試駕分開了敦煌的戈壁地帶。固然氛圍懸掛仍然沒有顯如今全新G級身上，但出色的經過性足以補償統統。并且關于越野來說，更緊張的屢屢是可靠性。

戈壁地帶關于全新G級來說沒有任何的難度，只需駕駛辦法準確，不會顯現任何的陷車情況。

為了便于越野駕駛，全新G級到場了更多的電子元件，并經過屏幕中圖形的辦法，直觀體現車輛形態。好比傾角、差速鎖以及輪胎附著力等等。

全新G級經過質料的優化，令分量大幅縮減，但強度仍然值得信任。

關于這種較為簡便的越野路況，全新G級的三把差速鎖像是安排尋常。而這種與生俱來的強壯才能，也沒形中提升了駕駛者的決計。

編纂點評：近40年汗青的奔騰G級，早已成為汽車市場中一面共同的旌旗。但在如今科技化、智能化的海潮下，硬漢也有著本人的妥協，但幸而堅持了它的初心。無論今后汽車市場會有怎樣的厘革，也無論將會有何種動力的新看法顯現，奔騰G級的這份經典與獨樹一幟，都無法被跨越和復制。

試駕回憶