印度強推本國導航系統，想要擺脫對美國的依賴，中韓企業卻犯了愁

印度強推本國導航體系，想要掙脫對美國的依托，中韓企業卻犯了愁

眾所周知，印度不休都有個“大國夢”，巴望在方方面面上擠進天下頂尖行列，在衛星導航范疇，印度不休接納的GPS體系，但印方也不甘落伍，自主研發了一款名為“NavIC”的導航體系。邇來，由于俄烏分歧上的態度成績，印度與美國的不合不小，美方也開頭對印度施壓。不外，印方也不愿受美國支配，反復與美國針鋒相對?？巳?，印度強推本國導航體系，想要掙脫對美國的依托，但是，中韓企業卻犯了愁。

據來自《舉世時報》的消息，克日印媒泄漏，印度當局為了變小本國對美國GPS導航體系的依托，改為推行當地的導航體系“NavIC”，并方案要求以是在印度售賣的手機必需安裝“NavIC”體系。不外印媒稱當局還沒有確定時間，業內表現加裝時限大概是2025年1月，但英媒卻在一篇“獨家”報道中，聲稱印度當局給手機制造商們劃定時限是2023年1月。

此消息一出，韓國的三星、中國的小米和OPPO，乃至是美國的蘋果公司等手機制造商，統統為此事犯了愁。由于現在NavIC導航體系的影響力較小，支持該體系的芯片組極度僅限，這會令手機制造商不得不改換芯片，同時，這也意味動手機硬件計劃上約莫也要隨著調停，相當于為該體系重新計劃了一款手機，制造本錢大幅提升。

據了解，這個名叫NavIC的印度當地導航體系，是由印度的國度航天機構“印度空間研討構造”研發射來的，靠著8顆掩蓋了印度全境的衛星提供支持，2006年立項，2018年正式開頭運作。由于現在使用范圍僅限，主要用于印度國內公用交通的定位、災害防備等范疇上，以是NavIC導航體系的著名度偏低。不外，莫迪當局卻對其很有決計，聲稱該體系和GPS一樣好用。

但是內幕上，印度國產導航體系只能掩蓋印度及其周邊約1500公里范圍，在印度當地精度也僅有10米支配。別的，之前印度的導航衛星反復顯現妨礙，嚴峻影響導航體系的使用，以是外界廣泛不怎樣看好該體系的將來提超過息。

客觀而言，印度的NavIC與美國的GPS幾乎沒有什么可比性，GPS是舉世導航體系，NavIC這個地區導航體系基本只能用于印度周邊，無論是實用性照舊著名度，都遠不如GPS，這也是為何各大手機制造商頗為擔心，畢竟制造這種專需求印度的手機本錢大，市場小，完全不切合企業優點，更像是一種政治投合，而莫迪當局推行此體系的目標，大概有三個。

起首，莫迪當局曾公布一份名為“印度衛星導航政策草案”的文件，表現印度必要有本人的舉世導航定位體系，并且要將其推向舉世市場。如今正是NavIC走向天下的第一步，先完全占據本國市場，打響當地招牌，擴展外企對支持該體系芯片的需求量，興奮芯片的研發事情，隨后再一步步走入舉世市場，占據一席之地。

其次，隨著美印在俄烏態度與遏華戰略上所產生的不合，印度當局恐怕也明白了，美國的霸權政策與印度的自主政策是相悖的，如今，印度仍在堅持本國的中立態度，在大國博弈中支配逢源，賺取屬于印度的優點，但美國分明以前沒有耐心了，開頭反復敲打印度，邇來乃至還給巴基斯坦磨了個刀，為其晉級了F-16戰機應對印度空軍。以是，印度推行當地導航體系恐怕是為了掙脫美國的掌控，制止將來在導航范疇被美國“卡脖子”。

最初，現在天下上有四種提供舉世導航信號的主流天基體系，分散是美國的GPS， 俄羅斯的“格洛納斯”，歐盟的“伽利略”和中國的“北斗”。邇來印度已跨越英國，成為了天下第五大經濟體，如果成為第五個擁有舉世導航體系的國度，更能彰顯印度舉世第五的身份。

不外，哪怕印度的NavIC真能進軍舉世市場，恐怕也影響不了GPS和北斗的位置，美國的GPS定位靠的是24顆衛星，中國的北斗衛星更是高達30多顆，而印度僅有8顆，看似是用更少的衛星完成了導航，實踐上精度差了好幾個層次，都不在一個量級上，只能說NavIC有提高成舉世導航體系的渴望，在當地使用大概能委曲追上GPS，一旦分開了印度周邊，立馬就會被打回本相，在舉世導航范疇，印度追逐的路途還很長。