dm是什么意思(比亞迪“超級混動”，DM、DMi、DMp，都代表啥意思？有什么區別？)

比亞迪“超等混動”，DM、DMi、DMp，都代表啥意思？有什么區別？

比亞迪汽車的提高史，可以說就是一條“鄉巴佬”到“高富帥”的逆襲之路。

約莫，在很多人眼里，一提到比亞迪，給他們的以為照舊底下如此的。

另有如此的。

而實踐上，是底下如此的。

正如一些網友說的，硬著頭皮在他人的勸告下走進了比亞迪4S店，后果直接驚呆了，車型品種完全，一個比一個順眼，進門就被比亞迪漢的顏值所降服，越看越順眼，越看越喜好。

試駕過漢Dmp今后，更是驚喜連連，有一位開寶馬3系的伙伴連連驚嘆，“這真的才叫車”。

那么成績來了，比亞迪混動車型，分散定名為DM、DMi另有DMp，它們都是什么意思？又都有什么特征？

起首，DM是Dual Mode的縮寫，翻譯過去就是“雙形式”的意思，也就是指既可以用電，又可以用油這兩種形式，這也是比亞迪混動體系的第一代定名，也是最早的混動體系定名，固然名字沒有厘革，但是，也迭代了有3次。

此中，“有電一條龍，沒電一條蟲”也是其提高中所產生的梗，主要照舊由于存在缺陷，在機器計劃上既沒有掙脫傳統油車的布局，有變速箱的存在（布局與油車如出一轍），沒有平順性可言，并且油耗很高，也沒有富裕發揚出電車的上風。

但是，隨著武藝越來越成熟，比亞迪終極完成了各個驅動體系的互相解耦，整個體系愈加機動，機器布局也愈加簡便。

這就是2021年橫空降世的DMi混動體系，DMi中的DM照舊之前雙形式的意思，而i是指Intelligent，翻譯過去約莫意思就是智能的、機動的意思。

DMi體系，的確比力機動，互相解耦今后，去掉了油車的變速箱，只剩下倡導機、發電機、驅動電機三大主要部件，倡導機與發電機直連，車輪與驅動電機直接相連，除此之外，在高速情況下，倡導機也可以經過離合驅動車輪（也就是所謂的并聯形式）。

基本上完善處理了之前DM體系的一切成績，聽從更高，也完成了超低能耗，還完成了與電車一樣的平順性、安謐性。

同時，動力也十分豐沛，百公里增速可以做到7秒支配，平常使用需求完萬可以滿意，最緊張的是，比擬老的DM體系，DMi體系布局更簡便，本錢也更低?？傊?，這套體系的顯現，可謂是“燃油車推翻者”，也讓很多傳統車企瑟瑟哆嗦。

以上，就是比亞迪DMi混動體系。

底下，再來講一下DMp體系。

很多人都曉得，DM體系延伸出來了兩個體系，分散是DMi與DMp體系，但是，DMp與DMi體系，并沒有實質的區別。

DMp中的p是Power，固然，也可以翻譯成Performance，意思是動力豐沛，功能強壯。

而其在布局上，與DMi并沒有特別大的區別，只是倡導機功能更強，改為渦輪增壓，好比，漢DMp的倡導機就是1.5Ti渦輪增壓高效倡導機，而DMi的倡導機很多則是天然吸氣。

除此之外，驅動電機的個數也增長了，由DMi的前驅增長到了四驅，同時，電機的驅動功率也更大，好比，漢DMp的前后電機驅動功率分散為160kW與200kW，而漢DMi僅有前電機，并且驅動功率也僅有145kW。

固然，由于高功率、大電機，又是四驅，在節能上一定沒有DMi體系那么強壯，但是，動力卻十分強壯，百公里增速可以做到3秒多，完全秒殺種種平凡油車，到達百萬跑車的水平。

以是說，DMp也可以了解為DMi的晉級版，基本布局一樣，只是舉行了堆料的后果。

如今，DM與DMi、DMp的干系，我們基本上就捋順了，DM相當于是上一代混動武藝，在此基本上，誕生了卻構更簡便，功能更強，愈加節能的DMi與DMp體系。

而DMi主打經濟實用性，能耗很低；

DMp則主感動力功能，在統籌油耗的同時，更大的發揚了動力功能。

總之，這兩種體系主要是針對不同的用戶群體，滿意不同消耗者的不同尋求。

平常代步使用，就選擇DMi體系，完全夠用，好比秦plus DMi、宋plus DMi、漢DMi等。

想有更強壯的功能，想體驗越野等，錢包也比力鼓，那就選擇DMp，好比，唐DMp、漢DMp等。

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