高爾夫6刷一階(不忍換車那就去刷ECU吧！高爾夫6 1.4T MT款一次升級收獲全新操控)

不忍換車那就去刷ECU吧！高爾夫6 1.4T MT款一次晉級勞績全新操控

這臺行駛了10年之久的高爾夫6 1.4T偶爾有些小弊端，但不休勤勤奮懇沒有什么大成績顯現。車主也不休不樂意換新車，一方面思索MT款操控更有興致，另一面也是習氣已成天然，再試駕其他車總也開不出這臺高6的以為。只是隨著車齡和里程數的增長，動力衰減也是不言而喻，再加上原本就“不富有”的1.4T低功款動力儲存，車主萌發了刷ECU的動機。最少再多開兩年，也算是送給老友的一份大禮。

這臺高爾夫6搭載的1.4T低功倡導機參數我們并不生疏，原廠標定的131馬力和220扭矩，婚配手動變速箱。這也是群眾開頭用小排量增壓倡導機代替傳統的天然吸氣倡導機的開頭。想起先剛動手時，動力輸入并不差，最主要是油耗不休體現精良。如今試駕糾結點就有點多了，最主要是帶空調大概滿載的時分動力輸入跟不上，增速疲勞，總以為憋著一口吻出不來。

步驟特調是必要優秀行車輛檢測，確認無礙礙信息后舉行實踐的路試，收羅Datalog數據紀錄，然后連同讀取的原廠步驟一并發至外洋武藝團隊，依據車況一車一數據定便辦事。這臺群眾高爾夫6 1.4T MT款刷ECU特調提升空間30馬力/65扭矩。

試駕反應

油門變輕盈，輕踩即可獲取不錯的動力體現，試駕歷程開啟空調，動力輸入分明比原廠要更豐沛。增速歷程變得更輕松，急增速可以感遭到小推背感，以為車子一下變年輕了，挺驚喜的體現。