國內有望明年上市 大眾全新高爾夫碰撞測試解析

國內可能來年上市 群眾全新高爾夫碰撞測試剖析

高爾夫是群眾品牌旗下緊湊型車，現在在售的第七代產物已進入更新換代周期。第八代產物已在德國開售，起售價為20,000歐元（約16萬人民幣）。新車外表比擬上一代車型有所調停，大燈和下方進氣口處顛末重新計劃，全體外型愈加冒進。別的，該車可能來年在國內上市。

日前，網通社從歐洲新車寧靜評鑒協會（E-NCAP）得悉：群眾全新高爾夫在該機構舉行了碰撞測試，并取得最高五星評級。新車在正面40%、一邊碰撞以及一邊柱撞，均可為模仿駕駛員提供精良的保護。但在正面100%測試環節，后排模仿乘員假人的胸部僅能遭到最低水平的防護。

1.總體評價

本次到場碰撞測試的車型是群眾全新高爾夫，在E-NCAP公布的測試報告中，新車終極評定星級為5星。在成年乘員保護方面，群眾全新高爾夫分散能為模仿假人提供富裕的防護和最低限制的保護。在兒童寧靜、行人寧靜和車輛幫助寧靜等大項稽核中，新車各項成果均較為抱負。（注：在歐洲到場測試車型的終極碰撞成果僅供國內消耗者參考）

2.正面100%碰撞測試

撞擊中正面寧靜氣囊和側氣簾均及時彈開，撞擊后數據讀數體現，車輛可為模仿駕駛員假人提供精良的保護，僅能為后排假人的胸部提供最低限制的防護，但后排假人肢體其他部位可遭到富裕保護。正面100%碰撞測試滿分8分，新車拿到了7.6分。

3.正面40%碰撞測試

正面40%碰撞測試滿分8分，該車拿到7.5分的成果。在碰撞中，此車的吸能區吸附絕大局部撞擊能量后潰縮完備，碰撞后A柱無分明變形，乘員艙堅持精良形態。

撞擊中群眾全新高爾夫裝備的正面寧靜氣囊和側氣簾均及時彈開，為駕駛員和前排搭客頭部提供富裕防護，同時數據讀數體現出上述假人膝蓋和股骨也遭到精良保護。群眾表現，關于身體不等和坐在不同地點的乘員，此車提供的保護水平是一律的。

4.一邊碰撞測試

在最為嚴苛的柱撞測試中，群眾全新高爾夫有著精良的體現。顛末撞擊后駕駛員一側車門連同上方車頂以前嚴峻變形，但撞擊中側氣簾及時彈出對模仿駕駛員假人的頭部提供精良保護，同時前排座椅側氣囊也及時彈出對假人胸部和腹部提供富裕的防護。柱撞測試滿分為8分，這款車取得了滿分。

一邊碰撞測試滿分8分，該車拿到了7.5分的成果。在這項碰撞測試中，新車的側氣簾和側氣囊均及時彈開，固然車門經撞擊后產生分明變形，但車內模仿駕駛員假人頭部、胸部以及肢體其他部位均遭到精良的保護。

5.鞭打測試

鞭打損傷是指在追尾事故中，被碰撞車輛的駕駛員、乘員在碰撞增速率與頭部慣性力的協同作用下，頸部會產生一個像鞭子猛抽的舉措。事故后，傷者的頸部會感受不同水平的不適，這種損傷并不致命，但是傷后全愈的歷程十分繁復、漫長，有些乃至是不成治愈的永世損傷。簡便說，鞭打實驗就是模仿追尾事故中乘員頸部受傷情況的實驗。

在鞭打測試中，新車的前排座椅及頭枕在模仿追尾碰撞時能為假人頸部提供精良的防護，后排座椅及頭枕相反能在模仿追尾碰撞時提供富裕的保護，避免乘員的頸椎過分屈伸損傷。

6.兒童保護測試

兒童保護測試成果滿分為49分，群眾全新高爾夫拿到44分。在正面碰撞時，后排座椅上6周歲兒童模仿假人遭到精良的保護；10周歲兒童假人雖被束縛在座椅上，但因慣性作用數據讀數體現其頸部受壓力指數略高。在一邊碰撞時，6周歲和10周歲兒童假人肢體各部位均遭到精良防護，變小與車內布局產生碰觸的風險。

此車的副駕駛地點寧靜氣囊可以關閉，以便允許在座位上使用背向式兒童寧靜座椅，并且能為駕駛員提供明晰的使用辦法以及警示信息。別的，新車在后排座椅提供兩個接口，可安裝Isofix或i-size標準接口兒童座椅。

7.行人保護測試

行人保護測試環節，群眾全新高爾夫的保險杠在對行人腿部和骨盆碰撞測試中發揚了變小損傷的作用，均拿到單項6分滿分的成果。

這款轎車的倡導機罩中部地區在測試中，減小了對行人頭部的損傷，頭部保護單項成果拿到17分。行人保護項總成果滿分36分，新車的成果為29分。

主動剎車體系（AEB）可以檢測行人及其他車輛，在白天行駛時該車對行人及騎行者可以接納較為好效的寧靜辦法。夜間行車時，這套體系對目標穿過車輛能及時接納好效辦法。行人保護項總成果滿分12分，群眾全新高爾夫拿到7.8分的成果。

8.車輛幫助寧靜體系測試

在車輛幫助寧靜測試環節，群眾全新高爾夫的前后寧靜帶未系提示體系和車道偏離警示體系都是標準裝備，全部經過稽核并取得加分。同時，新車裝備了智能車速限定體系，此體系可允許駕駛員設置限速。別的，該車的主動告急制動和前線碰撞預警體系在測試中體現出色，因此也經過稽核取得加分。

（圖/文 網通社 石瑞）