繽智與高爾夫(高爾夫嘉旅，本田繽智哪一款更好？)

高爾夫嘉旅，本田繽智哪一款更好？

隨著越來越多的80、90后漸漸進入為人爸媽的人物，他們關于汽車的功效性有了更高的要求，除了車輛的動力和操控性外，空間體現和寧靜設置也是他們眷注的核心，同時還要綜合車輛的性價比。因此，消耗者在考量車型時，以前沖破了同級別對標的鐵律，繼前兩年緊湊級轎車與小型SUV構成競爭后，以寶馬2系旅游車以及奔騰A級為首的都市多功效大兩廂車也到場了戰局。那么今天我們無礙找來兩款比力有代表性的產物作為比力——高爾夫·嘉旅和本田繽智。

本次我們選擇的比力車型分散為：售價19.79萬元的2016款高爾夫·嘉旅280TSI 主動旗艦型（下文簡稱：高爾夫·嘉旅）與售價16.38萬元的2017款繽智1.8L CVT兩驅奢華型（下文簡稱：繽智），之以是選擇這看似不合錯誤等的兩款車型，是由于從落地價格角度來說，兩款車在很多都市終端售價有著出乎意料的逆轉，（以北京為例，高爾夫·嘉旅終端價最低為：12.89萬元；繽智為：14.68萬元）乃至高爾夫·嘉旅另有一定的價格上風。因此說關于消耗者來說這兩款車已構成直接競爭干系。

外表方面：

固然同為高爾夫系列，但由于定位不同以及尺寸上的差別，高爾夫·嘉旅與現款高爾夫的外表照舊有著十明白顯的區別。高爾夫·嘉旅作為主打實用的家庭用車，其車頭計劃愈加內斂，而車身一邊仍然一連著群眾家屬經典的高腰線計劃，凸顯簡便實用的計劃理念。

顛末鍍鉻處理的三橫幅式進氣格柵低調卻不失風雅感，高爾夫·嘉旅簡便的計劃作風更符百口用轎車的定位。

繽智定位都市級小型SUV，相對世故的車身外型共同簡便的線條計劃營建出活動化的全體基調，繽智車身一邊流線式的線條延伸至車尾，三條犀利的腰線使車身看上去愈加動感。

繽智的玄色寬幅亮面中網接納最新本田家屬式計劃言語，與同門飛度、杰德等車型有幾分神似，前臉外型比力有活力，投合年輕一代消耗群體的審美。

在前大燈設置上，高爾夫·嘉旅十分老實，裝備了遠近光氙氣大燈和LED白天行車燈，無論視覺后果照舊照明后果都十分出色。并配有幫助轉向、大燈隨動、大燈洗濯等干系到行車寧靜的適勤奮效。

不同于高爾夫·嘉旅，繽智的大燈組接納了組合式光源，裝備了LED白天行車燈及LED近光燈，而遠光燈則為鹵素光源。

高爾夫·嘉旅的輪胎規格為225/45 R17，繽智為215/55 R17。兩款車型都裝備了17英寸輪圈，高爾夫·嘉旅的7輻式鏤空輪圈外型一連了簡便實用的計劃作風，在細節上體現出了不錯的質感。而繽智的雙色切削輪圈看上去比力新奇，切合其活動作風設定。

車尾的外型則體現了兩款車定位上的差別。定位都市多功效大兩廂的高爾夫·嘉旅尾部計劃照舊帶有一些高爾夫家屬的活動氣味。而繽智的后保險杠接納深色啞光處理，營建出小型SUV車型特有的干練外型。

尾燈局部，高爾夫·嘉旅承繼了高爾夫系列經典的計劃元素，簡便的線條計劃，辨識度很高。而繽智的尾燈則一連了全體的活動作風，并與前大燈一樣接納組合式光源，全體外型相對繁復。

繽智在關于小震動的過濾上也好壞常精良的，這要歸功于溫馨的懸掛調校作風。而在顛末大的升沉和緩速帶時，扭力梁式非獨立懸掛的后懸掛帶來了更多的晃動感，在相差小區以45°顛末緩速帶時尤為分明，由于非獨立懸掛的緣故車身晃動次數更多，而較軟的懸掛設定無法在較少的次數內將車身拉住，一定水平上影響了乘坐體驗。隔音降噪方面也是本田車型一向的弱項，繽智也不例外，胎噪尤為分明，不外幸而高速時的風噪控制的不錯，比擬別的SUV車型要好。

編纂總結：

從傳統對標角度來說，這兩款車型并不屬于同級別競品干系。但兩款車對否存在競爭，終極是由持幣待購的消耗者所決定。它們面向的消耗人群基本掩蓋了年事在25-35歲支配，注意車輛設置、駕駛興致的年輕用戶。作為一款小型都市SUV，繽智潮水的外表、更高的視野以及更好的經過才能使其成為很多消耗者喜愛的目標。而高爾夫·嘉旅定位都市多功效兩廂車，其精良的駕乘溫馨性以及空間體現值得稱道，同時它承繼了高爾夫優秀的操控傳統，1.4T+7速DSG的動力組合以及多連桿后懸掛的設置確保了其精良的活動基因，別的其機動的儲物空間和天性化的計劃也統籌了功效性和實用性。綜上所述，兩車最大的差別表如今不同的定位，相較于繽智，高爾夫·嘉旅依靠更全盤的綜合體現，或將成為除SUV之外消耗者的新選擇。