各位好，我是包子，一名車輛判定評價師。
本年新車貶價之后，二手車就變成了危如累卵的行業，很多方案買二手車的伙伴都轉向了新車。
周末的時分，有位客戶委托我去給他檢測一臺群眾高爾夫。
客戶是漢中人，專程跑來西安買車，車源是他本人找的，14年年底上的牌，五萬塊的價格，比力切合他的預算。車況方面賣家給確保是沒有布局件事故，客戶本人也是第一次買車，內心沒底，以是就找到了我。
就是這臺車，關于高爾夫本身我就不多先容了，信賴很多伙伴比我都了解它，我們直接來反省車況。
車子外表有些剮蹭，看圖↓
這是左前翼子板和前杠的地點，不曉得是蹭到哪了，有質變和掉漆。
左側車門和左C柱下邊有分明的形變，不外沒有修復。
如今我們取出漆膜儀，將全車外表點一遍，發覺機蓋鈑金修復，右前翼子板改換，右側倆車門鈑金修復，右后翼子板噴漆修復。如此看來這臺車的右側照舊有一定成績的。
掀開機艙蓋，這臺車高爾夫搭載的是1.4T的倡導機，就是那款經典的EA211，這個不管是上下功率，一局部以為都是夠用的，無需在動力上去糾結。
掩蓋件反省，機蓋右前翼子板有拆裝，這個沒啥可表明的，畢竟右前翼子板都換了，不拆也是不成能的。除此之外還發覺右前大燈燈架有拆裝，為什么呢？
很簡便，右前大燈有過改換，車子是14年的，標簽確是19年的。
剛剛說的那些但是都屬于掩蓋件，為了確定車子前頭畢竟有沒有事故，還要經過布局件來舉行推斷。
反省車子縱梁未發覺有事故撞擊修復痕跡。
分開車子后邊，外表檢測的時分，車子后邊我們是沒有發覺成績的，如今我們就來舉行再次驗證。
這尾門的安穩螺絲，上邊有些臟，但是可以確定是沒有拆裝。
備胎坑蓋板掀開，這個備胎就不多表明了，一定是用過的，這么臟。然后反省車子后圍板等地點未發覺存在事故撞擊修復痕跡。
掀開車門，群眾的內飾都長得差不多，單看內飾平凡人還真很難區分出具體型號。換句話說就是都是套娃。
上車，點火啟動反省倡導機運轉未見特別，內飾功效檢測在現在情況下暫未發覺特別。
總的來說，車子內飾的全體情況照舊要比外表好些的。
內飾檢測完之后，我去找客戶問底盤檢測怎樣安插？客戶問我如今車子是個什么情況？
我一邊用手在車身上比劃，一邊把車子的情況給客戶講了一遍。
聽完之后客戶問車子還值得買嗎？問我另有沒有別的保舉的車型？
我說這臺車現在來看不是很保舉，第一是年限和公里數都不小，尋常德系車到這個年限妨礙率都比力高，有這個預算還不如思索下新車，比假如如今貶價風頭正緊的比亞迪秦pLus，再大概如今群眾朗逸的新車也有價格十分便宜的，雖說比高爾夫低了半個層次，但畢竟十年前和十年后，這是兩個年代的產物。
說完之后，客戶想了想，以為也是很有真理的，權衡之下，這臺高爾夫的確不太切合客戶的購車需求，以是之后的檢測就沒有在舉行下去·······
OK，以上就是這一期的檢測分享，總之，本年的新車市場競爭特別劇烈，招致各位的購車選擇又多了一些，以是想買車的伙伴可以多看看。
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