哈嘍各位好！檢車家老司機又和各位晤面了，接待各位收看最新一期的二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師鐵頭，我不僅是具有十年修車履歷的老門徒，并且另有一手檢測二手車的好本事。
提起高爾夫，約莫很多人不曉得它的泉源，但是這是個有故事的經典車型。上個世紀70年代，靠甲殼蟲打天下的群眾墮入了財務困難，群眾做出了一個困難的決定，研發一款新車型來重奪市場。于是，群眾請來了喬治亞羅做主計劃師，喬治亞羅何許人也，他是事先只給阿斯頓?馬丁、法拉利、阿爾法?羅密歐、瑪莎拉蒂、布加迪這種超跑做車型計劃的汽車計劃大師。承受職責后，喬治亞羅提出了“折紙”計劃理念，一改甲殼蟲之前的世故線條外型，轉而尋求有如折紙尋常，見棱見角的“方正”外型，“掀背”這一看法也初次被使用到汽車計劃范疇，帶給消耗者線人一新的以為。1974年5月，高爾夫正式誕生在德國慕尼黑。
從誕生至今，高爾夫以前履歷了整整41年以及7代車型，不僅僅是單車型，而是衍生出了一整個系列。1975年3月，也就是第一代高爾夫誕生的第二年，它的活動版車型——高爾夫GTI態度法蘭克福車展，群眾推出GTI的初志僅僅是為了到場比賽，原方案消費5000臺以到達參賽資歷，沒曾想一經推出便遭到車迷們的追捧。
第一代高爾夫GTI共消費了約53萬臺，賽道上的成功讓GTI名聲大噪，乃至蓋過了保時捷911，“小鋼炮”的稱呼也越傳越廣，奠基了GTI不成撼動的位置。從1975年到如今的30多年里，多數高爾夫的擁躉們都巴望著擁有一輛屬于本人的GTI。標榜天性的高功能活動型車數目浩繁，但是惟獨GTI的支持者最多，并且多得出奇，至今為止全天下GTI的車主以前凌駕170萬人，而在這170萬人的眼前另有更多抱負著擁有這輛車的年輕人。
今天的粉絲就是抱負擁有高爾夫GTI的年輕人之一。固然剛拿到駕照，那些比力肉的車還不合他的胃口，就喜好急躁一點的玩具來耍耍。但畢竟是熟手，就先買輛二手車來練手，磕碰剮蹭也不太心疼。粉絲前兩天看中一款車，對外表和內飾都十分滿意，差點交了定金。不外粉絲照舊穩了一手，想讓駕校教練再陪他看看，確保車子沒有其他成績，但教練天天帶學員抽不出時間，就保舉我們檢車家來給粉絲把關。Ps教練是我們的客戶，曾讓我們檢測過一臺奧迪A4L。
早早地分開和粉絲約好的地點，見到了粉絲。粉絲看起來其貌不揚，但跟GTI的性情一樣，粉絲快言快語，舉動也是干凈利索。看下今天的主演，這是一臺2011款高爾夫GTI，早前的六代車型，當年新車引導價：23.58萬，行駛里程88370KM，賣家報價11萬，2011款的GTI現在市場價在9萬上下，賣家這個報價分明高了，這臺車畢竟值不值這個價，檢測完就曉得了。
老例子，先從外表漆面開頭檢測，拿入迷器一懟，第一下就發覺機蓋前部存在鈑金，依據鐵頭我多年的檢測履歷，像這種情況十有八九是前部追尾了，先記到小本本上，一會看機艙時我們就分明白白了，持續懟神器。
一步一步檢測外表發覺，左前葉子板鈑金，左后門噴漆，左后葉子板鈑金，右后葉子板鈑金，右后門鈑金，右前葉子板鈑金，包含前后杠噴漆，全車外表部件共13件，特別漆面就8件，80％都做過噴漆修復了。并且前部支配葉子板都有鈑金，前部追尾的猜疑更大了。
看完外表后，就追尾的猜疑，我們繼持續查他個原形大白，開頭反省倡導機艙。掀開前機蓋，看到機艙布局嚴整，版塊明晰，堅持了一個原始的樣子。
Ps.這里插播先容一下六代GTI的倡導機，既然號稱“小鋼炮”，動力體系相對是最大的賣點。它搭載的是2.0TSI缸內直噴渦輪增壓倡導機，也就是學名鼎鼎的二代EA888。最大馬力250匹，峰值扭力為350Nm，0-100km/h增速僅必要6.6秒，極速可達246km/h。但這臺倡導機燒機油的著名度不亞于倡導機本身的轉達度，另有水泵漏防凍液、跳齒的弊端，不休伴隨著群眾使用這臺倡導機的浩繁車型。一會兒反省底盤看這臺車有沒有中招。
反省機艙發覺，葉子板有拆卸修復痕跡，仔細反省后發覺左葉子板是后改換的，反省外表時發覺有鈑金，推斷是改換后又剮蹭磕碰招致的鈑金，支配大燈也有改換，分析前部事故碰撞改換了一小套，仔細反省支配側縱梁，未發覺特別鈑金噴漆打膠修復等痕跡，不屬于大事故，這種情況對正常用車沒什么影響。
隨后反省了倡導機變速箱上部，除了正常維護必要拆卸的部件螺絲擰動痕跡以外，未發覺特別維修漏油的痕跡，基本可以掃除倡導機變速箱無大修，最初看底盤還要再一次確認倡導機變速箱底部情況。
持續反省，電瓶壽命滿滿，冰點也夠，剎車油含水量達2％發起改換，不然內里管路跟剎車卡鉗活塞銷會有銹點容易形成剎車回位不佳，為了制止后續隱患，以免因小失大不發起持續使用，改換本錢也就三四百塊錢，一個足療加個鐘的用度。機油成色發黑，現在不發起持續使用，改換機油約莫五到六百元。
該反省駕駛艙了，掀開車門，車內打理的照舊很干凈的，主駕駛真皮座椅有稍微褶皺，8年多的車齡正常征象。
副駕駛座椅邊開了個小洞，約莫是上下車不警惕褲腰帶鑰匙把皮扎穿了，承受不了的情況下找個成衣修補一下即可，兩包芙蓉王的煙錢可以處理。
接下去看車輛對否有泡水，座椅底部骨架無生銹，海綿無變色，地板底部無腐化無霉味，死角處無任何沉淀的泥沙，中控內里電器盒線速無特別涉水痕跡，依據以上情下達況推測應該無泡水，一會看后背蓋內側時還要進一步全方面的掃除各個角落，不克不及一方面的來判定。
寧靜帶消費日期為2011年5月份，切合車輛消費日期范圍內，螺絲無拆卸，分析前部的事故追尾沒有招致寧靜帶被動鎖死，一但鎖死就必要改換或修復，改換后那么日期不符，維修后就會有拆卸痕跡，商標完備明晰，這也是掃除有無泡水的一個線索。
檢測后背蓋掀開后背箱取出后備箱墊，拿下了備胎，四精密細的排查無泥沙等可以掃除無涉水痕跡，順著周邊的反省到后圍板時發覺了特別褶皺，是鈑金敲打修復的痕跡，膠也是后打的，那么堅決的確定后背存在事故追尾，后背蓋也因追尾改換，尋常撞到這個部位修復，依據分析后杠與后防撞梁也保不住，具體一會我們看底盤還必要進一步確認，
開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動倡導機怠速安定，并且無礙礙燈亮，這時分我們背景恰好發來了維保紀錄，發覺15年就行駛了9萬多公里，現在表顯里程8萬多，依據內飾換擋桿，主駕駛扣手磨損以及易損件的使用水平，推斷約莫跑了有12萬公里支配，分析車輛有過調表。
接下去就該路試了，（為了寧靜起見，我們劃定路試時期不允許照相，老司機飆車的畫面還請各位自行腦補一下吧）簡便分享一下路試以為：動力強壯，幾乎全程推背感，百米增速約莫6秒鐘，換擋平順，過彎很機動，急緩速制動沒成績，很有操控興致。車尾下方有一絲的異響，一會兒反省底盤可以察看一下，路試總體成績不大。
路試完后就在互助的修葺廠上了架子，拆卸了倡導機護板內里特別干爽，可以看的十分明晰，有無漏油一清二楚，基本一眼就能判定，顛末支配反復的察看，倡導機和變速箱底部無任何拆卸修復漏油痕跡，以是鐵頭判定此車跑12萬公里支配，基本切合倡導機變速箱的使用情況，里程太多底部不成能這么完滿，開德系車的童鞋們約莫也曉得。
由于前部有追尾，我們對以上看不到乃至看不清晰的場合再次反省確認。先從底部具體反省車身支配側縱梁，未發覺特別修復痕跡，外表臟兮兮的防銹蠟屬于正常，這時鐵頭才對前部存在的事故放下心來，心中的石落了地。
接著看底盤，前后部懸掛無拆卸改換痕跡，各部位防塵套無破壞漏油，減震器無漏油，專長搖擺輪胎反省了三角臂及各部位的膠套球頭無松晃。
反省駕駛艙時發覺后尾板有變形修復痕跡，以是我們對后部也一定要慎重，仔細察看發覺，果不其然，跟鐵頭推斷的基本切合，后杠改換，后防撞梁成色很新分析以前改換，圍板整形打膠修復，讓鐵頭擔心的是右側縱梁也稍微變形，防撞梁無法跟縱梁死死緊固貼近，正中還留有約莫兩公分的漏洞。
緊接著再看看左側縱梁，比右側還嚴峻一些，安穩比例相差3公分的距離，由于事故撞擊縱梁頭部變形，螺絲眼移位，防撞梁與縱梁安穩螺絲眼對不上，思索到縱梁整形的本錢成績，或是縱梁太僵硬無法整形，這種情況鐵頭之前修車也常常碰到過，要想擰螺絲，必要切割梁頭來完成安穩，以是丟棄了兩頭螺絲，無法安穩防撞梁，現在僅有最靠右方的兩顆螺絲來安穩，現在來看寧靜隱患不小，這種車況百分之百事故車。
最初看一下剎車元件，剎車片厚度適中，現在還可以正常使用一段時間，不外關于易損件的磨損使用水平，必要及時注意。沒有發覺水泵漏防凍液的情況，這算是個好消息吧！
底盤檢測完，2個多小時的檢測就完畢了，底下做一個簡便總結：車身外表多處鈑金，前部小事故追尾，前臉一套改換；后部嚴峻事故，后部圍板整形碰撞修復，后部縱梁變形，防撞梁改換，里程表有調表。這臺車確定為事故車，后部防撞梁沒有完全安穩，存在不小的寧靜隱患?？促u家沒在旁邊，我報告粉絲這車不克不及買了，然后把車況具體的報告了粉絲，提示粉絲這車有十分大的寧靜隱患。粉絲看起來很掃興，說不要了。
這時分賣家過去了，想必賣家也猜到了我反省出了后部的事故，他就沒有繞彎子，對粉絲說后部有過追尾事故，但是不影響持續開，要的話價格可以談。粉絲說，有事故就算了吧，我是熟手，又是急性子，開車比力急，不克不及拿生命開頑笑，以是今天就算了，我們就先走了。賣家仍不想丟棄，問粉絲9萬要不要？粉絲搖搖頭，不要不要，轉身我們撤了。出門后，粉絲對我表現感激，說今天好懸，幸而有我在，幫助反省出了成績，不然以我這種急性子又不懂車的，大多就交錢提車了，謝謝我幫他避免了入坑。我說，不謝不謝，這就是我們的事情，我們天天檢測很多臺二手車，常常會碰到事故車泡水車，今天這個GTI對我們來說也只是很稀有的情況，真的不必謝。粉絲說，關于你們來說很稀有，關于我們車輛小白來說，算是幫了我們大忙，照舊要給你們點贊。我回之以嘿嘿一笑。隨后我們就分頭分別了。
2011款GTI新車引導價23.58萬，落地27萬，從長沙的二手車市場行情看，車況尋常的GTI價格不凌駕9萬，車況好的也就是10多萬，賣家11萬的報價分明高了，加上事故車減分，7萬都難賣出去，可以說這就是一顆燙手山芋。賣家把外表和內飾拾掇的很好，疑惑像粉絲如此的汽車小白，不明白見告成績和寧靜隱患，一定水平上也是對客戶的不賣力任。即使是情懷車，也不克不及把一顆燙手山芋賣給客戶！伙伴們，你們以為如此的車輛該不應拿出來賣，如此的車輛又能不克不及買？
好了今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的鐵頭，假如您上心儀的車輛必要檢測大概二手車干系的成績，請搜刮微信群眾號“檢車家”大概我能為你處理成績，檢車家愿做你最懂車的伙伴！
官方微博微信：“檢車家”
喜好就贊、不喜好就噴。我修車多、念書少，寫的不佳，各位多擔待。假如你和我們一樣看好二手車行業的將來，大概你也想擁有一項看家本事，那么你可以眷注我們群眾號！還可以拜師學藝哦！
版權聲明：本文來自互聯網整理發布，如有侵權，聯系刪除
原文鏈接：http://www.freetextsend.comhttp://www.freetextsend.com/tiyuzhishi/53841.html