高爾夫7顯示無條目(大眾高爾夫儀表提示“冬季輪胎：超過0 km/h”)

群眾高爾夫儀表提示“冬天輪胎：凌駕0 km/h”

一輛行駛里程約11.2萬km、搭載1.4T倡導機和雙離合變速器的2014年一汽-群眾高爾夫轎車。用戶反應：該車組合儀表提示“冬天輪胎：凌駕0 km/h”（圖1）。

反省分析：維修職員接車后啟動車輛，換入D擋或R擋行駛，組合儀表隨即開頭體現“冬天輪胎：凌駕0 km/h”，毗連VAS6150B診斷儀反省車輛，沒有發覺妨礙碼。依據妨礙征象分析，約莫的緣故有組合儀表設置錯誤（假如設置車速報警的車速為0 km/h，則只需車輛挪動就會報警）、儀表內里妨礙或因加裝電器裝備形成儀表事情特別。

維修職員對組合表舉行設置，因妨礙車沒有裝備多功效朝向盤，只能用雨刷開關閉的按鍵調出“本車形態”。利用辦法是按住雨刷開關末了的按鍵，堅持2s以上，即可激活組合儀表的“本車形態”和“行駛數據”。

將組合儀表切換到“本車形態”后，再次利用按鍵，儀表沒有顯現“本車形態”，一直體現“無條目”，無法反省車速告誡的設置形態（圖2）。

反省車輛電器裝備，確認用戶沒有舉行改裝。組合儀表本身顯現妨礙的約莫性較小，且改換組合儀表還觸及防盜等機制，因此決定暫不思索反省該部件。找來一輛無礙礙的劃一設置高爾夫車型，對組合儀表的功效舉行比力。在調取出“本車形態”之后，相反體現“無條目”的字樣。

上述測試后果意味著，組合儀表體現“冬天輪胎：凌駕0 km/h”的字樣，屬于出廠設置錯誤。用ODIS診斷軟件的引導功效檢測，進入組合儀表通道后發覺界面中沒有“婚配”和“設置”選項。終極，在控制單位自診斷的“婚配”選項中找到了“車速告誡”的設置通道。

妨礙掃除：為“車速報警”設置通道選擇“未激活”，外出試車，無論是行進照舊倒車，組合儀表均不再顯現特別提示，妨礙掃除。

回憶總結：使用MQB平臺的群眾車型，其電氣裝備的檢測不克不及依照以往車輛維修的辦法舉行。ODIS是群眾針對新車型開發的診斷體系軟件，維修技師應熟習ODIS的利用界面，熟稔利用ODIS的種種功效，方可起到事半功倍的后果。