有人說群眾僅有高爾夫這一款車，拉長一點是邁騰，延長一點就是POLO，拍扁了叫尚酷，揉圓了就叫甲殼蟲，要是弄成方的就成了探岳，再撐大點，便叫途銳了......
但它本身但是是一款地隧道道的兩廂掀背“小鋼炮”，推出至今已有50年，國內現款在售的高爾夫為第八代車型，而全新第8.5代國產高爾夫，也就是2025款一汽群眾高爾夫，以前開頭量產。由于新車即將在本季度公布上市，25款高爾夫實車圖開頭經常曝光，底下，跟玩車弟一同來看新車。
從實車圖來看，新車前臉局部接納了群眾品牌最新的家屬化計劃，換裝愈加扁平風雅的大燈組，燈組光源也有了愈加繁復犀利的計劃。貫串式日行燈帶固然不會出席，中央的車標LOGO晉級為可發光計劃，體現出更強的科技感。前包抄局部接納三段式計劃，正中接納菱形網格玄色中網添補，兩側有著尺寸夸大的導流槽，另有“C”字形玄色飾條舉行增補，使其更具有視覺侵襲性。
車身一邊保存了高爾夫車型緊湊活動的線條，略帶下墜的車頂過渡，簡便大氣的貫串式腰線，將小鋼炮的姿勢完善勾勒。細節方面舉行了渺小調停，好比前翼子板處的標識后移到后視鏡下方，全新的花瓣狀輪轂和五輻式輪轂都有不錯的新穎感，高配車型還可選裝美麗剎車卡鉗。尺寸方面，新款高爾夫的長寬高分散是4282（4289）/1788/1479mm，軸距為2631mm，新款高爾夫GTI的長寬高分散是4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。
從車尾視角來看，車頂裝備了小尺寸擾流板和扁平狀高位剎車燈，尾燈組并未接納貫串式布局，仍舊是細弱的多邊形布局，只是對內里光源舉行修正，點亮后很有辨識度。尾箱蓋上設有隆起筋線，后保險杠也有分外的突出，底部以玄色包抄收尾，排氣體系可選雙邊共雙出式布局，進一步加強活動感。
內飾接納圍繞式座艙布局，裝備更大尺寸的懸浮式中控屏，搭載8155芯片和全新的車機體系，加強智能化體現。全液晶儀表屏帶有硬塑遮光罩，朝向盤為三輻式平底布局，搭配撥桿式電子換擋機構。設置方面，提供手機無線充電、氣氛燈、電動天窗、哈曼卡頓音響以及L2級智能駕駛幫助等。
動力方面，入門款車型不再使用1.4T倡導機，換裝全新的1.5T倡導機，最大功率為118kW，比擬現款車型提升8kW。高爾夫GTI持續搭載2.0T倡導機，最大功率162kW，和現款車型堅持一律。傳動體系估計婚配7速雙離合變速箱。
由于新動力汽車的崛起，高爾夫所處的細分市場多幾多少遭到了打擊，再加上現款高爾夫備受詬病的車機體系和觸控以為式按鍵，進一步增重了熱銷，招致終端銷量體現不佳。固然，高爾夫的確是擁有出色駕駛興致，作為家庭用車也完全及格，假如可以改掉那些小弊端，大概可以挽回一局部銷量，將來的體現怎樣，我們拭目以待。
編纂/溫澈
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