要價11萬，17款高爾夫竟然調表7萬公里！車商：嫌貴請出門

要價11萬，17款高爾夫居然調表7萬公里！車商：嫌貴請出門

哈嘍！各位好，我是檢車家小林子，一個空話多過文明的走役汽修工現役檢測師，如今渾身心投入于二手車行業，協助客戶處理統統成績是我的辦事主旨，用過都說好！接待各位收看本期二手車檢測趣事，

今天給各位帶來的約莫是群眾最受接待的一款車——高爾夫，以前聽過這么一個段子，“群眾僅有一款車叫高爾夫，加個屁股就是速騰，變小點就是POLO，拍扁就是尚酷，拉長就是帕薩特”。的確，高爾夫稱得上是群眾品牌最具代表性的車型，自1974年誕生至今以前走過43個年初，歷經七代車型，累計銷量凌駕3300萬輛的它是公認的“舉世最熱銷車型”之一。

這是高爾夫 2017款 280TSI 主動R-Line百萬輛懷念版，出廠日期為2017年4月份，同年5月份上牌，現在表顯里程為58132公里，新車引導價17.19萬，賣家報價11.3萬，單說這個價格倒照舊畢竟公道，不算太貴，也不便利宜，畢竟這臺車值不值得這個價，我們接著往下看。

老例子，我們先看看這臺車外表的一個情況，從上圖可以看出，車身外表局部劃痕比力多，五萬多公里的車，有這些小瑕疵也算正常，車子行駛在路上不免不會被飛濺的小石子砸到掉漆，只需是不是大面積劃傷都能承受，接下去開頭車輛前頭局部檢測。

各位注意上圖我手指的朝向，可以分明看出這些場合有飛漆的跡象，這可以證實該車的前杠局部有過噴漆，水箱框架螺絲兩頭都沒有發覺拆卸痕跡，防撞梁螺絲也沒有拆卸痕跡，這也證實白前線沒有蒙受過比力大的損傷，由于一旦受損防撞梁一定要拆卸的。

兩側的大燈消費日期正常，均在車輛消費日期之前，也沒有拆卸痕跡。兩側翼子板螺絲也沒有任何擰動痕跡，漆面數值也是正常，機蓋螺絲沒有任何擰動痕跡，機蓋漆面數值也在正常范圍內，這統統都分析白車輛前頭是正常的，沒有過事故。

全車的玻璃日期都在17年3月支配，分析都是原車玻璃，至于怎樣看車輛玻璃的消費日期，網上的教程有很多，這里我就不再向列位夸耀了。

車輛剩余的漆面除了左后葉子板鈑金外，是原廠漆面，看到這里我不得不敬仰原車主的開車武藝，這么長的時間，還能將原漆保存下去，真的是可以。

從上圖可以看到，該車的水箱消費日期為17年3月，電扇框的消費日期為17年2月，都在車輛消費日期之前，分析這些部件都沒有舉行過改換。

接下去我們來看看倡導機艙，這臺倡導機可謂是中國人民的老伙伴了，假如說群眾的EA888是它家的當紅炸子雞的話，那么這臺EA211就是為群眾開疆拓土的元勛了，乃至可以說沒有這臺倡導機，就沒有群眾的今天！扯得有點遠，持續來看車，這臺倡導機氣門室蓋螺絲無任何滲油拆裝痕跡，進氣歧管無任何拆裝痕跡，排氣歧管無任何拆裝痕跡，渦輪增壓器無任何滲油拆裝痕跡，機油蓋沒有乳化痕跡，這些以前分析倡導機沒有舉行過大修，比擬起EA888，照舊這臺倡導機比力耐操~

變速箱支架螺絲沒有任何擰動痕跡，保險盒也沒有維修改換的痕跡，這里給各位科普一個小知識，在檢測群眾EA211型號倡導機時一定要將機艙里的插頭拔下去看看，這臺倡導機有一個不是弊端的弊端，我們常?？梢栽谛掭輳S看到這臺倡導機的機油壓力以為塞，因密封不嚴招致機油串出來順著線束流到了電腦版，最初招致燒毀電腦版，有這臺車的伙伴可以自行反省一下，看看有沒有這個成績，從上圖可以看到插頭內十分干凈，以是這臺車存在如此的成績。

接下去我們看看車內的情況，說實話，我一局部以為家用車內里，要說誰的計劃最牛約莫爭論半天都沒有后果，但是要說誰的內飾最耐用，群眾一定當仍不讓。我印象中群眾這套內飾用了很多年了，不休就是小竄改，總體照舊T形布局，也奇異，這么多年了，看著也不掉隊，想必這就是一個好的計劃帶來的魅力了吧。

進入車內主要先反省座椅骨架和轉向管柱和點煙器有無拆卸和生銹的痕跡，再反省保險盒和寧靜卡扣有無泥沙，從上圖可以看出這輛車都不存在這些情況。

經過寧靜帶日期可以確定寧靜帶有無改換，可以看到寧靜帶日期都在17年2月至3月之間，以是該車都是原廠無終期改換的。

車內的各項功效按鍵顛末測試都可正常使用，你還別說，我以為這個朝向盤是一切群眾車內里最順眼的了，沒有之一，輕重適中，一圈鍍鉻裝飾件恰到利益了彰顯了活動感，握上它就像是在開卡丁車。

車內最初一項檢測就是OBD檢測，使用我們的自用OBD診斷儀器插進OBD插頭，來讀取診斷車輛電腦數據。起首是整車的一個測試，測試后果是一切體系功效都是正常的，沒有妨礙碼，然后我們進入到變速箱體系，從中可以讀取到變速箱里程等數據，這也是檢測車輛對否調表的一個好辦法。

合法我暗自竊喜檢到一臺好車的時分，實際給了我狠狠地一巴掌！依據車輛變速箱OBD數據可以看到，Q002總驅動時間體現的是128241公里，由此可以推斷出車輛有調表舉動，我也是驚掉了下巴，這基本是對半調了。好家伙，我之前以為這個價格還可以，但是假如是13萬公里的高爾夫，現如今無論怎樣也不值這個價。

我立馬將車輛的情況見告了客戶，客戶聽聞后立刻就找來了賣家，扣問是個怎樣的情況，原本以為賣家會扯皮，沒想到賣家很端莊的就供認了?？蛻魡枺骸澳阏{表就算了，我看車況沒啥大成績，那你這個價格這么貴，最少得給我便宜幾萬吧，不然我一定不買啊”，“兄弟，我做二手車這么多年了，還真沒見過幾臺沒調表的二手車，你去市場上問問，有幾個二手車不調表？貴？你嫌貴我還嫌貴呢？這兩年的二手車哪個不貴？你要怪就去怪老美吧，這個商業戰打的，一車難求！”

好家伙，這賣家不去當狀師可惜了，調表都讓他說出公理感了！沒辦法，這次的檢測也就只好到這里了，客戶以為公里數太大了內心有點膈應。的確，調表車對汽車也有些危害，會誤導仍任車主對車輛維修保養的推斷，好比會不及時保養車輛形成機器妨礙，并且調表車會以不切合汽車實踐價格的更低價格出售，也就是詐騙了消耗者。很多人在售賣二手車的時分，為了賣得愈加的價格，會想辦法將里程數調少，讓置辦者誤以為這輛車磨損水平不高，從而以低價格置辦了該輛二手車。

好了，今天的檢測分享到這就完畢了，我是檢車家的一名二手車檢測師。喜好就點贊，不喜好就噴。我修車多，念書少，寫得不佳，請各位多多擔待。檢車家，愿做你最懂車的伙伴！