高爾夫后座放倒圖(終于有了不一樣的感覺，第八代高爾夫內飾實拍)

終于有了不一樣的以為，第八代高爾夫內飾實拍

【有車今后 新車實拍】今天是北京車展媒體日的第一天，作為解封后的第一場大范圍的汽車展會，我們也為群眾高爾夫粉絲們送來了一份大禮，那就是第八代高爾夫內飾的具體實拍。經過本次實拍，我想你一定會對高爾夫的內飾有一個全新的熟悉。話不多說，我們開頭吧。

此前，我們以前對第八代高爾夫的外表舉行了具體解讀，感興致的伙伴可以點擊《縱橫40載，仍然是少年，實拍國產第八代高爾夫》舉行查閱。

不休眷注第八代高爾夫的伙伴們見到圖中的中控應該并不生疏，無論是此前公布的高爾夫、高爾夫GTI、高爾夫GTE，照舊邇來官方公布的高爾夫旅游版官圖，它們的內飾計劃都是一樣的。全液晶儀表+中控屏的雙連屏計劃，十分切合當下的潮水潮水。

中控臺多量的非對稱式橫向線條的計劃，不僅使車內看起來愈加寬廣、風雅，并且也不會像老群眾的橫向線條那樣顯得“呆笨”。仔細看這條亮玄色的中控飾板就會發覺，它到場了很多蜂窩狀的斑紋，如此的飾板斑紋在車門板也可以看到。中控臺正中的藍色氣氛燈以及車門板儲物格內若隱若現的藍色燈點，與深藍色的車身配色十分的搭。

當以俯瞰的角度看已往時，我們又會發覺中控臺的外型計劃十分的平面，并且富有條理感。相較于現款高爾夫“磚墻”一樣平平的計劃，第八代高爾夫中控看起來就顯得分外的豐滿和潮水。空調出風口位于飾板下方，仍舊保存了貫串式空調出風口樣式的計劃。

接著讓我們再回到這兩塊屏幕，這次將來的第八代高爾夫車主不必再傾慕他人家的大屏了。起首是這塊10.25英寸的全液晶儀表，它可體現信息十分豐厚，像均勻油耗、續航、總里程、小計里程、車門未關提示、寧靜帶提示、文娛等信息均可體現。

經過朝向盤上的“VIEW”按鍵，我們可以切換至全景導航體現界面。與傳統液晶儀表體現邏輯不同的是，這塊全液晶儀表可調停體現的信息主要會合在支配兩側的“圓形”或“方形”塊內。我們可以經過朝向盤上的兩個按鍵，來掀開必要體現的菜單項。

這塊10英寸多媒體中控屏也開頭到場了一些我們常用的App，不外表實踐體驗時，使用市肆、在線音樂等功效提示必要登錄賬號，暫且無法舉行體驗。

固然除了這些智能互聯功效外，這套車機體系也支持語音控制功效，我們可以經過“你好，群眾”來對語音助手舉行叫醒。從功效菜單可以看到，這套語音助手支持聲源定位以及免叫醒功效。

第八代高爾夫的功效按鍵幾乎全部接納了帶振感的觸摸按鍵，好比中控屏下方長條樣式的空調功效按鍵以及下方主動泊車、駕駛形式等按鍵。

三輻式多功效朝向盤按鍵也相反接納了有振動反應的觸摸按鍵，音量按鍵以及切歌按鍵還可以舉行滑動利用。并且就連我們最熟習的燈組旋鈕開關按鍵也改成了觸摸按鍵，燈組按鍵局部還集成了前后窗除霧功效。

第八代高爾夫的擋把以及整個擋把地區都舉行了重新計劃，撥片樣式的電子擋把計劃很有作風。“P”擋位是一個單獨的按鍵，無鑰匙啟動開關在“P”擋前線。

儲物空間方面，第八代高爾夫的體現就比力常規了，在擋把地區前線舉行了掏空處理，可以安排手機等一些小物件，前排中央杯架到場了可活動的隔板，十分的便利和實用。除此之外，第八代高爾夫車內的電源接口也十分充裕，好比前排裝備了2個Type-C接口以及1個12V電源接口，后排則裝備了2個USB就接口。

在實踐體驗中，第八代高爾夫的車內乘坐空間并沒有太大的厘革。我們此次拍攝的第八代高爾夫是一款R-Line版本的車型，座椅材質接納的是Alcantara+皮革，并到場了白色線條做裝飾。座椅靠背也到場了“R”元素，來證實這是一臺R-Line版本的車型。

第八代高爾夫的后備廂空間十分規整，后排座椅靠背也支持按比例放倒，并且放倒后可完周全平，提升了后備廂空間的可拓展性。

寫在最初

第八代高爾夫外表畢竟好不佳看，現在還存在著比力大的不合，乃至于一些高7老車主對高8的外表計劃并不傷風。不外關于內飾的計劃，他們的結論卻出奇的一致，那就是順眼、好用并且也更風雅了。這也難怪，畢竟之前群眾的那套內飾的確有些平凡。固然，只管高8的內飾計劃有了全新的改動，但是取消實體按鍵的做法真的好嗎，我在這照舊要畫一個問號的。至于帶振動反應的觸摸按鍵好不佳用，還必要顛末市場的磨練。關于高8全新的內飾計劃，你們還喜好嗎？