高爾夫r36(大眾神車R36，開了11年還能賣20萬！情懷有這么值錢嗎？)

群眾神車R36，開了11年還能賣20萬！情懷有這么值錢嗎？

各位好，檢車家老司機又和各位面了。我是二手車檢測師老王（安心，我不住你家隔鄰），以前是一名修車工，如今渾身心投入于二手車行業，協助客戶處理統統成績是我的辦事主旨，用過都說好！接待各位收看本期二手車檢測趣事。

提起群眾神車，各位第一反響的是什么車型呢，輝騰、高爾夫、CC照舊甲殼蟲？約莫你會有很多種答案。不外表二手車圈內里，群眾最神的神車，一定非群眾入口帕薩特R36旅游版莫屬了！在二手車行業里，有一位大神名叫“李老鼠”，他就買過一輛群眾R36，并且又花了相反的價格來修復它，以是它的那輛車史稱——R72！

為什么群眾R36那么遭到車迷的追捧呢？由于它的入口的旅游車，外表低調而又精巧，并且搭載了一臺3.6L的V6天然吸氣倡導機，原廠最大300馬力，百公里增速僅用時5.6秒。外表低調，又是旅游車，既有天性，又有功能，天然就成了眾人追捧的目標。加上如今又是絕版的車型，一輛車況好的R36，在二手車市場相對是一車難求的現狀，并且價格十分高！即使多年之后，R36的二手車殘值率仍舊處于高位。

今天找我們檢測的客戶，就十分鐘意群眾帕薩特旅游版，他在舉國尋覓車源，只需車況好，他表現價格不是成績，終極在福建找到了這輛比斯開藍珠光漆的車源，于是就立刻委托我們檢車家去檢測。老王我接到這個檢測職責后，就立刻接洽賣家確定地點、時間，馬不休蹄得已往檢測。由于客戶小哥遠在江蘇，以是檢測的時分他沒能來現場，只等我檢測完報告他車況之后，切合他就動手。底下來看一下車輛信息。

車型年款: 2008款 群眾（入口）群眾入口 帕薩特 R36 旅游版

出廠時間：2010年5月

表顯里程：12.1萬公里

新車引導：53萬

賣家報價：19.98萬

檢測地點：福建 福州

可以看到當年新車也不外才50來萬的群眾R36，開了11年的時間還能賣20萬，同年份的奧迪A8也賣不到這個價位啊。不外饒是云云，喜好這款車的仍舊是前赴后繼地趕著掏錢，不多說，我們做好本人的事情就可以了。

如今正式開頭我們的檢測，起首老例子，我們照舊先繞車輛一圈全體查察，來察看車輛的全體線條，車身筋線，掩蓋件漏洞勻稱水平。現在可以看到前杠有噴漆痕跡，右前霧燈飾板，大燈洗濯飾板蓋缺失，這種屬于剮蹭招致的破壞缺失，不是啥成績，底下拿出專業裝備，查察漆面具體情況。

德系車的漆面各位都曉得，用料也是比力老實的，漆面數值在100um到120um之間，都在正常范圍之內。不外顛末我的全盤丈量，發覺車身金屬掩蓋件除車頂之外，均有噴漆膩子修復情況，但關于一輛11年的二手車，尤其照舊一輛功能車來說，也是可以了解的。只需沒有嚴重碰撞事故，影響到車輛寧靜性但是都可以承受。

隨后我檢測了一下車身主體布局，ABCD柱掩蓋面均正常，僅有稍微的噴漆并無膩子修復。

但是接著我掀開車門，檢測門檻內緣時，發覺左后門門檻內緣，C柱主體內側鈑金膩子修復數值高達1500μm+，可見事先左后側的撞擊力度之大，饋縮深度之長。幸而此地點沒有舉行切割焊接修復，不外依照國標界說C柱內側膩子修復凌駕8cm，漆面數據高于400μm+ 即可界說為事故車。幸而這個損傷不影響車輛的寧靜性，只是界說為事故車罷了，不外關于價格一定多幾多少有點影響的。底下檢測倡導機艙。

掀開機蓋就可以看到這臺V6，3.6L的倡導機，動力數據不在過多先容，你只用只用它原廠可以跑進6秒就可以了，并且它照舊全時四驅的，沒想到吧？一輛旅游車這么高的功能，也只能是德國人干得出來的事兒。

機艙局部起首對倡導機和變速箱安穩機腳支架舉行檢測，先反省的固然是毗連倡導機與車身的安穩螺絲，俗稱棘爪。棘爪還起到一個過濾震動共振的作用，以是說要是想要吊裝倡導機大概變速箱的話，棘爪就是必必要拆的。仔細察看棘爪螺絲有雙向受力的擰動痕跡，不外由于年限的緣故，棘爪顯現了下沉老化的征象，共振頻率加大，形成駕駛以為下降，如此的話就必要終期舉行改換。并且氣門室蓋、進氣管都有拆裝痕跡，不外這些都是年限長、公里大的車子正常的維護保養?，F在從上部察看倒是沒有漏油滲油的痕跡，一會兒檢測底盤的時分再察看一下。

接下去拿出，電瓶檢測儀、剎車油筆、防凍液檢測儀，分散檢測油電液對否在最佳事情形態?，F在檢測到除了電瓶是長時間停放緣故，招致電量不敷需充電以外，剎車油、防凍液都在最佳事情形態。終期用車只用做換個機油保養一下就可以了，照舊可以省下一筆用度的。接下去我們來看內飾。

可以看到這一套內飾固然是10多年前的樣式，但老王我以為比如今群眾的內飾都要好不少，特別是邁騰那套十年如一日的內飾，我都看膩了。這輛R36的內飾相當富有活動氣味，看誰人奧迪S系列的檔把就曉得了，這輛車絕不佳惹，是屬于扮豬吃老虎的車型。

大抵看一圈，發覺上任車主照舊比力敬服的，內飾的成新度還不錯，朝向盤等各處磨損也都正常，并且沒有分明的破壞和臟污痕跡。

隨后反省到座椅螺絲及骨架、朝向管柱、點煙器均無生銹痕跡，著車，倡導機啟動正常，怠速安定，儀表自檢正常，OBD電腦檢測無特別，進一步進入變速箱體系，讀取一下變速箱運轉里程。

這一下是又發覺了新大陸，可以看到表顯里程12萬公里，但是變速箱運轉里程快19萬公里了，存在宏大差別，這這，我們都明白。不外現在從倡導機艙和內飾看到的情況來說，倒沒有什么大成績，不得不說保養妥當的車子，使用壽命都要長不少。最初我們舉升車輛查察一下，底盤部件，倡導機，變速箱下部的一些具體情況。

從底盤就可以看到倡導機皮帶嚴峻老化，底盤螺絲多處拆裝，懸掛易損件改換。

倡導機變速箱團結處螺絲拆裝磨損過大，變速箱多處螺絲拆裝存在分析維修。以是固然機艙和內飾的情況還不錯，但是底盤的種種跡象也是出賣了車輛的實踐運轉里程。之前我還以為機艙里的拆卸是正常的保養改換，如今看來卻是由于修倡導機，德系車的可靠性一直是差了一點，就連R36這種自吸神車都逃不外啊。

緊接著再來檢測底盤后部車尾地點，細弱的后防撞梁和支配縱梁，很分明可以看到支配的防撞梁螺絲是沒有拆卸過的，這就可以掃撤除后方存在無事故。支配的后縱梁就更不必說了，顛末檢測是沒有成績的。后圍板也無變形無修復，也是原廠形態。

最初反省到后懸掛有拆裝痕跡，無疑也是改換過的，畢竟也開了快19萬公里了，換點懸掛件也是很正常的。那兩個多小時的檢測到這里也就基本完畢了，接著我便打電話將車輛的車況過細見告了買家小哥。

等我一頓輸入把車況形貌完了之后，客戶小哥在電話里沉默了一會兒，為難地5秒鐘之后，我以前用腳趾在地上摳出了兩室一廳，小哥終于語言了：“你說的車況基本和賣家說得差不多，支配門檻的損傷他以前事先見告我了，但是調表沒有跟我說，都快開了20萬公里了，我照舊必要好好思索的?！闭f完他便把電話掛了。

賣家就在一旁，不曉得是聽到了我們的對話，照舊猜到了，他頗被動地對老王我說：“這輛車的確調過表，但不是我調的，我收歸來回頭的時分但是就以前調過了，到時分我再跟他（買家）說一下吧，能要我就優惠點，不要就算了，橫豎這車行情好，能買到都不錯了。”我贊同著點搖頭，拾掇好裝備也就分開了。

事后，我查了一下同款群眾R36在網上的價格，可以看到今天這輛19.98萬的報價還不算便宜，乃至可以說是有點貴了。并且固然外表沒有什么大的碰撞，但支配門檻的傷可以將它界說為事故車，且公里數過高，底盤情況不太好，另有調表史，以是如此的車況，即使客戶說過價格不是成績，但必要思索思索也是可以了解的。你們以為如此的R36還值得入手，為情懷買單嗎？

好了，今天的檢測分享到這里就完畢了，感激各位的閱讀！

喜好就贊，不喜好就噴！老王我念書少修車多，寫得不佳的場合還請各位多多擔待。不外假如你有二手車的干系成績，都可以問我，我一定努力幫你解答，我們下次再見。