高爾夫自動駐車故障(大眾高爾夫駐車按鈕無法使用、駐車報警燈點亮)

群眾高爾夫駐車按鈕無法使用、駐車報警燈點亮

妨礙征象：

一輛裝備CST倡導機的2015年群眾高爾夫轎車。用戶反應：該車電子駐車按鈕無法使用，駐車報警燈點亮。

妨礙分析：

維修職員接車后起首與用戶了解妨礙情況，用戶表現該妨礙之前為偶發妨礙，但是邇來幾天發覺電子駐車制動徹底不事情了。維修職員利用電子駐車制動開關時，發覺儀表板內的駐車報警燈點亮，“P”按鈕指示燈閃灼，按壓電子駐車“P”按鈕，無法控制電子駐車制動鎖止。毗連診斷儀VAS6150進入03制動電子體系，發覺有“32833C100007電子機器式駐車制動器按鈕電器妨礙（00001001主動／靜態）”的妨礙碼存在。

經過查詢消費廠家武藝文件后得知，形成此類妨礙的緣故有：電子駐車開關妨礙；報答錯誤利用；線束妨礙（短路、斷路或虛接）；ABS控制單位妨礙。團結妨礙碼內容舉行分析，妨礙部件約莫是線束或開關。利用電子駐車“P”按鈕的同時，讀取電子制動體系丈量值（圖1），發覺丈量值無厘革，均體現為“已按壓”形態（正?！癙”按鈕開釋時應體現“拉起”，按下時體現“已按壓”）。

依據電路圖內容（圖2），反省駐車控制單位開關E538供電的T12/7號和T12/11號端子，搭鐵T12/6號和信號線T12/1號、T12/2號、T12/3號和T12/4號端子的導通情況，正常。然后反省線束T12/1號、T12/2號、T12/3號和T12/4號端子之間的毗連，也均正常。

由于線束無斷路及短路妨礙，由此推斷駐車開關或駐車控制單位妨礙概率較高。思索控制單位毀壞約莫性不大且改換工序繁復，于是決定先改換駐車開關。改換駐車開關后，反復利用電子駐車按鈕時，妨礙又顯現了。此時丈量駐車控制單位T12/3號和T12/4號端子之間有50.00 Ω的電阻，T12/2號T12/3號端子之間有0.07Ω的電阻，特別，此端子之間正常電阻應為無量大。

查閱干系材料后得知，車輛A柱底下有個ABS控制單位插接器，當斷開插接器后發覺，由于車身流水槽漏水，此插接器的端子以前被水腐化（圖3）。

妨礙掃除：對插接器和漏水點舉行修復后試車，妨礙掃除。