喜好群眾又對駕控興致有所尋求的車友，仿佛都繞不開一臺高爾夫。預算富裕一定要上手GTI，統籌買菜和隨時隨地扮豬吃老虎的興致。假如對性價比有更多思索，那1.4T的高爾夫即經濟實惠又自帶機動好操控的身材。這臺17款高爾夫7 230TSI伴隨了車主7年之久，以前也是為了家用代步為主，厥后看到很多改裝案例，心癢的開頭折騰起外表和硬件改裝。從中尾段排氣改裝后的低扭斲喪以及共振懊惱，再到輕量化輪轂后抓地力不穩等成績，花掉不少學費后終于是下決計將改裝件恢復原廠形態，一度做好換車方案，但照舊沒舍得，費專心血后也想清晰了，優化駕控體現還得從動力本源動手，以是選擇到艾森植入ECU特調步驟。
動力方面，17款群眾高爾夫7 230TSI搭載著EA211的1.4T低功率款倡導機，原廠最大輸入功率為131馬力（96千瓦）/5000-6000rpm，峰值扭矩為225牛米/1500-3500rpm。傳動體系婚配的是7速干式雙離合變速箱。
步驟特調是必要優秀行車輛檢測，確認無礙礙信息后舉行實踐的路試，收羅Datalog數據紀錄，然后連同讀取的原廠步驟一并發至外洋武藝團隊，依據車況一車一數據定便辦事。這臺17款高爾夫7 230TSI 1.4T艾森刷ECU提升空間：30馬力/65扭矩。
試駕反應
油門輕盈低扭更富裕，提速輕快動力來的更迅猛，增速順暢無遲滯，地板油推背感更劇烈！
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