第幾代高爾夫最經典(高爾夫8香嗎？哪一代高爾夫堪稱經典？)

高爾夫8香嗎？哪一代高爾夫可謂經典？

以前有這么一個笑話，都說群眾僅有一款車，這款車拉長了是帕薩特，改個名叫邁騰，減掉一個后座是CC，再拉長叫輝騰，拍方了是途安，多加幾個座是夏朗，加高底盤是途觀，再撐大點是途銳，拍扁了是尚酷，加個屁股是速騰，延長點是POLO，搓圓了就是甲殼蟲……而這款車就是高爾夫。

任何一個品牌都有一款基石車型，而高爾夫就是群眾的“命根子”，從1974年誕生至今，歷代高爾夫都是這個級別的標桿車型，正由于其緊張性，致使于新的高8還沒比及官方正式公布，便被媒體事先曝光。

只管照舊有些“套娃”，車身全體外型也是我們熟習的表面，但前后大燈組顛末了重新計劃，不少網友以為高8變丑了，倒還好吧，德國人工制造車，屢屢考究一連性，尤其是這種沉淀足的經典車。相對來說，前保險杠的外型是之前幾代車不曾有的。

車身一邊，由喬治亞羅老爺子計劃的經典C柱必必要有，車頂的表面線稍有厘革。車尾處，尾燈、后杠都有調停。不怕捷豹和路虎，就怕群眾帶字母，高8也帶字母了。別的，高8用上了群眾新的LOGO。

跟外表比擬，車內的厘革會更分明。好比全液晶儀表和懸浮式中控屏，車內大幅簡化了實體鍵，很多功效都被整合進觸摸屏里。以前在高7上被人猖獗吐槽的朝向盤終于換了樣式。固然，最讓人不測的是，主動擋車型換上了保時捷的“剃須刀”擋把。

動力體系方面，估計會有三缸1.0T、四缸1.5T和2.0T和插電式混動版GTE等，至于純電高爾夫，這個地點將由ID.3交換。德國和奧地利將是歐洲首批交付地區，來年出高8 GTI。

新款高爾夫具有2700多個單獨的零件和組件，群眾汽車表現，由于使用了更新的MQB平臺，高8可以使用現有工場80％的裝備，而顛末晉級后的工場（德國狼堡工場）的消費率比高7超過40％。

國產高爾夫會是什么樣子？動力體系會有調停嗎？統統還要再等等。

自1974年問世至今，高爾夫不休風行舉世，舉世有3000多萬車主，這此中包含上至德國總理、羅馬教皇、下至百姓百姓。乃至有本同名書叫“高爾夫代”、有個級別叫“高爾夫級”……

“狗夫”一詞是每一個高爾夫鐵粉都知曉的愛稱，取自GOLF的諧音，一同往返味下這8代車，此中一定有你熟習的故事。

第一代（Typ 17）1974–1988

第二代(Typ 19) 1983–1992

第三代(Typ 1H) 1991–2003

第四代 (Typ 1J) 1997–2013

第五代 (Typ 1K) 2003–2008

第六代(Typ 5K) 2008–2012

第七代(Typ 5G) 2012-2018