高爾夫r和7(不談DSG還是好朋友 高爾夫7 R-Line長測總結 | Y車評)

不談DSG照舊好伙伴 高爾夫7 R-Line長測總結 | Y車評

十個月的時間，固然還沒有行駛到10000公里，但邇來背景很多伙伴問起這臺高爾夫R-Line的使用情況，加上停止現在的確也沒有碰到什么大的情況，與其說是長測，不如說是對提車至今的使用情況舉行一個全盤的總結。我是一個比力敏感的人，以是很難給這輛車下一個好照舊不佳的界說。我也不太想服從那些具體到無從比對的數據，就分散從外表、設置、空間、平常駕駛以及養護本錢幾個方面，來給各位談談這輛車有哪些場合做得不錯，哪些又讓人不太滿意吧。

外表

固然暫且缺乏擁有鋼炮的才能，但無攔阻我時候保有一顆鋼炮心。和高爾夫R相似度頗高的前臉讓它比平凡高爾夫更具辨識度，偶爾也能吸引到別的高爾夫車主的目光。在終期外表的改裝上，也為車主省了不少事。

不外要分析的是，高爾夫R-Line的排產本身就要少于別的車款，加上它僅有白、黑、灰、銀四個顏色。除了稀有的白色之外，玄色和灰色車型的排產更是寥寥可數，再加上萬一你還要求是手動車款，那么等候的時間約莫會十分的久。身邊一位仍在等玄色手動R-Line的伙伴以前等候了整整兩個月，現在正思索換車中。別的，玄色和灰色的車漆內里會有一些相似珠光粉、金屬粉的因素，也就是說，一旦產生了擦碰，補漆會是比力貧苦的事變，就連4S店也未必能調出原廠車漆的后果。以是，非金屬漆的白色車款提車相對較快，但比力平凡。玄色灰色的實車相當帥氣，但也很讓人糾結。

設置

座椅和多功效朝向盤是一切設置中我最滿意的一局部?；疑ぜ有嫫さ淖螏標識，讓你不會有一絲想加裝座套的沖動。固然座椅的手動調治時常遭到伙伴的藐視，腰部支持的功效也有些雞肋，但最少從前排的乘坐以為來說是較為溫馨的。后排座椅靠背角度偏直，加上懸掛偏硬，以是溫馨度較前排一定是有所完善。帶換擋撥片的多功效朝向盤，尺寸不大握感適中，由于我喜好開車時聽音樂，使用得較為經常，并且及時查察車輛信息也十分便利。

中控那塊5英寸的液晶屏幕，仿佛不太切合各位的審美習氣，但于我而言，由于不必要影像和導航，照舊可以滿意平常需求的。中控鎖、氣氛燈亮度等很多車輛設置也都集成在多媒體體系里，發起各位有空細細查察一番。我就以前碰到過儀表盤亮起嘆息號的情況，只需點擊屏幕旁的CAR按鈕，車輛就會將妨礙信息體現出來。別的，很多伙伴常常在提車時就換裝了大屏的導航和倒車影像。由于加裝這些功效觸及到線路變動，以是照舊發起各位尋覓原廠件以及有保證的專業商家舉行加裝。別的，四檔可選的以為雨刷、主動天窗等設置的使用頻率不算太高。

說完了滿意的，那么就來吐槽下一局部不太滿意的。我們在之前的推送中曾和各位討論過一些設置的調校成績，好比主動啟停和主動駐車。在這臺高爾夫R-Line上，起首必必要一定這兩個設置之間的共同，處理了很大一局部車主在跟車時的懊惱：深踩剎車，倡導機主動熄火，手剎主動拉起，檔位仍停在D檔，駕駛員也可以安心腸把腳挪開輕松。但當必要規復行駛你給油的那一剎那，會以為到車輛分明前躥，幅度較大，以是平常在走走停?；蚴嵌萝嚂r這兩個功效我基本是關閉的。同事那臺雷克薩斯ES的啟停則要天然得多，最少不會讓你以為突兀。固然我供認這兩個功效充足便利，但若能調校得更平順一些就更好啦。

別的就是空調，這應該不是高爾夫的通病。大概是我這臺車出廠時制冷劑沒有加夠，又大概是武漢邇來動輒40度的天氣真實太熱，空調的制冷后果然實是有些不讓人滿意。一日在Y哥發了干系的吐槽微博之后，我按此中一位車主所說，將溫度指示調到最低刻度以下，才會有分明涼快的以為。但是空調是手動照舊主動我一點也不在意，但關于寬大的南方同硯來說，空調制冷強不強真的挺緊張。

除了車輛出廠就有的設置，群眾曾在客歲底本年初推出過一個代價4500元的選裝包，內含無鑰匙進入、一鍵啟動、主動大燈、防奪目內后視鏡等十分實用的功效。但是各位無需一位回絕廠家提出的相似選裝包，仔細權衡一下這些功效在外表加裝的價格，但是照舊比力劃算的，并且原廠加裝質量上也比力安心。由于沒遇上，我在幾個月前選擇加裝此中的主動大燈，由于高爾夫R-Line本身帶有光感，只需加裝一根線并改換一個開關即可，破費200元。同時還刷了后視鏡下翻、解鎖鍵長按車窗降末等使勤奮效，也就是俗稱的“刷隱蔽”。必要注意的是，廠家質保關于車輛形態的變動有著嚴厲的要求，好比自行改換大燈總成，一旦產生線路成績招致自燃，廠家和保險是可以不予補償的。以是在變動車輛的某個部件或功效之前，發起照舊確認一下干系的細則。

空間

由于90%的時間都在駕駛座，以是對車輛的乘坐空間我沒有太多以為。一位開朗逸的伙伴曾在我車里感受空間比她的朗逸要大，我固然沒有比力過，不外高爾夫R-Line有著2637mm的軸距，基本照舊能滿意家用需求的。不外后排地板隆起較高，在后排乘坐3一局部時會略微顯得有些擁堵，加上后排對誰人扭力梁后懸以為更為分明，溫馨度完善。

儲物空間方面，門板下方和空調按鍵下方的儲物格最為實用，長款錢包、瓶裝水、杯裝咖啡都充足安排。尾箱的儲物空間固然不及一些三廂車和SUV，不外放放儲物箱、活動裝備，偶爾再來個行李箱什么的，照舊妥妥的。

平常駕駛

由于我對動力有一定需求，選擇這輛R-Line更多也是由于那臺1.4TSI高功率倡導機，被動手動開不佳的我避不開這臺7速干式雙離合。轉速較低時，車輛仿佛有種不太寧愿走的以為，必要你多踩一點油門，才會有分明的反響，偶爾也會由于離合器團結不順招致忽然前躥。雙離合固然帶來很多擔心，但必必要供認換擋的速率照舊挺快的，平常駕駛時1700轉支配就換擋也讓提速的歷程變得順暢，渦輪的到場也并不突兀。作為一個有些急躁的女司機，這個1.4TSI+DSG的組合照舊能讓我掙脫大局部的慢車，享用一定的駕駛快感。

非要吐槽的話，剛提車不久剎車踏板的異響比力嚴峻，別的1,2擋跟車時的闖動和怠速行進時的金屬摩擦聲常常讓我焦急。堵車跟車時我盡力拉開和前車距離，或接納手動形式，變小換擋頻率。固然提車時置辦了延保，但我內心照舊比力糾結的。出于省心的思索，我固然是不渴望DSG出成績的；但是出于延保的思索，我又渴望在劃定時期內能改換一次變速箱，以互換更長的使用時間。我固然不會不時候刻都擔心著DSG，但也渴望它不要在哪一天忽然把我扔在路上。

養護本錢

除開每年一交的保險之外，每月行駛里程均勻為800公里支配，洗車、泊車、路橋以及加油的用度約莫在1000-1500元支配。

關于油耗局部，由于沒能做到每次加油都舉行具體紀錄，只能給各位一個約莫值以供參考。正常季候不開空調時，車輛油耗在百公里7.5升支配；原因由于天氣炎熱，開空調之后的綜合油耗在百公里8.5-9升。以現在武漢97號汽油單價6.2元/L為例，加油200元續航里程約莫為400-450公里。

保養局部，常規保養（只換機油機濾）假如使用原廠的半構成機油（198元/4L），加上機濾和工時費，一次的保養本錢約莫在3-400元支配；若在4S店置辦品牌全構成機油，一次常規保養的價格約莫在800-900元支配。首保時我改換的品牌全構成機油和原廠半構成機油在使用上我一局部以為并沒有太分明的區別，以是不管是汽油照舊機油，只需規格切合分析書上劃定的最低標準即可。

和同類車型優劣分析

最常拿來和高爾夫舉行比力的?？怂埂?08S和昂克賽拉，常常是很多伙伴在扣問15萬支配活動車型里最常提及的。?？怂购?08S無疑擁有著更好的駕駛以為和底盤體現，而昂克賽拉則是三款車里的顏值承繼。我一局部以為，高爾夫的上風在于干活，你能分明以為到尤其內飾局部的用料相較于別的幾款車型來說更為精良，至于內飾布局和外表完全取決于一局部審美。而相較于對手，高爾夫的性價比相對較低，固然現在也有著較大幅度的終端優惠，但起價相對較高的高爾夫在價格上并無上風。別的，DSG和群眾的口碑也會讓一局部消耗者望而卻步。只能說，在早以前過了信心至上的年代，假如你想選一輛省心的兩廂車，高爾夫并不是首選。

小結

總體上去說，顛末半年多的使用，這輛高爾夫R-Line伴隨著我逐日上放工之后，也曾陪我看過很多景色，全體來說我對它照舊相當滿意的，畢竟也是圓了本人的學生年代的一個小小的抱負。我一直以為，人無完人，車也一樣。一輛車沒有相對的好與壞，標準在于它對否合適本人。最少，它于我而言是一輛好車。在此，關于這款車的持續眷注要告一段落。固然，倘使日后DSG出了什么成績，我們也一定會在第一時間讓列位周知。