楊杰高爾夫(最后一塊拼圖 環球網試駕一汽大眾高爾夫·嘉旅)

最初一塊拼圖 舉世網試駕一汽群眾高爾夫·嘉旅

【舉世網報道記者楊杰】克日,一汽群眾旗下高爾夫·嘉旅舉行網絡上市公布會,其售價區間為13.19萬——19.79萬,關于這款早起以入口身份進入國內的車型來講,其國產后不僅增加了設置更低落了售價區間,高爾夫·嘉旅更成為了很多車主的優先選擇。

內幕上,在高爾夫·嘉旅上市時期,舉世網汽車頻道就以前拿到試駕車。一輛高爾夫,關于我而言真實再為熟習不外,由于關于六代照舊七代高爾夫,乃至Gti、R版都以前做過深度試駕的我來講,體驗高爾夫嘉旅(SPORTSVAN)成為了完成對高爾夫家屬的“最初一塊拼圖”。

這款高爾夫嘉旅的最大特征就是“大”!無論是長寬高照舊軸距,高爾夫嘉旅都比高爾夫要大。那么“變大”的高爾夫對否還會保存高爾夫以往出色的駕駛特征呢?

高爾夫·嘉旅的汗青可以追溯到2005年,彼時群眾在歐洲推出了基于PQ35平臺打造的高爾夫Plus車型,歷經9年的演化,高爾夫Plus被高爾夫Sportsvan代替,如今,基于MQB平臺的高爾夫·嘉旅引入國內消費。

在外表方面,嘉旅一連了群眾家屬化計劃言語,四輻鍍鉻中網投合了中國人關于大氣的需求,并且也增加了風雅感。在高爾夫·嘉旅的頭燈組內,雙U型的日行燈頗為搶眼,并且新車的大燈還帶AFS大燈隨動轉向功效,科技水平更高。

國產高爾夫·嘉旅內飾新增木紋材質裝飾板,使其內飾全體氣氛看起來愈加傾向于家用。別的,新車還裝備有平底三輻多功效朝向盤,儀表盤中央還裝備有美麗液晶體現屏。中控方面,新車裝備有一塊更大的液晶體現屏。

高爾夫·嘉旅的前排座椅后部有兩個小桌板,并且有鏤空杯架,這便利后排搭客的使用,算是較為實用的設置。新車的后備箱較為平整,在第二排座椅不放到的情況下,容積有500升支配,當第二排座椅完全放倒后,后備箱的容積可以擴展至1520升。

動力方面,一汽-群眾高爾夫·嘉旅可選三款倡導機,此中入門動力為1.6L,婚配5速手動/6速手自一體變速箱。中階動力為1.2T,婚配7速雙離合變速箱。高階動力為1.4T,婚配5速手動/7速雙離合變速箱。

比擬于現在市場在售的七代高爾夫車型,高爾夫嘉旅在設置方面相反有所晉級,在增加了諸多儲物空間同時提供盲點監測、ACC自順應巡航、鯊魚鰭天線、電動調治座椅作為選裝。

介于高爾夫在國內的精良口碑,其衍生車型GTI/R都惹起了媒體言論的廣泛熱議,而主打大空間、高設置的嘉旅關于即尋求實用又尋求潮水的家庭來講,無疑是一個好的選擇,固然其提供的三種動力選擇更是豐厚了競爭力。最為從來熱銷高爾夫系列最初一塊拼圖,可以說嘉旅告捷的承繼起實用、潮水的重擔。

責編：楊杰