高爾夫r 奧迪s3(小鋼炮之爭，奧迪S3 VS第七代大眾高爾夫R)

小鋼炮之爭，奧迪S3 VS第七代群眾高爾夫R

如今有如此一群年輕消耗者，購車資金不算十分富裕，但是又對車輛功能有一定要求，以是“小鋼炮”便成為了他們的首選。今天我們的主演就是從屬于“小鋼炮”范圍的奧迪S3和第七代高爾夫R。

動力體系比力

談及功能，起主要比力的就是兩車的動力體系。

傳動體系方面，與倡導機婚配的是六擋DSG變速器（雙離合）。不外，第七代高爾夫R并沒有接納自家的4MOTION四驅體系，而是接納了一套來自瑞典Haldex公司提供的四驅體系。

但是新車入駐中國市場后，取消了分層熄滅武藝，緣故在于國內燃油品格達不到外洋的標準。

S3上的這臺四缸渦輪增壓倡導機的代號相反是EA888，與第七代高爾夫R上的為同一代產物。該倡導機的最大功率為210kW，峰值扭矩為380Nm。

官方公布第七代高爾夫R的百公里增速時間為4.9秒，而奧迪S3則是5.3秒。

僅從賬面參數上看，第七代高爾夫R要比奧迪S3精良一些。別的，短少了分層熄滅武藝的TFSI倡導機也丟失了其原有的上風。

設置比力

新車將來大概會標配支持觸摸利用的液晶體現屏、換擋撥片、定速巡航、導航體系、駕駛形式選擇功效，另可選裝DCC動態順應底盤控制體系。

并且，只管奧迪S3的獨立中控屏尺寸不小，但其并不支持觸摸利用，使用便宜性上也不如觸摸屏。

別的，奧迪S3裝備了電磁減震體系，可依據路況自行調治流震力，不外并不克不及夠經過報答控制來舉行調停。在這一點上，群眾則更進一步，需消耗者選裝的DCC動態順應底盤控制體系可以報答地調治懸架軟硬度，如此的配制則愈加天性化。

因此從設置上去看，第七代高爾夫R的設置在豐厚度以及天性化水平上較奧迪S3有著一定的上風。

價格比力

因此在售價方面，奧迪S3具有一定的上風。

總結：綜合看來，第七代高爾夫R較奧迪S3有著更多的競爭上風。只管它在售價以及品牌溢價才能不如奧迪S3，但是多奉獻的幾萬元卻可以換來更高的性價比，因此高爾夫R更值得各位渴望。不外，假如您想擁有一輛充體面的車，那么奧迪S3是您的不二選擇。