高爾夫中配多少錢(頂配太貴？全面解析新一代大眾高爾夫中配版)

頂配太貴？全盤剖析新一代群眾高爾夫中配版

【寧靜洋汽車網 新車頻道】俗話說“群眾僅有一款車叫高爾夫”——拍扁就是尚酷，延長一點是POLO，揉圓了是甲殼蟲，加個屁股拉長就是速騰L，再拉長是邁騰，拉高一點就是途安，再加高一點是途觀，無窮撐大就是途昂……

固然這只是一個網絡段子，但這足以分析高爾夫成為了群眾團體精力和物質上的雙重支柱。自從1974年誕生以來，顛末了45年的衍生提高，高爾夫每一代車型都成為了事先炙手可熱的車型，可謂“款款爆款”，固然群眾并沒有滿意于此，并正式公布了其第八代車型（MK8）。

現在天我們率先實拍到了一組新一代高爾夫280TSI DSG Pro設置車型（也就是中配版本），來看看和此前拍攝到的高配車型比擬有著哪些不同，而又有哪些設置是標準設置。

外表：相對R-Line版本收斂不少

全新一代高爾夫（MK8）作為舉世首款接納MQBEvo平臺的車型，外表上固然堅持了歷代車型緊湊級兩廂車的姿勢，特別是滿弓形C柱，但全新扁平化計劃元素的到場，讓全體更切合古代藝術造詣；同時新車還一連了7代車型也分為標準版和R-line版，而我們今天實拍的為標準版車型。

左Rline版 / 右GTI

假如說想一眼認出新一代高爾夫的具體版本，那前包抄則是最分明的場合；此中R-Line版本除了在車頭增長全新的R字標之外，前包抄還增長了玄色的飾條和霧燈組，看起來更具戰役氣味；而GTE版本則把前包抄內嵌了蜂窩網格狀外型。

車身尺寸方面，新車的長寬高分散為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm，全體尺寸無太大改動。

●外表小結

全新高爾夫8的全體外表照舊一連了經典外型，以是初看有一種十分熟習的以為，但是細看之后會發覺新車的視覺后果變得更寬，更注意橫向比例的延伸，并且車頭還接納了貫穿大燈計劃，很有新意。不外標準版的包抄干系于R-line版收斂不少，少了一份活動但多了一份沉穩。

內飾：中低配車型短少Carplay！

外表由于要保存高爾夫經典元素，計劃師沒有做出特別的舉動，由于各位不樂意看到一臺有別于以往高爾夫計劃的全新車型顯現。不外內飾就不一樣，要做到與時俱進，緊貼現在消耗者的需求才干在市場上持續走下去。MQBEvo平臺的顯現就是為新車型帶來智能化的提升，在第八代高爾夫座艙內里，你將看到的是雙假造屏和觸摸面板等突顯科技的設置，那些繁瑣的物理按鍵在第八代高爾夫身上以前成為汗青。值得注意的是，第八代高爾夫是國內首款接納Flouting design計劃理念的車型。

不外相較于R-Line版本，標準版的全液晶儀表體現功效和天性化調治會有一些區別。

別的，實拍車型空調為單區主動空調，而R-Line版本為三區主動空調，并支持Clean Air3.0氛圍過濾體系。

●前排內飾小結

固然整個內飾有了天翻地覆的晉級，但較R-Line版本功效上有著不少缺失，特別是蘋果Carplay和觸控空調面板的變小，讓用戶體驗直線下降，還渴望終期改款車型可以補償這個不敷。

空間體驗：與7代車型基本一律

R-line版本為多向電動調治，并支持兩組座椅影象功效和座椅加熱功效。

動力：愈加渴望中期改款后的1.5T引擎

外洋的第八代高爾夫汽油版車型將擁有1.0TSI三缸上下率倡導機、1.5TSI四缸上下功率倡導機。而尾標eTSI則是搭載48V輕混體系，擁有三個版本的動力輸入，分散是81kW、96kW、110kW。最初的插電版本（GTE）是由1.4T倡導機的P2混動架構搭配一塊13kWh的鋰離子電池，能完成60公里的純電續航，它擁有兩個動力輸入書本：150kW和180kW。

國產版高爾夫由于EA211EVO系列倡導機還未正式量產，因此會持續搭載EA211 1.4T四缸倡導機，此中1.4T倡導機的最大功率分散為110kW(150PS)，傳動婚配7速干式雙離合變速箱。

高爾夫車型汗青回憶

總結

全新高爾夫（MK8）作為一款一連45年經典的車型，其外表和內飾可謂放縱措不休，尤其是全新的數字座艙計劃，讓人過目成誦。

同時，而動力上全新高爾夫除了將會搭載我們熟知的1.4T以及1.2T兩種規格倡導機之外，終期還會引入婚配48伏電氣體系的EA211Evo1.5T倡導機。以是說，此次全新一代高爾夫8的外表態度只是前戲，分量級的還在后邊呢。

（圖/文/攝：寧靜洋汽車網 熊睿鋒）