自從有了南北群眾(上汽群眾和一汽群眾)以來,除了小型車以外,群眾的雙車戰略就貫徹在各個級別的車型中,在主流的A級家轎中,就有著朗逸凌渡與寶來速騰的多個車型,此中朗逸算是整個轎車市場中的王者,本年8個月賣出了接近32萬輛,哪怕是兩廂的車型,也有著朗逸兩廂和高爾夫的區別,并且這么多車型都是群眾出品,關于有著選擇性困難癥的消耗者來說,怎樣選擇也成為了一個頭疼的成績。
不外,從價格上去區分就容易很多,就拿現在比力盛行且泊車便利的兩廂車型來說,一汽群眾高爾夫名聲在外,舉世都有著很高的銷量,以是不休以來就以極品兩廂家轎自居,而引導價格也到達了11.92-18.02萬元,優惠幅度在2萬元支配,而上汽群眾朗逸兩廂版則相對便宜,10.79-16.19萬元的引導價加上相反2萬元的優惠,總體上照舊比高爾夫愈加實惠一點。
固然,不管是兩廂版照舊三廂版,朗逸都有著很強的綜合才能,論層次感和動力體現,哪怕是日系車應以為傲的節油體現,朗逸都不輸日系車型中的軒逸、卡羅拉等對手,而在保值率和可靠性方面,朗逸又比美系和法系車型更出色一些,加上保有量宏大且口碑不休不錯,因此朗逸也能持續熱銷,每月基本都能排在整個轎車排行榜的首位,而高爾夫的體現就遜色一點,基本上每月銷量都在萬輛以下,固然這個體現也不差,但和朗逸比擬照舊有很大的差距。
而從外表來看,固然沒有原汁原味的外洋版本,但朗逸兩廂版的外型并不遜色,大尺寸的鍍鉻進氣格柵拉伸了車頭的視覺寬度,加上另有著眼神犀利的大燈組,風雅感和條理感都不缺,總體上照舊比力切合年輕消耗者的咀嚼的。
朗逸兩廂版的長寬高尺寸分散為4541*1806*1488mm,體型比高爾夫照舊要大一點的,而軸距2688mm也凌駕了高爾夫的2637mm,除了一邊表面愈加細長之外,加長軸距的上風也會相應表如今空間體現上。
分開車尾,朗逸兩廂版的外型也愈加富有條理感,到場了更多線條的計劃。而尾燈外型也比高爾夫愈加豐滿寬饒,保險杠下方還到場了鍍鉻飾條遮掩,不外并未接納外露式排氣管布局。
進入車內,朗逸兩廂版的內飾作風和三廂版車型基本一律,簡便大氣且不失風雅感,比起高爾夫的內飾計劃更顯年輕,別的亮面的中控飾板也十分顯眼,視覺后果比力出彩,唯一的弱勢就是容易成為指紋搜集器。
朗逸兩廂版車型全系都接納了傳統的指針式儀表盤外型,而多功效朝向盤也是僅有中高配車型上才裝備,還接納了平底式的活動外型。別的頂配和次頂配車型才有手感愈加精致的皮質包裹。而寧靜方面,朗逸兩廂版全系都標配有胎壓報警、ESP、倒車雷達、上坡幫助和陡坡緩降,除了中低配車型上的氣囊數有點少之外,總體上照舊過得去的。
除了低配的兩款車型外,朗逸兩廂版裝備了6.5英寸的中控觸屏,固然面積不算大但也不影響觸摸利用,藍牙電話和手機互聯功效算是標配,只是語音識別控制體系在高配車型上才干使用,諸如LED遠近光大燈組、電動調治外后視鏡、帶后消弭風口的手動空和諧PM2.5過濾安裝等基本設置也是全系都有,而中高配車型則到場了可開啟式全景天窗、皮織混搭座椅、帶鎖車主動折疊和加熱功效的外后視鏡、主動空調等更多溫馨設置,總體設置水平照舊切合標準的。
朗逸兩廂版關于身高在1.8米支配的駕乘者來說,前后排頭部空間仍然有3指和4指的體現,爾后排腿部空間則有2拳,屬于同級別中比力寬廣的水平,也凌駕了高爾夫。爾后備箱常規容積為435L也比高爾夫的380L更為實用,后排座椅支持按比例放倒,最大可擴展到1342L,這個體現基本接近一些緊湊級SUV車型了。
動力方面,朗逸兩廂版全系都接納了1.2T和1.4T兩款動力總成,均婚配7速雙離合變速箱,并支持國五和國六排放標準。此中1.2T車型最大功率為116馬力,最大扭矩為200Nm,參數凌駕了以往群眾車型所常常搭載的1.5L、1.6L倡導機,主打經濟實用,百公里綜合油耗僅為6.5L。而1.4T車型也是EA211系列的老相貌,最大功率為150馬力,最大扭矩為250Nm,在增速和燃油經濟性方面也都處于同級別搶先的體現。
底盤方面,朗逸兩廂版接納了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架,和高爾夫低配車型布局一律,不外高爾夫的中高配車型接納了后多連桿式獨立懸架,布局愈加優秀一些,不外表很多消耗者眼里,就算是群眾的扭力梁式后懸架,乘坐以為也很溫馨,只需不必于劇烈駕駛,總體上區別不是很大,還能更節流空間。
綜上所述,在競爭劇烈的A級家轎市場,固然兩廂車型算是相對少數的選擇,但這個細分市場也有著騏達、閱朗、高爾夫等浩繁才能派選手,而朗逸兩廂版卻可以依靠綜合才能取勝,所倚仗的無非就是較為寬廣的空間體現和實用性、較出色的燃油經濟性體現和不錯的設置水平,另有著比力真實的終端價格,以是朗逸兩廂版固然不如三廂版車型那么火爆,但也相對是這個細分市場上不成無視的中堅力氣。
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