高爾夫和polo外觀區別(大眾私家小型車：高爾夫與POLO的區別)

群眾私人小型車：高爾夫與POLO的區別

很多人假如不看群眾車后方的字母，僅從前臉來看一時之間是搞不清晰這兩款車型有什么區別，只管在尺寸上高爾夫還稍大一些，但是憑肉眼的察看照舊難以區分。厥后一汽群眾又推出了旅游版的嘉旅，使這一區別才有了分明的區分，但也僅僅范圍于這一款車。

小型車不休是德國群眾旗下販賣的主力車型，依靠其別開生面的計劃和安定可靠的質量，在市場上不休有著較好的口碑。第一代POLO車型推出的時間是在1975至1980年間，脫胎于奧迪50的車身厘革，從最初搭載僅有0.9升和40馬力的倡導機，到厥后又連續推出動力更為強壯的1.3L和1.6L，從而使POLO車的銷量取得了打破性的提高。

厥后的POLO車型又舉行了細分市場，活動版的登臺使這款小型車的銷量一下子打破了600萬臺，2005年的時分，POLO車型以前到了第四代的改款，在動力方面以前有了1.8T并有150馬力的倡導機，從而也博得了“小鋼炮”的稱呼。

上海群眾引進這款車型是在2002的時分，國產的POLO搭載的是1.4L和1.6L的倡導機，由于市場定位太高，這款車型在國內上市之初，并沒有準希冀的那樣取得市場追捧，畢竟誰人時分正科級的州里向導標配的車輛才是桑塔納，而先期富有起來的那些人是不會看上這種小型車的，畢竟夠大、夠氣度的車型才是他們的首選。

直到2005年POLO車型勁情和勁取的上市，在兩廂和三廂車型之間的不休轉換，國內市場才徐徐開頭預熱起來，誰人時分大眾口袋里也才是剛剛有了些積存。隨著汽車市場的不休成熟，第五代的POLO搭載著渦輪增壓式的倡導機開頭下場，才使這款車型真正迎來了它的春天，而第六代的POLO不僅加長了軸距，車身的長度也到達了四米，后排空間的改良以及古代科技的使用，幾乎讓這款車成了眾所周知的居家必備神器。

作為群眾旗下最為熱銷的車型，高爾夫的更新換代以前到了第六代，從1974年推出至今在舉世的熱銷車型中不休穩穩位列天下前三名，在2007年的時分，高爾夫在舉世的銷量以前打破2700萬輛。

一汽群眾國產的高爾夫在燃油年代不休是公認的熱銷搶手車型之一，這種兩廂掀背式的活動轎車以前在舉國各地顯現過加價提車的低潮，只管在外表厘革不大，但在作風特點上不休承繼安穩過渡的路途，如今國產的高爾夫一直在動力上堅持著1.4TSI低、高功率的優秀性，與131馬力和150馬力婚配的是7速雙離合式變速箱。

高爾夫國產時間是在2003年，比上海群眾的POLO要夜晚一年，從引進至今除旅游版高爾夫嘉旅之外，高爾夫的外表尺寸不休沒有厘革，一直與外洋版的尺寸堅持一律。

國產全新一代高爾夫的長/寬/高分散為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm；群眾polo車身尺寸長寬高分散為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，以是說，這兩款車型單從前臉來看，是不容易舉行區分的。

從市場定位上去看，高爾夫新車的價格要遠遠高于最高配的POLO，之以是價格定位之高，是由于群眾較為看重高爾夫的市場代價，并且在武藝上是各種小型車學習的風向標，并不休堅持著在武藝范疇上的優秀性。