高爾夫相識(「高爾夫名人堂」100天，20000公里，開著高爾夫去珠峰)

他倆沿著川藏線一塊向西，中途去到云南，又再次從滇藏線進藏。在西藏，從大北線到山南，幾乎圍繞了整個西藏地區。途中他們還開著高爾夫上過珠峰大本營，走過阿里的無人區，全程2萬多公里。

30歲的一次緊張改動

曉宇與楊小福的相識，就能從高爾夫提及。當年楊小福搭到了曉宇開的拼車，由于恰好順道，兩人常常碰到一塊兒，就漸漸熟絡了起來。再厥后，他倆又在大理不測相遇，終極就確定了干系。

完婚之后，同為白領的兩一局部關于忙碌的事情生存感受日漸無趣，眼瞅著即將過上相夫教子的正常生存。于是在30歲生日之前，他倆做出了人生的一次緊張決定：一同辭職，去流浪。

為了這次出行，曉宇與楊小福做了足足3個月的準備事情。之以是沒想過換SUV去，也是在前一階段攻略中確定了高爾夫能應付西藏的路況。固然，曉宇也對他的“小白”舉行了一些變革事情：把之前改裝的避震彈簧復原成了原廠高度，加卸車頂行李箱，加裝底盤護甲，換裝原尺寸備胎等等。這些實用的改裝，都為他們在日后的自駕提供了極大的協助。

開轎車上珠峰大本營？這并不是個“莽撞”的決定

一塊走過藏區的各個角落，提及最美的場合，楊小福說318上的然烏湖、山南的勒布溝、冰封期的普莫雍錯、阿里的珠珠村、札達土林、繁華的獅泉河、大北線上的藏羚羊保護區、班戈的色林錯…..這些是路上最不克不及錯過的景色。

不外，關于每個去西藏的旅人而言，珠穆朗瑪峰一直是誰人最向往但又難以觸及的場合。畢竟那邊的海拔與路況，關于人跟車的條件都有不小的難度要求。

關于上珠峰大本營的決定，曉宇與楊小福的方案既大膽又感性：就開自家的“小白”上，走到哪兒算哪兒。要是真沒法行進了就轉頭，絕不強求本人一定要抵達盡頭。

后果，前去珠峰大本營的那條出名 “108拐”并沒有難倒他們，當晚就順遂抵達了大本營。第二天，他們乃至還隨著當地人的越野車隊持續往上，開到了海拔更高的爬山大本營旁邊。于是在不少人受驚的目光與扣問下，珠峰大本營也有了高爾夫的身影。

在路上，“小白”就是最可靠的伙伴

在珠峰大本營的時分，曉宇說最得意的一件事兒，就是在含氧量不敷、溫度僅有零下20°的早上，他的“小白”一把就能點火著車。而隔鄰的柴油越野車，足足熱了幾個小時才啟動得著。

而跟曉宇、楊小福的采訪歷程中，會發覺他倆都是性情浪漫但又很感性過細的人。大概就是由于如此的性情特質，他倆才會選擇開高爾夫去完成這次大膽的旅游。

之以是會說是大膽，由于在路上，他倆很多時分都是吃住在車里。在較為偏僻的場合，在加油站、警務室乃至寺廟邊上就能直接留宿；在田野，他們則會選擇找個寧靜無人且景色精巧的場合留宿，如此的話，總能發覺令人驚喜的美景或剎時。

不外，關于高爾夫如此尺寸僅有緊湊級的兩廂車來說，如安在車里容下兩人兩狗的生存起居，也是必要花一番心思。楊小福說，只需放倒后排座椅，把副駕調到最前，身高181cm的曉宇躺平就沒有什么成績，身高稍矮一點的她可以睡在主駕后方。兩只狗倒不必要太多的空間，在他倆之間大概前排座椅上睡都沒有成績。

至于大件的行李，都可以放在車頂行李箱內，而生存用品、電子產物、零食飲料、防身物件等等，都滿滿當當地塞在了車內的各個儲物角落里。以是，只需是富裕公道地使用好空間，高爾夫關于他倆而言就是一個很抱負的自駕床車了。

除了空間夠大之外，“可靠”是曉宇跟楊小福對高爾夫最多的評價。在這2萬公里的旅程中，有高海拔、有爛路、有溫度低，但他們幾乎沒有由于車的成績而操心或延誤過。旅途中碰到唯逐一次，就是在全程爛路的德貢公路波動了半天之后，倡導機敏報燈亮過，后果厥后隨著路況變好，這個妨礙燈就本人熄滅了。終極他們的小白連修葺廠都沒去，今后也沒有顯現任何的特別。

如今，曉宇與楊小福正式住在了大理，有著本人的民宿小院，并且時不時就會來一場說走就走的旅游。而他們的“小白”，也以前行駛了凌駕15萬公里。楊小福說，她與他們的小白早已有了深沉的情感，旅程中的每一個過往追念以及這車給她的寧靜感，都是讓他們終極無法割舍掉它的情愫，他們寧愿再添置一輛SUV，也還不會思索賣掉它。畢竟，曉宇與楊小福還沒有中止自在的步伐，而前行中的緊張伙伴，一直會是這臺被稱作“小白”的第七代一汽-群眾高爾夫。