高爾夫，作為群眾旗下的一款比力經典的車型，在舉世范圍內“圈”了不少粉絲。高爾夫·嘉旅，作為高爾夫的衍生車型，其產物才能怎樣呢，能滿意我們的渴望嗎？
阿甘體驗了14.4萬的高爾夫·嘉旅 2020款 200TSI 主動獵奇型單純版（后文簡稱高爾夫·嘉旅），底下我們一同來看一看。
外表，高爾夫·嘉旅看上去比力繁復耐看。前臉，上下格柵計劃，上格柵與兩側大燈銜接在一同，富有全體感。下格柵，內里接納熏黑處理，并且展現貫串之勢，拉寬了車頭視覺后果。
車身一邊，全體線條計劃比力繁復。平直的腰線，從車身A柱貫串至車尾。16英寸的五輻輪轂，計劃也比力繁復。高爾夫·嘉旅的車身長寬高分散是4351mm、1807mm、1574mm，軸距為2685mm，主流的緊湊型車尺寸。
尾部，仍然是傳承了群眾的繁復作風，兩側尾燈組接納熏黑處理。玄色的下包抄給人一定的寧靜感。
內飾，高爾夫·嘉旅中控臺接納對稱式計劃，看上去比力繁復潮水。三幅式平底多功效朝向盤，接納塑料包裹，冬天手感有點涼。雙炮筒式儀表，彰顯了一定的動感屬性?？照{實體按鍵，比力實用，手感也不錯。
其他設置，包含：后駐車雷達、主動駐車、上坡幫助、倡導機啟停、白天行車燈、轉向幫助燈、大燈高度調治、后消弭風口等，作為一款最低配車型，設置不算豐厚，可以滿意平常使用。
動力方面，高爾夫·嘉旅搭載1.2T渦輪增壓倡導機+7檔雙離合變速箱。此中1.2T渦輪增壓倡導機，最大功率85kW，最大馬力116匹，最大扭矩到達了200N·m，上放工之后代步基本夠用?；榕?擋雙離合變速箱，換擋敏捷且傳動聽從比力高。官方標定的百公里油耗是5.7L，實測油耗在7.0L支配，比力省油。
底盤，前懸接納麥弗遜式獨立懸掛，后懸接納縱臂改動梁式非獨立懸掛，同級主流設置。全體底盤的調校，比力沉穩踏實，電動助力的轉向比力輕盈并且路感明晰，剎車呼應比力敏捷，操控體驗不錯。
最初，我們再看一下三年的養車本錢，以每年20000公里盤算：
3.保險用度：以東北邊地區為例，交強險950元，車船稅420元，商業保險（包含車損、100萬三者險、不計免賠）第一年約莫4400元支配，在不出險的情況下，第二年商業保險按8折計，第三年商業保險按7折計，算計15110元。
三年60000公里，油費36120+保養本錢5983+保險用度15110，算計57213元，每月算計1589元。固然，關于平凡家庭，每年20000公里是比力高的，好比阿甘本人一年只能跑8000公里。
【結語】高爾夫·嘉旅，作為一汽群眾旗下的一款緊湊型車，外表耐看，內飾繁復潮水，動力和設置夠用，底盤踏實，每月1589元的養車本錢也比擬力較省，全體產物力是不錯的。關于這款車你怎樣看？接待眷注“阿甘談車”，并本人方留言區留言，分享你的看法。
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