高爾夫改r(小改怡情 第六代高爾夫R的全理性改裝)

小改怡情 第六代高爾夫R的全感性改裝

群眾高爾夫作為一款可玩性很高的車型，在全天下范圍內擁有一大批老實的“玩家”，至于怎樣玩，那就見仁見智了。而作為第六代高爾夫的最高功能版本——高爾夫R，更是被浩繁玩家奉為“神車”，雖算不上鋼炮鼻祖，但卻是實真著實的鋼炮代表，官方對它的改裝情勢也多種多樣，現在天我們的主題便是“高6R的全感性改裝”。

在我初見這輛高爾夫R時，其近乎原廠的低調外表并沒有惹起我太大的興致，但是當我注意到前輪AD08R那刺眼的半熱熔胎獨占的斑紋時，我便堅信這絕非一輛“原廠車”。

假如說在車身外表方面的這些改裝是為了雅觀的話，那么底下這些與車輛操控功能、動力功無能系的“外表件”，則能很好地證實這輛高六R并非外表協會成員。

輪圈的選擇不僅代表了車主的審美，還能代表車輛關于使用辦法的取向。而這套經典的WORK S1就能很好地分析車主關于改裝文明的了解，在WORK品牌里，S1的經典水平就像RS于BBS一樣，依靠經典的外型以及精深的制造工藝，成為了改裝圈中歷久不衰的產物。

固然關于平常駕駛而言，這輛高六R的原廠動力以前充足使用，但是車主表現仍舊不克不及令他滿意，在思索到車輛的事情安定性以及使用維護等要素后，車主對車輛舉行了一些十分感性的改裝。

云云劃一的倡導機艙仿佛在我們平常駕駛的私人車上很難望見，但是車主就像大多改卸車玩家一樣，對車輛的劃一度有著較高的要求，這品種處女座的欺壓癥相反表如今了車輛的平常使用方面。

實踐上，alcon的這套制動體系以前是車主換裝的第二套制動體系了，由于之前使用的AP5040制動體系反響較為敏捷，而車主又不太喜好這種一踩就有的制動以為，以是換裝了這套較為線性的alcon制動體系。

雖說外表十分低調，但是在車輛動力與操控功能方面卻沒少下光陰。固然改裝觸及的方面不少，但是并沒有做十分深度的改裝，就像最開頭所說的，這是一輛“高6R的全感性改裝”，統統本著實踐、實用為目標，并不尋求馬力至上以及夸誕的外表。

就像車主關于車輛外表的審美以及倡導機艙劃一度的欺壓癥一樣，這輛高六R的駕駛室也顛末了車主的一番經心安插，并且相反“倍兒劃一”。

別的車主還在車內增長了一些用以調治氣氛的“情味燈”，好比座椅后方有一圈白色的燈帶，以及多種顏色可遙控的地板燈。

編纂點評：關于國內的改卸車玩家而言，國內的政策情勢以及行業提高情況仿佛并不太興奮，但是像亮哥如此注意均衡以及感性的改裝辦法，既滿意了本人關于車輛的外表以及動力、操控等方面的要求，還可以滿意平常駕駛時對車輛實用性的要求，固然另有很緊張的一點，就是回絕馬路飆車。

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