北京二手高爾夫4(鑒定一代神車-高爾夫4)

判定一代神車-高爾夫4

高爾夫2004款 1.6 主動溫馨型

紀錄日期：2004年04月

行駛里程：94582km

車輛顏色：白外米內

設置：前置前驅/主、副駕駛座寧靜氣囊/鋁合金輪圈/真皮朝向盤/ABS防抱死/制動力分派/行車電腦體現屏/電動天窗/前后電動車窗/后視鏡電動調治/前霧燈

不得不說這是一款在車迷心中擁有很高位置的車，很多人都叫它高爾夫4，但是有些人更樂意叫它MK4（底盤代號），第四代高爾夫于1997年態度法蘭克福車展，并在同年10月份正式上市。群眾意圖將第四代高爾夫打造為一款極品兩廂轎車，以徹底與此前的競爭對手拉開差距。

如今看12年前的計劃，不說過時很多最少耐看。第四代Golf是各位比力熟習的車型。但是約莫很多人不曉得Mk4舉行國產之后衍生了——Bora和Bora HS，這兩款車型各位比力熟習。

從前德國人的計劃的確沒有太多值得去稱道的場合，但是隨著時間的推移徐徐的沉淀，越來越多的人仿佛也承受了乃至是喜好了。圓潤的大燈、圓潤的線條……

圓潤的車頭過渡到平直的車頂，有點僵硬但是看上去又那么恰到利益，很緊湊的計劃。原廠的輪轂早早就車主換成了多輻鋁合金輪轂，外型上天然不必多說什么。

方方正正的尾燈另有些心愛，要說群眾家的計劃師還真是把家屬化發揚到了極致，不熟習的人看到這里會不會以為是寶來？同時期帕薩特也是如此的計劃。

群眾奇妙的將第四代高爾夫后牌照從后備廂蓋下移到后杠地點，牌照兩旁并未貫穿的防擦條可謂點睛之筆（簡便的尾部多點可看性），爾后備廂群眾標識下方增長的拉手使后備廂開啟變得更為便捷。

十二年的車子了。原廠全尺寸的輪胎估測也是換過多次，但是有總比沒有強。

1.6L天然吸氣倡導機，最大功率100馬力（74kW）/6000rpm，最大扭矩145N·m/3800rpm。關于代步的人來說如此動力充足了，關于改裝的玩家來說這個數據基本就沒必要曉得。

雙色內飾固然沒有單色內飾給人的打擊力來的大，但不會給人制造那種克制的以為，原廠朝向盤被原車主改換成了寶來的朝向盤，手感上見仁見智。

最最傳統的機器式儀表盤至心沒什么亮點，簡便明白的把一切東西都展如今駕駛者前方，正中的行車電腦體現儀能體現最基本的車輛信息。

看到CD+卡帶的計劃不要驚奇，要么是事先出廠就有如此的設置，要么就前車主在這臺車也挺能折騰的，安裝了不少東西。

4擋主動變速箱，關于剛剛上路的熟手們大概是個福音。

前排水杯架的計劃，便利了前排搭客在取用飲水。不外看如此的計劃真的也沒有太過時。

電動調治后視鏡+電動車窗雖不是什么高等貨，的確便利平常使用。

很經典的計劃，在群眾、奧迪、保時捷上都能看到！

車主加裝的倒車雷達，能報剩余的距離，至心實用！

天窗合適那些小資以及吸煙的人士。

織布座椅，不喜好的終期可以換裝成真皮的，不外我以為織布但是挺好，打理起來也很容易。

關于如此的老物件，我們的確不要去奢望太多的原廠車漆，全體布局上么有太多的成績即可！

小結：對有些人來說如此一款車是一個年代的見證，是一個年代的追念，大概是情懷。不必的太多的批評，必要它的人總會顯現！

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