高爾夫7爆震(馬力機測試丨大眾高爾夫-1.4T測試輪上馬力和改裝潛力！)

馬力機測試丨群眾高爾夫-1.4T測試輪騎馬力和改裝潛力！

比擬平凡版高爾夫，R-line車型的最大厘革源自車身表里的活動套件運用，好比車頭底部接納了更能凸顯活動的蜂窩中網，尾部裝備了相似GTI的帶擾流后杠等等。

至于車內，R-line車型則愈加注意活動氣氛營建。起首帶來給我們的就是全黑內飾，好比與GTI車型相反的玄色車頂。別的，R-line車型擁有與GTI相似的三幅式平底活動朝向盤，只是它接納了白色縫線，并且將底部LOGO換為R”。

動力局部搭載EA211高功率1.4T倡導機，婚配7速干式雙離合變速箱（DQ200），最大功率為110kW/5000-6000rpm，最大馬力150ps,最大扭矩到達了250Nm/1750-3000rpm。在測試前我們發覺，車輛有舉行過動力方面的改裝，有晉級過BMC高流量作風、高功能點前線圈，看看這臺高爾夫在馬力機外表能拉出來幾多匹！

測試用的馬力機是澳洲Mainline滾筒式馬力機，這款馬力機比擬別的的輪騎馬力機，測試出來的數據是偏低的，各位都稱之為傷心馬力機，但是這個馬力機是最準的，在廣東25度的天氣下，使用95號的汽油，拉出來輪上最大馬力118匹，最大扭矩225牛米， 傳動斲喪約莫在百分之20支配，照舊相當可以的，再來看看這臺1.4T倡導機改裝潛力怎樣呢，使用的是DME一階外掛電腦舉行步驟優化，把倡導機潛力開釋出來，條件是無爆震、無退火！

在馬力圖可以看到輪上最大馬力146匹、最大扭矩261牛米，車款車的渦輪用的十分的小，以是渦輪壓力我們不敢做太大，假如換一顆渦輪的話，提升會愈加的大。換算機頭馬力185匹、300牛米

各位還想看什么車型測試數據，可以批評去留言！