高爾夫可以說是玩車圈中為數不多的“常青樹”兩廂車，皆因在早前就在玩車圈打下了精良的基本。就算是第4代高爾夫仍然有不少車友把玩，這此中就包含今天要跟大伙分享玩車故事的車友阿舜。
“我的車是04年的高爾夫MK4 1.8L手動，選這輛車是為了圓小時分的抱負，由于小時分娘舅是有一臺改裝的寶來，后方媽媽不休在用來接我放學，如今開著它有種穿越時空的以為。”可以說阿舜從小就在心中埋下了改裝的種子，致使于他在長大后拿到駕駛證就開頭改車了。
阿舜改的第一輛車是家里的老款三菱歐藍德。不外，由于真實太冷門，讓阿舜玩的十分心累，終極照舊“勸退”了，如今就放在家里給家里人用。
既然冷門車玩不下去，那么找一臺本人“熟習”的老車玩。于是跟老寶來同平臺的高爾夫MK4就成為了阿舜目標車型，畢竟兩廂外型更有“鋼炮味”。
阿舜找車的決計也十分大，改裝朝向都想得分明白白了。致使于還沒買到車，改件就以前安插到位，依照的思緒是百改降為先氣動大拋邊輪轂。
在外表局部，阿舜給愛車安插了全車裝甲綠貼膜，同時R32樣式的前保險杠和側裙也相繼安插到位。在搭配上AF氣動避震，在種種魚眼底盤件的加持下，現在只能將傾角做到前4度后6度，全體視覺后果十分和諧。P.S MK4氣動避震后方的氣包記得用偏心螺絲，不然很容易就刮穿氣包。
“高爾夫MK4的PQ34平臺的底盤傾角局部是比力費頭腦的，由于這個車的懸架是前麥佛遜，后扭力梁，所從前后的傾角都不是那么好做大，如今也沒有很好的思緒去做傾角這方面。”
除了底盤傾角讓阿舜費頭腦之外，在“換鞋”這件事上他也十分花心思，致使于在玩MK4這短短一年多的時間里換了不下5套輪轂。
阿舜的這臺MK4可以說是“后又乾坤”，由于他給愛車安插了一付出十分粗暴的“斜出大炮”。這種作風尋常在JDM車型比力稀有，德系改裝則能見度不高，但沒有半點違和感。乃至后方阿舜還DIY了一條粉絲的“快頂”后保險杠。
“事先看了很多車友裝那種快速頂車的后保險杠，然后又以為應該要有本人的作風，就做了這個出來。但這個算是一個失敗品，由于是去前次肇慶聚會會議前趕制出來的，很多細節都不怎樣滿意，如今又動手做一條新的了。”
“后續的話，除了后杠的外型還在改良之外，排氣還要做的再翹一點。約莫會換一套輪轂玩爆龜輪轂，實驗一下不一樣的作風，如今都是邊玩邊賣了由于我本人在這臺車以為到頭了，動力方面興致也不是特別大。”
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