高爾夫：省油是蠻橫，泊車很便利可惜沒有買到高配車

本內容泉源于@什么值得買APP，看法僅代表作者本人 ｜作者：膩風飛揚

創作態度聲明：花本人掙的錢，拔本人種的草

話說那是2017年的一個春天，我和家里向導另有向導大學室友一家三口去浦東車展看車?？窜嚨膩碛墒怯捎诙コ錾?，車不夠用了，事先的方案是換掉手里的高爾夫六旅游版， 晉級到夏朗7座。但14年置辦的裸車21萬5前的高配高爾夫旅游版置換價格僅有13萬，登時就沒有了晉級的興致。由于尋常比力體貼“小眾車“的緣故，就特地問了一下up的價格。后果恰好遇上up清庫存，固然僅有低配，不太切合我向來購物買頂配的習氣，但架不住73500的裸車價格真實是太有吸引力，就在展會上下單了。次年2月18日，向導手氣爆棚拍中了家里第二塊”虎牌“自此走上了車生巔峰。

結論放在最前方：假如買車能重來的花，我照舊要買UP！照舊要在清倉的時分買，有頂配買頂配，沒頂配啥配都要買！

車管所上牌，一溜的入口群眾，我這是最便宜的了。

底下就是還要買UP！的十大來由：

1. 在魔都路況下，特別的省油。

固然趕不上混動/純電的每公里本錢，但這車就算是極度堵車，魔都市內八公里以上的正常旅程百公里耗油也不會凌駕7個，基本上都是5-6個油下去。極度情況下有3.7百公里的極低油耗。具體的哪哦誰人請看下我的另一片文章吧。

省油這種事變，像“腐國”這種土豪國度也比力喜好。不外看這車的車牌應該不便利宜。

我在倫敦碰到的UP

2. 泊車特別的便利！

基本上沒有停不進入的車位，側方，垂直隨你怎樣停吧。有的時分的地點緊湊級停不進入，我這個微車就停進入了。以是我和向導都十分喜好開這個車，假如家里兩臺車都要出去的話，短程向導是一定要開這個車的。常常高爾夫旅游找了半天沒有車位，Up都以前停了有半小時多了。

以是，像島國這種國度好壞常接待的，固然他們有K-car，但外車照舊外車，畢竟對他們來說也是一種身份的意味。

我在東京淺草寺外碰到的UP

3. 由于小，底盤相當的緊湊。

到如今開了第五年了，立刻5萬公里了，但底盤還好壞常的緊湊，一點也不拖泥帶水。即使是開到高速上跑遠程也沒有飄的以為。行駛體現對得起價格。

我在貝爾格萊德碰到的UP

4. 群眾品牌，保養相對便宜

固然車型比力小眾又是入口，但得益于“群眾”的團體性采買，固然這車和國內市場上的其他車都不是一個平臺，但照舊有很多通用配件的，保養件也沒有什么特別的。保養起來價格也不高。保修期內都是在4S那邊買保險送的原廠保養。保修期一過就找了靠譜的汽修店，一次保養約莫500支配。

我在大阪陌頭碰到的UP

5. 武藝成熟，質量可靠。

從提車到如今，只換過一次電瓶。兩次前大燈的燈膽。到現在沒有碰到機器妨礙。三缸機脫胎于Polo同款的四缸機簡配而來武藝成熟，發抖雖有但不是忍受不了。主動離合配上序列變速箱，固然換擋有頓挫，但不是承受不了。

不怕漏牌子，套這牌同等于向警員叔叔自首

6. 三缸夠用，四座恰好，五門便利！

五門四座，恰好一家四口各位有座，并且國內引進的是五門版，比三門上下車都便利很多，小伙伴上學，上幼兒園的接送利器。三缸機即使拉滿人，市內交通也沒什么動力不敷的情況。當年還開這車跑過蘇州/泰州，只需心態好，高速上的體現也不錯。

原型車 斯科達 Citi GO

UP的但是是斯柯達的Citi GO換殼版，在斯柯達全系幾乎都在接納群眾計劃的當下，Citi GO幾乎是這家捷克老牌車場唯一的自主研發了。

7. 都市路途，游刃剩余

魔都的路況固然沒有帝都那么太過，但早晚巔峰照舊令人崩潰的。這個時分UP！的上風就出來了。固然是三缸機，但由于在堵車的車流內里各位都不敢狠踩油門，以是在動力上弱勢沒被凸顯的情況下。手動變速箱低價位呼應快，車子自重輕的上風就被擴大了。在加上這車相對少見，在對方一愣神的情況下基本上都可以冷靜走位到車流中比力上心的地點。

另一個換殼 西亞特 Mii

干系于斯柯達，群眾旗下的另一個布衣車品牌西亞特也用CItigo車型推出了Mii這款車，這個來自西班牙的品牌如今約莫連一款自主計劃的車都沒有了，愈加令人唏噓！

8. 輕松應急，多拉快跑

固然是一款微型車，但思索到應急，照舊不吝本錢的，賦予了后排座位可以放倒的功效，在一些不是極度的情況下另有有一定載物才能的。

這么大一個宜家的五斗櫥。

富裕公道的安插下也裝進入了。

開頭預算，節流了90塊送貨費和70塊分離的用度。有這160塊錢夠舉家吃個不錯的一餐了。

9. 汽油車型，遠程無憂

固然如今新動力車的遠程出行越來越便利了。但相對來說照舊有一定的不確定性，這是汽油車的上風就出來。像我們三代全員出行到蘇州，兩臺車九個座位，輕松加上愉快。UP一箱油加滿正?？梢耘苌蟼€600公里，江浙滬一代的點對點基本不必中途加油，即使必要加油也不必像新動力車一樣擔心沒有充電辦法大概充電辦法妨礙的成績。

外表晉級的銀色耳朵

固然是低配車型，但照舊力所能及的晉級了幾個比力必要的溫馨性配件。1. 高配的電調加熱后視鏡，低配的手動加上沒加熱過于大略了。2.晉級了真皮朝向盤，這都什么年代了還膠盤子，手感太差了，幸而和三代甲殼蟲同款，很多晉級多功效朝向盤換下去的原廠低配真皮盤，好找也不貴。3，搪塑的儀表臺晉級成了高配的烤漆的，固然只是外表，但全體的外表層次真的提升了不少。4，原尺寸備胎，都是開旅游車養成的怪習氣，以為有個原尺寸備胎安心了真是不少。

10. 小眾車型，轉頭率高。

我本人真的好壞常喜好小眾的東西，能在滿意基本必要的條件下，可以不外分的與眾不同，生存在一個愈加幽默的天下里真的是很幸福。更何況這車幾乎是6折引導價動手，以相對公道的價格（但是就是和歐洲一個價格了，10000歐），換來了極高的轉頭率。真的十分享用時常有人敲我駕駛側的車窗問我這是群眾啥車型的那種奇妙的以為……

假如能改成如此還不守法就好了

好吧，我是一個“德棍”，你們可以開頭噴“群眾”！

謝謝閱讀，祝各位都能開到本人心儀的那一款車。