不要瞧不起修葺工，有些成績，4S店和廠家都不克不及處理的成績，大概修葺工可以處理。今天這臺經典的一汽群眾六代高爾夫的成績，就是被4S店勸退，廠家本人留下缺陷卻也無法處理的疑問雜癥。
今天這臺來自內蒙的一汽群眾第六代高爾夫，不做倡導機大修，也不燒機油，卻是帶著一車的小弊端來找我們處理。有些弊端是小成績，可以十拿九穩的處理，有些卻是計劃時留下的缺陷，是刻在基因內里的弊端。
車子來的時分，一切妨礙燈都點亮……車主說前幾天換了輪速傳感器才招致的。這車不帶胎壓監控，是本人終期加裝的，改正ABS的編碼，這個好處理。
十分經典的EA111的1.4T渦輪增壓版本，十分省油，動力輸入也不輸老款的1.8T（老B5的EA113比擬）。但是倡導機的聲響跟破鑼似的，我問車主咋回事，車主老大說這車聲響就是如此的，去4S店反省過，說這是正常的聲響……好吧，我沉默了……
這塊油漆一定不是在內蒙的某家4S店做得，起皮起痱子，未必是油漆本身的成績，而是底沒打好。
幾個妨礙碼，這些都是招致妨礙燈亮的緣故……
但是不是什么成績，就是編碼上的成績……
加上胎壓體系是加裝的，以是有的時分換過一點什么，大概車輛斷過電，就會報這些妨礙
重新編碼，做個婚配，成績基本就處理了……
看吧，一切妨礙燈都散失了，這不是什么大成績，接下去才是大成績的開頭……
我們把車倒進入，準備開拆，這一步主要是處理兩個成績，一個是倡導機的拖沓機聲響，一個是漏油成績，至于何處漏油，這里先賣個關子。
先放掉機油，本身也該換機油了，固然了，今天要做的事變，絕不僅僅是換機油這么簡便
扒拉開外表的管路和線路，拆掉倡導機裝飾蓋……這是拆倡導機的前奏，但是今天我們不拆整個倡導機，我們最多算是拆四分之一個倡導機
我們今天只拆鏈條邊蓋和凸輪軸瓦架，由于這臺機器沒燒機油，不必要全拆，只需處理異響和漏油的成績。
拆的時分有不測發覺，水泵漏水了……那就乘隙直接換了唄，順帶的事變，就收個質料費，工時費就省了。
拆開邊蓋，此時就是車輛的照妖鏡，你平常保養的怎樣樣，倡導機內里干凈不干凈，一清二楚，休想狡賴。
拿下邊蓋，看內側照舊挺干凈的，分析車主平常機油用的不錯，保養也是定時舉行的，車主說了，這車是妻子大人開的，平常都在4S店保養。
鏈條也必必要拆，固然了，拆了之后給他用回去，不必要換，只是為了拆凸輪軸瓦架必需先撤消鏈條
嘿嘿，漏油的場合就是這里，火花塞座孔。一切EA111倡導機幾乎都有這個弊端，朗逸、POLO、寶來、速騰、邁騰、高爾夫、途安……只需是搭載這個系列的倡導機，都市遭殃。
這場合漏油，就要拿掉凸輪軸瓦架，由于底下的密封圈被瓦架壓住了，密封圈老化招致漏油，要換密封圈必需先拿掉瓦架。
我們今天之以是大動兵戈，不僅僅是由于火花塞座孔漏油，而是由于倡導機聲響刺耳的妨礙，一樣必要拆瓦架。為啥呢？由于聲響是液壓頂筒發射來的，而液壓頂筒也在瓦架的底下。
這個就是液壓頂筒，現如今可以用手指的力氣輕松壓下，這分析頂筒以前泄壓的，必必要改換。液壓頂筒在EA111倡導機上很容易毀壞，我猜疑是這款機器的油道孔太細，供油少惹起的。
就是這個害人的橡膠圈，早起引進國內的EA111機器是沒這個計劃的，直接平面打膠，厥后不曉得為啥，群眾改成了加密封圈的計劃，不出五年就會開頭漏油……真不曉得計劃師是怎樣想的……
既然漏油是橡膠圈惹起的，那就從圈圈動手，改掉缺陷布局……嘿嘿，這是我本人準備的鋁圈圈，專門給群眾計劃師填坑的。
先看這些液壓頂筒，整排整排的都泄壓的，不如全部換了吧，你萬一沒換徹底，過幾天別的幾個也廢了，豈非你再拆一遍？？？
這些報廢的頂筒的歸宿，就是渣滓桶……有些東西，不應該存在的，就應該進入汗青的渣滓桶。
群眾廠家在此挖了四個深坑，內里用來塞橡膠密封圈……此時密封圈被我拿走了，坑太深了，打膠一定填不滿。
我們修復倡導機可以鏜缸下缸套，拿這個地點為什么不克不及下鋁合金圈圈呢，我丈量過原車的坑深4毫米，我做了切合尺寸的圈圈厚度3毫米，鑲嵌進入之后留1MM的淺槽打膠，剛剛好！
用便宜的東西把圈圈敲進入。這里要分析一下，圈圈也是鋁合金的，兩邊倒角容易敲入坑里，進入之后是過盈共同，就是圈圈會脹在坑里，你不必擔心圈圈會在坑內里竄動的成績。
兩錘子就畢竟了，安心，不會錘壞機器的，妥妥的寧靜……
鑲嵌進入之后，留下一個淺淺的槽，深度我是參考了EA888的氣門室蓋，這個槽就是蓄膠槽。
我最初計劃的時分，方案這個槽留0.5毫米的深度，厥后發覺槽太淺了，膠水會擠壓出去，萬一擠壓到邊上的液壓頂筒的孔內里就不佳了。
以是終極定下尺寸，槽深1毫米，可以多蓄膠，愈加不容易漏，也不會把膠擠壓到液壓頂筒的地點。
接著跑到隔鄰的上汽群眾4S店，內里都是老熟人了，來做什么呢？買水泵……
群眾的配件都是通用的，上汽一汽的很多都可以混用，質量也差不多。之以好壞要買群眾原裝的水泵，那是由于這車是內蒙的，萬一水泵漏水，豈非我要跑內蒙去售后？？
原廠的東西就是好，內里包的塑料紙都十分的豐富……市場上，所謂品牌的大概副廠的，至心不敢用啊。
接著給制造好的蓄膠槽打群眾原裝的漢高5910膠水，記得把平面的油處理干凈，打膠的場合不克不及有任何油漬。
液壓頂筒一次性都換掉，這個是EA888的，和EA111的通用，我猜疑EA111的容易壞不是頂筒質量成績，就是油道的計劃成績。
16個全部都換掉，不要鄙吝，這種場合這輩子都憂傷拆一次，盡力一次性搞定，不要想著再拆一次。
依照維修手冊的要求給凸輪軸瓦架抹膠水……
你沒聽錯，是抹膠水，不是打膠水，必需用手抹平……不是我們的做法LOW，而是廠家就是這么劃定的。
把抹平了膠水的凸輪軸瓦架蓋上去……
按劃定力矩擰緊瓦架螺絲……
座孔團結面有膠水擠出來，分析膠水以前填滿了清閑，原廠5910的膠水耐低溫300°，相對不會漏了，直接安心把車開到報廢吧。
再把鏈條和邊蓋啥的裝回去……對正時這里就不贅述了……
把邊上的附件怎樣拆下去的，怎樣裝回去……
洗濯節氣門……
車主指定用這款機油，由于一汽群眾用的是尊護，不屬于嘉實多原系列的，以是在外表車主要求用極護。
使用原廠的防凍液，原本這車不方案換防凍液的，但是由于拆了水泵，以是不換也得換漏了。
順遂啟動車輛，此時再也沒有破鑼的聲響……僅有潤物細無聲的完善聲浪……
蓋上裝飾蓋……
泡沫洗濯機艙，比我人做SPA都考究……
把必要做油漆的地點和我們鈑金小胖門徒交代好，一個葉子板，一個門，一個前保險杠……
從小胖門徒那老土又自傲的手勢來看，他確?？梢詧A滿完成職責……
基本打好了，我專程要求把原本的底都鏟干凈，膩子悄悄的薄薄的打一層就夠了，不要打多
第二天早上我去看看進度怎樣……有沒有偷懶……嘿嘿……
挺好，小哥正在拋光油漆面……
仔細看，基本沒色差……實話說，我們這里固然修車情況尋常，但是干活相對到位。
車上如此的小劃痕很多，豈非要做全車油漆嗎？？但是我們也渴望你能保存原廠漆，只是有些場合真實沒辦法才給你做油漆。
這種小劃痕，我們用2000號砂紙打磨一下……
然后打個拋光蠟基本上就OK了，未必能徹底消弭，但是最最少也可以淡化一點
做完油漆之后，準備反省最初一個項目……
車主說空調漏液，我問車主，你咋曉得的？車主說，每次空調制冷后果不佳了，我就換一遍制冷劑……
顛末我們的打壓測試，并沒有發覺何處漏了；再用電腦檢測，空調體系各項指數也正?！倘涣?，這幾天以前是冬天了，沒法反省空調，我們也不克不及亂來給人換東西，那就來年炎天再查了。
出去試車……太愜意了，固然是小排量，但是仍舊有劇烈的推背感，倡導機的低沉嘶吼聲讓人以為這是一臺新車
一塊上動力洶涌、聲浪誘人……除了空調成績這個不是成績的成績，車主交代的一切成績都圓滿處理了……
成績處理，完善交車……回內蒙，有大草原嗎？大概如今都市化了，但是在我們的心中，都有一片屬于本人的干凈草原。
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