前年動手了一臺12年的6代高爾夫GTI，開了一個多月，常?？匆恍└难b的論壇，有改避震的，輪轂的，進排氣的，刷介的，五花八門。我也不由得想對我的車做點“手腳”。但是從何處動手呢，外表？動力？照舊內飾？想來想去，在某二手APP看到一對碳纖維葉子板（寬體的），成色還算是不錯，于是就買歸來回頭簡便處理一下噴了白漆（跟車身一個顏色）。葉子板一對750，噴漆200搞定，裝上第一以為就是前頭寬了很多，顯得更壯實，空話不多說了，上圖！
怎樣樣？是不是比原車看上去寬了一點，唯獨占一點就是內里的內襯，換了寬體葉子板之后內襯小了，容易往內里甩泥。
再厥后就開頭對底盤入手了，先上一張底盤照片
上一任車主換的CGW中綴雙邊4出排氣，看著怪唬人的，我不太喜好排氣的轟鳴聲，尋常都是關著的，偶爾有伙伴想聽聽才掀開，厥后就掛網上賣了3K元，改回原廠的了，聲響一下子小了很多，車里雜音也小了很多，急增速只能聽到倡導機嗖嗖的聲響和輪胎打滑的聲響，排氣聲幾乎沒有。
再厥后又看他們改裝輕量化，說真的，我是很喜好戰斧輪轂，GTI的靈魂，堅決不克不及換，于是就從底盤動手，這個平臺的車有鋁合金件可以交換，好比羊角，下支臂，元寶梁，一套下去帶螺栓（有些場合原車螺栓不克不及用了）也花不了幾多，約莫兩千支配，換完今后試車分明的以為輕快了一些（不是心思作用）。
改換歷程中特地算賬了一下底盤的油泥，之前機油濾清器底座與倡導機毗連處的橡膠圈壞了，漏油很嚴峻，也是找我老同硯給換的，武藝至心不錯，欺壓癥比我還嚴峻，哈哈。
下去舉升機之后又洗濯了一下倡導機艙，很簡便，噴上溶解油污的一種溶劑，等幾分鐘用高壓水槍沖洗干凈就行了，沖洗的時分避開保險盒就行了，倡導機艙的電線插頭都是防水的。到如今車齡8年了，倡導機艙照舊跟新的一樣，尋常洗車的時分我也會特地沖洗一下倡導機艙，仿佛是僅有在冷車的時分沖，熱車沖洗，聽說會由于零件熱脹冷縮形成毀壞，不曉得是不是真假。好了，就寫到這里吧，下回跟各位分享15塊錢修睦換擋桿妨礙和電瓶后移至后備箱，喜好的伙伴眷注一下，分享用車以為，謝謝各位！
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