高爾夫08年(高爾夫46年八代車型歷史回顧，如今第八代能否續寫傳奇？)

高爾夫46年八代車型汗青回憶，如今第八代可否續寫傳奇？

[資訊-牛車網]

作為舉世汽車產業的傳奇品牌，高爾夫系列自從1974年誕生至今，歷時46年算計推出過7代車型。無論是一代沖破后置倡導機傳統的勇氣，照舊二代成為銷量王者的成果等等，高爾夫系列可以說每一代都是完善品格的代表。如今，47歲高齡的高爾夫即將迎來第八代車型，也是代表著群眾品牌面相將來數字化轉型的車型，畢竟會給人什么驚喜呢？

在此之前，小編先帶各位回憶下高爾夫1-7代的汗青厘革。

第一代：1974年——1983年

1974年，群眾的甲殼蟲車型以前盛行多年，但是群眾在此時，卻忽然沖破傳統推出了以兩廂掀背式外型為基準的高爾夫轎車。在當年，這款接納了前輪驅動、水冷式四汽缸倡導機、輕量化底盤計劃的車型，很快就風行了各地。1976年10月27日，第100萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線。

直至2008年，一代高爾夫仍然在南非投產販賣。由于一代高爾夫出色的品格和實用性，可以使之稱得上是哪個年代最好的家用轎車。可以說，第一代高爾夫的顯現，不但是群眾汽車，在舉世汽車行業里，也是一件里具有程碑意義的事變。

第二代：1983年——1991年

基于第一代的宏大告捷，群眾理所固然的順勢推出了第二代。1983年8月，第二代高爾夫正式上市。為了滿意消耗者更多的需求，第二代高爾夫加長了軸距和擴展了行李箱的計劃，新增長的扭力梁強化了抓地操控性，排量也從1.3L到1.8L愈加完全，群眾成熟的武藝也降服了消耗者的芳心，帶來了更大的市場需求。在1983至1989年10年之間，第二代高爾夫的販賣總量高達630萬臺，均勻每年販賣63萬臺。

第三代：1991年——1997年

1991年第三代高爾夫上市販賣，橢圓的前車燈是第三代最分明的外表厘革。與上一代比擬，第三代高爾夫的內飾設置愈加豐厚，電動車窗、電動天窗、電動后視鏡，遙控鑰匙以及寧靜氣囊都都有設置，并且全系標配轉向助力和高位剎車燈。愈加流線型的車身計劃也毫無例外捉住了誰人年代消耗者的心，創下舉世480萬臺的販賣紀錄。

第四代：1997年——2003年

1997年，外表舉行了全新計劃的第四代高爾夫上市。全車身接納了群眾汽車12年全車鍍鋅防腐化武藝。比擬上一代，第四代高爾夫的車身加長80mm，加寬50mm，加高10mm，如此軸距也隨著加長了40 mm，隨之帶來的就是車內空間的分明提升。

第五代：2003年——2009年

進入21天下，第五代高爾夫也開頭變得風雅起來。全體的計劃無論是從外表照舊內飾方面，比擬前四代都有著跨年代的改動，是高爾夫有史以來最大幅度的改款。不僅云云，第五代高爾夫的活動基因也被進一步舉行擴大。前后獨立懸掛帶來的是更好地操控性。同時，持續加大了車身尺寸，增大車內空間。

第六代：2008年——2012年

2008年，表面更俗氣第六代高爾夫態度，內飾保存了第五代車型的基本布局，對細節方面舉行了更多的計劃。也是從這一代開頭，高爾夫R初次踏上汗青舞臺，搭載2.0T倡導機，最大馬力高達256匹，共同四驅體系，百公里增速初次打破6秒大關，DSG版本車型僅為5.5秒。自此，高R成為了高爾夫最高功能的意味。

第七代：2012年——2017年

2012年德國時間的9月4日，群眾正式公布了第七代高爾夫，新車不僅更大，更標致，在武藝上也全盤跨越了前代高爾夫。不改圓潤的全體外型作風，但是帶上了一些尖利的計劃，讓第七代高爾夫開起來更年輕化、更富有活動性。搭載EA211的倡導機，比擬上一代倡導機輕了22公斤，并且具有可變氣缸武藝，讓七代高爾夫不僅是一臺活動車型，同時照舊一臺精良的家用車。

第八代全新高爾夫：

在這個月剛剛完畢的北京國際車展上，在萬眾注目下第八代高爾夫完善的完成了在中國的首秀，公布了預售價格，并且將會在11月7號正式上市。這一次，主打“數字化”的八代高爾夫，全系標配了數字化儀表盤，車機交互、人機互聯等，無時無刻不是在以為數字化。值得注意的是，第八代高爾夫啟用了全新的內飾布局，雙聯屏的中控地區，帶觸控反應的觸摸式空調面板，另有保時捷992同款的"剃須刀"型電子檔把，高爾夫家屬一連了半個世紀的T型布局在高爾夫8上徹底落幕了。

總之，第八代高爾夫毫無疑問的將會是現在史上最強壯的高爾夫，只是隨著國內生存水平的提高，國產廠商才能也越來越強的情況下，全新一代高爾夫還可否像先輩一樣謄寫這一代傳奇嗎？我很渴望，但是統統都要交給市場來查驗。