途安和高爾夫哪個好(各具優勢 途安L靜態對比高爾夫·嘉旅)

各具上風 途安L靜態比力高爾夫·嘉旅

[汽車之家 車型PK] MPV這種讓人有著“暖暖的，很知心”以為的車型對我有著迷尋常的吸引力，我也從未遮掩過本人對它們的熱愛。伴隨著群眾橫置倡導機模塊化平臺(Modular Querbaukasten，MQB)的到來，我們迎來了全新的途安L以及高爾夫（緊湊型車），并且后者還衍生出來了與途安L多功效化相似的高爾夫·嘉旅車型。兩者出自同一平臺，售價堆疊，又有著十分相似的目標群體，這讓我們又犯了愁，該怎樣選擇呢？

現在在售的途安L引導價為15.58-23.08萬元，提供1.4T和1.8T兩款倡導機。高爾夫·嘉旅則是擁有1.4T（高/低功率)、1.2T和1.6L三種倡導機可供選擇，售價區間為13.19-19.79萬元。此次我們選擇了途安 2016款 途安L 280TSI 主動溫馨版（5座）（以下簡稱途安L）和高爾夫·嘉旅 2016款 280TSI 主動奢華型（以下簡稱高爾夫·嘉旅）兩款在各自車系中眷注度較高的車型舉行比力，它們的實踐購車價僅相差0.29萬元支配。

● 外表：兩款車型都接納家屬式計劃言語

途安L和高爾夫·嘉旅都來自MQB平臺，不得不說如今群眾旗下車型家屬化計劃作風讓人要區分不同車型以前顯得有些難度了。即使途安L是MPV，高爾夫·嘉旅為緊湊型車，但它們的前臉也十分的相似。別的，現在群眾車型所寵愛的折線外型伎倆也都顯如今了兩款車型上。

兩款車型都標配的鹵素光源前大燈，白天行車燈和主動大燈功效也僅有高爾夫·嘉旅才會提供，途安L在這方面的設置顯得略微有些完善。別的，帶轉向幫助照明功效的前霧燈為兩車標配，不得不說在實踐駕駛歷程中這項功效還好壞常實用的。

車身尺寸天然是途安L上風分明，長、寬、高以及軸距都要比高爾夫·嘉旅更大。這也是MQB平臺的亮點地點，除了前輪至駕駛艙局部距離不成變之外，其他尺寸均可以隨意厘革。

途安L和高爾夫·嘉旅的外后視鏡、車門把手的外型都十分相似，功效性上也都提供了外后視鏡電加熱等功效，爾后者還標配了無鑰匙啟動/進入便宜性比途安L更好。輪胎方面，它們都標配的205/60 R16輪胎，高爾夫·嘉旅可選裝17英寸輪圈，價格為1000元，還好壞常值得的。

車尾照舊接納簡便的計劃伎倆，假如說高爾夫·嘉旅的尾燈像梯形尋常，那么途安L則是使用的倒梯情勢樣，LED光源的到場也讓它們在點亮之后有著不錯的視覺后果。別的，倒車雷達為兩款車型的標配，而倒車影像則僅有高爾夫·嘉旅可以舉行選裝（7000元）。

● 內飾：兩車計劃很相似

與外表一樣，兩款車型在內飾方面的計劃也都接納了家屬化的計劃言語，這也讓它們在視覺感觀上有著很大的相似性。材質方面，途安L和高爾夫·嘉旅均使用了大面積的軟性材質對中控臺舉行掩蓋，再加上裝飾面板和淡色飾條，全體視覺后果還好壞常和諧的。

外型完全一律的儀表盤并沒有給人帶來太多的新穎感，幸而出色的辨識性和較為豐厚的信息實際照舊讓其本職事情做得矜矜業業。兩車在朝向盤局部的不同主要在于材質和功效性上，高爾夫·嘉旅接納了真皮舉行掩蓋，并擁有多功效按鍵和定速巡航功效，這都是途安L所不具有的。

途安L和高爾夫·嘉旅都標配了中控臺美麗體現屏，基本的車載藍牙和外接音源播放等功效均有提供，只是導航功效必要舉行選裝，前者必要8500元，爾后者包含導航、倒車影像以及鯊魚鰭天線后才僅需7000元。別的，空調局部是途安L做得更好的場合，其裝備的主動分區空調要比高爾夫·嘉旅的手動空調層次感強了不少。

● 設置：高爾夫·嘉旅稍有上風

溫馨性設置上，途安L除了在空調局部有著分明的上風外，其他局部都不如高爾夫·嘉旅。后者標配的無鑰匙進入/啟動、全景天窗、真皮多功效朝向盤、定速巡航、后排座椅前后/角度調治以及主動大燈等功效都是消耗者所寵愛的設置。幸而寧靜性設置方面途安L照舊不錯的，與高爾夫·嘉旅一樣都提供了前排側氣囊、頭部氣囊等設置。

至于選裝包，經過外表的表格各位都可以很明白的取得干系信息?？偟膩砜?，高爾夫·嘉旅的選裝價格要顯得更為老實一些，導航+倒車影像+鯊魚鰭天線三項才必要7000元，而途安L單導航一項就必要話費8500元。別的，途安L選裝的全景天窗有著十分大的尺寸，可開啟面積也很可觀。必要注意的是，廠家并沒有提供選裝包價格信息，以上價格為成都地區經銷商報價，僅供參考。

● 空間：兩款車型半斤八兩

進入國內市場多年的群眾早已摸透了中國消耗者的喜好，途安L和高爾夫·嘉旅也都將國人寵愛的真皮座椅、前排腰部支持功效作為標配，前排座椅加熱功效則僅有高爾夫·嘉旅才會提供。

值得一提的是，途安L提供了同級別唯一的原廠集成式兒童寧靜座椅，固然消耗者必要破費3000元舉行選裝才干取得，但性價比照舊挺不錯的。別的，途安L的后排座椅均為獨立計劃，可分散舉行放倒，但前后挪動和椅背角度調治功效必要選裝，這點不如高爾夫·嘉旅。

176cm的體驗者分開車內，將座椅高度調至最低，并處于切合的駕駛姿勢之后，途安L還剩余一拳一指的頭部空間，高爾夫·嘉旅則照舊一拳兩指。堅持前排座椅地點安定，途安L還剩余兩指的頭部空間和兩拳多的腿部空間。高爾夫·嘉旅在后排座椅處于最初端時，還擁有一拳的頭部空間和兩拳多的腿部空間，在后排座椅移至最前端后，腿部空間變小為兩拳，全體體現都要強于途安L，真實是讓人感受十分不測。

固然，車身更寬的途安L在后排正中地點的乘坐溫馨性方面照舊要強于高爾夫·嘉旅，隆起幅度更為稍微的地板也更討人喜好。

途安L的后備廂有著十分分明的空間上風，在輕松放下兩個28寸行李箱、1個24寸和20寸行李箱后，空間仍舊另有剩余。而高爾夫·嘉旅放進1個28寸、24寸以及20寸行李箱都有些費力，只能將后排座椅前移之后才會略微有所全愈。

儲物空間局部，高爾夫·嘉旅有著更多的儲物格，并且計劃的地點也十分知心。比擬而言，途安L固然比傳統轎車更強，但在高爾夫·嘉旅眼前照舊顯得遜色了一些，容積和數目都不如對手。

● 動力：均為1.4T+7DSG動力組合

兩款車型都搭載了一臺代號為EA211的1.4T倡導機，與之婚配的是7速雙離合變速箱，最大功率均為150馬力，峰值扭矩則為250?！っ?。別的，倡導機啟停武藝也是兩車的標準裝備，這對車輛燃油經濟性照舊有所協助的。

總結:

經過上文的先容，信賴各位都對這兩款車型的相反點和不同點有了一定的了解。途安L和高爾夫·嘉旅相似的外型計劃作風、相反的動力體系和接近的實踐購車價可以讓我們可以少糾結三個點，只需比力它們的空間和設置。

起首讓我們來看看空間方面，經過實踐的體驗，高爾夫·嘉旅反倒是出乎意料的有著更好的乘坐空間，無論是前排照舊后排的頭部/腿部空間都比途安L更為寬裕。車內到處可見的儲物空間使用起來也更為滿意。固然，尺寸更大的途安L則是在后備廂儲物空間局部有著分明的上風。

設置上，兩款車型都有著很棒的寧靜性設置，溫馨性局部途安L除了主動分區空調這一亮點之外，其他設置體現都不如高爾夫·嘉旅。后者提供了無鑰匙進入/啟動、全景天窗、真皮多功效朝向盤、定速巡航、前/后駐車雷達以及主動大燈等十分實用的設置，對便宜性和層次感有著積極的作用。

總的來看：1.動力無需糾結，兩者一律；2.設置差別主要會合在溫馨性設置，寧靜性設置堅持一律，全體雙管齊下；3.假如在乎后備廂空間以及滿載時第二排的溫馨性水平，那就必要思索途安L。編纂發起，購車時起首思索綜合體現更佳的高爾夫·嘉旅；如對空間有需求再轉而選擇途安L。（圖/文 汽車之家 周楚然）