想買高爾夫(評測大眾高爾夫·嘉旅：空間大動力好還省油，實力究竟怎么樣？)

評測群眾高爾夫·嘉旅：空間大動力好還省油，才能畢竟怎樣樣？

隨著人們關于用車需求的看法厘革，越來越多的消耗者愈加看重車輛的實踐使用需求，一汽-群眾高爾夫·嘉旅的顯現仿佛正是時分，它是基于MQB平臺打造，可以說成是高爾夫的衍生車型，它既保存了高爾夫機動的操控以為，精良的內在品格，同時又擁有比高爾夫更為寬廣的乘用空間。今天我們就對其做一次全盤的評測。

體驗車型，群眾高爾夫·嘉旅 2020款 280TSI 主動守望型，廠商引導價18.08萬元。外表方面，高爾夫·嘉旅的整車外表計劃在一局部看來還好壞常告捷的，但圓潤無棱角的全體計劃作風，多使用弧度舉行過分的拐角，無不體現出它踏實，令人安心的計劃理念。貫串式中網輔以鍍鉻條裝飾，帶出風雅感并且讓前臉顯得愈加大氣。

車身一邊，筆挺貫串整個車身的那條腰線不僅對一邊線條舉行了分層，更拉伸了源自車側的長度質感，為了進一步提升車輛的質感還在車窗四周到場了銀色鍍鉻件舉行遮掩，接納了205/55 R16的輪胎規格。值得一提的就是外后視鏡計劃在車門上，這種計劃不僅可以變小盲區，還能在一定的水平上低落風阻。

分開車輛尾部，諸多線條把尾部支解出不同的切面，讓車尾看起來十分豐滿，不會過于呆笨，而支配兩側后尾燈與前大燈照應，并且內里還接納了LED光源。后包抄內到場了雙邊共兩出的鍍鉻排氣管，而真正的排氣使用了隱蔽式計劃看起來愈加潮水。

底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛。懸架體現更為傾向溫馨調校，勻速行駛時并不會將過多的細碎震動轉達到車內，而關于路面忽然顯現的升沉，懸掛體系又會十分精準地反應給駕駛者。

尺寸方面，新車的長寬高分散為4351/1807/1596mm，軸距為2680mm，一部兼顧高180mm坐在前排頭部有一拳三指空間，前排堅持不動坐入后排頭部空間有一拳，腿部空間有一拳四指。

內飾方面，接納了簡便且規整的計劃作風，對稱式中控臺布局參差有致，不僅上手容易，加上上乘的拆卸工藝和用料，到處堅持了我們熟習的德系車嚴謹過細的作風。經典的雙炮筒儀表和D型多功效朝向盤有著十足的活動氣味，皮質包裹的朝向盤握感精致，功效上也愈加重申實用性。在設置上提供了疲屈駕駛提示、前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛形式切換、主動駐車、8英寸觸控中控體現屏等設置。

動力方面，搭載了1.4T渦輪增壓倡導機，最大馬力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250N·m，與之婚配的則是7擋干式雙離合變速箱。官方0-100km/h增速為8.7秒，NEDC綜合油耗5.9L/100km。

全文總結，經過以上對高爾夫·嘉旅先容來看，一局部以為假如家用為主的情況下，想買輛實用性強的緊湊型車，同時又比力看重行駛質感和動力輸入的消耗者，群眾出品的高爾夫·嘉旅照舊很值得思索的。