高爾夫suv報價及圖片(后驅“小鋼炮”，降價超4萬元，11萬的大眾ID.3值不值得買？)

后驅“小鋼炮”，貶價超4萬元，11萬的群眾ID.3值不值得買？

回看已往的一年乃至兩年時間，群眾固然在MEB純電平臺上誕生了幾款產物，但無論是產物力照舊銷量，都體現的不那么讓人滿意。直到本年，幾款電動產物紛繁到場了價格戰，并且貶價力度也讓人意想不到，那么貶價之后的群眾電動車，畢竟值得置辦嗎？

這此中比力有代表性的車型就是群眾ID.3，不同于ID.4與ID.6，ID.3僅由上汽群眾舉行消費與販賣，在這一輪價格戰中間，ID.3的貶價幅度凌駕了4萬元，實踐的成交價格約莫在11萬支配，這個價格和它直接競爭的產物就是比亞迪海豚與寶駿云朵了。

一句話點評：11萬成交的群眾純電車，續航里程精準，操控媲美高爾夫

優點：車身風雅、空間大；操控機動；續航踏實精準

缺陷：內飾質感尋常；智能化體現尋常

ID.3的優點與缺陷可以總結為底下幾個方面：

空間大

ID.3誕生于群眾純電平臺，以是這臺車具有相對的長軸短懸架特性，除了外型看著較為潮水與活動，ID.3的座艙可使用空間也十分的精良，它的后排空間宏大于同級別產物，乃至可以與很多SUV車型相媲美。

操控出色

ID.3擁有著較小的車身尺寸，它的車長為4262mm，以是單論車身尺寸的話，開著就比力機動；其次，群眾ID系列車型的轉彎半徑很大，兩者團結，這臺車的操控機動性超乎你的想象。

值得一提的是，群眾ID.3接納了前后獨立懸掛的計劃，并且接納了后驅布局和50:50的配重比，這在同級別車型中，也好壞常少見的。

剩余續航精準

群眾ID.3的CLTC續航里程為430km，在同級別車型中屬于適中的水平，但是ID系列車型關于剩余續航里程的盤算好壞常精準的，它會依據你的駕駛習氣進舉動態的及時盤算，表顯剩余續航里程有很高的可參考性，這一點在平常使用中照舊比力緊張的。

缺陷方面，ID.3會合在兩方面。起首，它的內飾方面質料質感不夠好，低配版本內飾全塑料，中控表層用了軟的搪塑材質，下屬整個駕駛員可以碰到的場合都是硬塑料，不好像價位中國品牌車型的質感好。

其次，ID.3的智能化水平放在今天去看也體現的比力尋常，車機在功效方面比力基本，不外還好支持CarPlay手機互聯的功效，第三方使用支持的不多，可玩性不夠強。

總的來說，群眾ID.3的產物力假如以11萬這個價位去權衡的話，照舊比力值得，它的長板很長，好比說操控性，有著搶先同級的水平，再團結它的缺陷智能化落伍，群眾ID.3比力合適那些對智能化沒有要求的消耗者。